Bilge Akbaş, Author at Herkes İçin Havacılık Derneği

Havaalanlarında Bulunan Eğlence Salonlarını Kimler Kullanabilir?

Lounge Nedir?

Özel şartlarla girebileceğimiz alanlara lounge denmektedir. İngilizceden Türkçeye direkt olarak geçmiş bir kelimedir. Konaklama, eğlence ve uçuş hizmetlerinde kullanılmakta ve standart alacağınız hizmetlerin daha üst seviyede olmasını ifade eden bir kelimedir.

Lounge Hizmeti Ücretli Midir?

Özel hizmet sunan bu alanlardan faydalanmak için ekstra para ödemeniz gerekmektedir. Bazen hava yolu firmalarının yaptığı kampanyalarla bu hizmete erişebileceğiniz gibi, kullanmış olduğunuz kredi kartı ya da havayolu firmalarının uçuş kartları da yolcularına böyle özel hizmetler sunabilmektedir.

Lounge Hizmetlerini Kimler Kullanabilir?

Lounge hizmeti yolculara; havaalanında zorunlu olarak uzun süre beklediklerinde, standart bekleme salonlarında beklemek yerine daha konforlu şartlarda hizmet almak, keyifli vakit geçirmelerini ve havalimanından mutlu bir şekilde ayrılmalarını sağlar. Özellikle havalimanına erken geldiyseniz, overbooking olma durumunda, uçağınız rötar yaptıysa ya da aktarmalı uçuş yapıyor ve bekleme süreniz varsa lounge salonları size iyi gelecektir. Havaalanında zamanı geçen bütün yolcular belli bir ücret karşılığında bu hizmetten faydalanabilir.

Lounge Çeşitleri Nelerdir?

Lounge hizmetleri isimleri havayolu firmalarına göre değişebildiği gibi, Her ülkede farklı isimlerle anılabilmektedir. Genel olarak lounge isimleri ise,first lounge, business lounge,vip lounge,primeclass lounge ve ISG lounge’dir.

Lounge Hizmetinin Sunduğu İmkânlar Nelerdir?

Dünya mutfağından zengin ve lezzetli ikram
Güncel yerli ve yabancı dergi/gazete seçenekleri
Kablosuz internet bağlantısı
Bilgisayar ve Yazıcı
TV
Kilitli şarj otomatı
Mescit
Çocuk Oyun Alanları

Lounge Hizmeti Havaalanlarında Nerede Bulunur?

Havaalanlarında bulunan lounge hizmetleri hem iç hat hem de dış hat terminalinde bulunmaktadır. Lounge hizmet alanları yolcularının konforu için genellikle havalimanlarının tenha ve sakin bölgelerinde bulunmaktadır.

Bilge Akbaş Haziran 26, 2020

Bilgi Deposu

ARFF Birimi Nasıl Çalışır?

ARFF birimi, havaalanı içerisinde veya uçuş esnasında oluşabilecek her türlü acil durumlara, yangınlara veya uçakların bakımıyla ilgili teknik arızadan kaynaklı herhangi bir kazaya sebebiyet vermemek için gerekli tedbirlerin alınmasını sağlayan ekiplerdir. ARFF teşkilatının varlığı ve uçuş güvenliğindeki yetkinliği Avrupa Sivil Havacılık Konferansı (ECAC) için çok önemli olduğundan ARFF memurları belirli zamanlarda bu konferans tarafından denetlenirler. İsminin İngilizce açılımı,“Aircraft Rescue and Firefighting”’dır. Türkçe anlamı, Uçak Kurtarma ve Yangın Söndürme demektir. Bu işi yapan kişilere ise ARFF Memuru denir.

ARFF Memuru Çalışma Koşulları Nelerdir?

Herhangi acil bir duruma karşı ARFF memurları, 7 gün 24 saat boyunca vardiyalı çalışırlar. Havaalanları resmi tatillerde açık olduğunda bu günlerde de çalışırlar. İhtiyaç duyulduğu zaman bu görevi aksaksız yapabilmeleri için fiziki ve ruhsal olarak her an hazır durumda bulunmaları gerekir. İnsani ve sosyal tarafı ağır basan, fedakârlık ve feragat isteyen bu tür hizmetlerde görev yapanların motivasyonları çok yüksek düzeyde tutulması gerekir.

ARFF Memuru’nu İtfaiyeden Ayıran Özellik Nedir?

ARFF memurları Devlet Hava Meydanları İşletmesi bünyesinde 2005 yılına kadar itfaiye adı altında anılıyordu. ICAO belirlenen kurallar çerçevesinde kullanılan araç gereç ve yapılan hizmet göz önünde bulundurulduğunda itfaiye tanımının bu hizmetin sadece bir kısmını kapsadığı görülür.

ARFF Memurlarının Görevleri Nelerdir?

Yangınla Mücadele ve Kurtarma bölümlerindeki tüm araçların periyodik bakım ve onarımını yapar. Uçakların yakıt ikmali sırasında hazır bulunur.
Pistten çıkan uçaklar ekipmanlar ile trafiğe yeniden kazandırır.
Uçaklarda can ve mal güvenliğini sağlar. Radyoaktif maddelere müdahele eder.
Uçaklarda İniş takımları açılmadığı zaman önlemler alarak köpükleme yapar.
Havaalanı içerisinde, çevresinde meydana gelen uçak kazalarında kurtarma çalışmaları yapar.
Olumsuz bir nedenden dolayı acil iniş yapan uçaklarda kurtarma hizmeti verir.
Haber verilmeden veya izin alınmadan inişe geçen uçaklar için önlem alır.
Şüpheli bomba ihbar veya tehditler karşısında gereken önlemleri alır.
Havada veya yerde olan uçakta doğal afetler ve yangınlarda her türlü kurtarma ve söndürme faaliyetlerini uygular.

Bilge Akbaş Haziran 17, 2020

Bilgi Deposu Projeler

Uçakların İniş Takımları Nasıl Değiştirilir?

İniş takımı, havacılıkta uçağın yere inişini ve kalkışını kolaylaştıran, uçağın zemin üzerinde taksi yapmasını sağlayan mekanik sistemlerdir. İniş takımları uçak kalktıktan sonra inene kadar geçen süre içinde kapalı tutulur.

İniş Takımlarını Kim Değiştirir?

Uçak bakım teknisyenleri takımları değiştirmekle görevli kişilerdir. Bu oldukça önemli bir görevdir. Uçak Bakım Teknisyenleri “Uçak Gövde Motor Bakım” bölümünden lisans sahibi olmaları gerekir.

İniş Takımları Nasıl Değiştirilir?

Uçak kötü bir iniş yapabiliyor ve iniş takımları bundan epey zarar görüp yıpranıyor. İniş takımlarını değiştirmek için ilk olarak ana iniş takımlarda meydana gelen hasarı daha net görmek için tekerlek göbeklerine yıkama jeli ve diş fırçası ile Yatakların etrafında paslı kısımlar daha net gözüküyor onları ayırıp temizlenip yeniden paketlenir. Ardından tekerlek yatakları kontrol edilir ve duruma göre değiştirilir. İniş takımları son olarak hava hortumları ile kurutulur. Her şey tamamen kuru olması gerekir bu kontrol edilir. Eğer ıslak bir yer kalırsa bu paslanmaya neden olur. Ardından gresi yağı alınır ve daha sonra bir kepçe hareketiyle yatak tarafları aşağı doğru ittirilir. Gres boşlukları itilir. Gres yatağın diğer tarafına doğru geçince bu işlem tamamlanır. Tekerlek göbeğinin merkezinde ve çevresinde temizlenir. Yatağı her şeyi çıkarılanın tersi sırada yeniden takılır. Ardından tekerlek ters çevrilir ve diğer tarafa aynı işlem uygulanır. Tekerliğin göbek kısmı, yatağı çıkarılır ve hepsi temizlenir ve yeniden paket halinde takılır. Diğer tekerleğe geçtiğimizde ise yine aynı prosedür uygulanır. İniş takımı akslarına monte edilir. Sırasıyla tekerlekler ve dişli monte edilir. İniş takımları bir sonraki bakıma kadar uçmaya hazır hale gelmiş olur.

Bilge Akbaş Haziran 14, 2020

Bilgi Deposu

Havalimanında İken Vize Alamayan Birine Ne Olur?

Vize, yabancı ülkeye gidebilmek için resmi kuruluşlardan alınan izindir. Tatil veya iş amaçlı yurt dışına gitmek için öncelikli olarak vize şarttır. Bazı durumlarda yolcuya vize verilmez. Vize başvurusu reddedilir.

Vize Kimlere Verilmez?

Ülke hangi yabancının ülke sınırlarına girebileceğine karar verebilir. Devletler ülkelerine hangi yabancıların girebileceğini kendi ulusal çıkarlarına göre belirleyebilirler. Her devletin ülkesine girmesi yasaklı yabancılar listesi vardır. Bu kişilerin düzen bozma, ülkede iç karışıklık çıkarma ihtimaline karşı böyle bir önlem alınması normal bir durumdur.

Bir Ülkenin Vize Başvurusunu Reddetmeye Hakkı Var Mıdır?

Uluslararası hukuk bu konuda kararı ülkelere bırakmıştır. Ülkeler egemenliklerini sınırları içerisinde çıkardıkları yasalar ile diledikleri gibi kullanırlar. Bu egemenlik yetkileri arasında ülkelerine hangi yabancıların hangi koşullarla girebileceklerini belirlemek de vardır. Vize bu amaca hizmet eder. Devletin bu yetkisi uluslararası hukuk bakımından tartışılmaz bir konudur. Devletler egemenlik yetkilerini kendi iradeleriyle sınırlandırabilirler.

Başvurum Reddedilirse, Nasıl İtiraz Edilir?

Vize Başvurusunun reddine itiraz öncelikle vizeyi reddeden temsilciliğe yazılı olarak başvuru yapılır. Herhangi olumlu bir yanıt alınamaması durumunda, itiraz etmek için yargıya başvurmak mümkün kılınmıştır. Ancak vize reddinin olduğu durumda yargı yolunun açık olduğu ülkeler sayıca azdır. Genelde uzun zaman alan mahkeme süreci sonunda mahkemenin devlet aleyhine sonuçlanma olasılığı zayıftır. Devletin yasaları yargı yolunu vize müracaatçısının itirazı için açık tutuyorsa, bu davaya o devletin mahkemeleri bakar. Bundan dolayı, o ülkenin bir avukatını tutmanız gerekir.

Vize Başvurusu Reddedilirse, Tekrar Başvurabilir Miyim?

Genelde ilgili ülkeler başvuru sayısına sınırlama koymamaktadırlar. Ancak, ilk başvuru koşullarınızda bir değişiklik yoksa ikinci başvuru para ve zaman kaybına yol açabilecektir.

Bilge Akbaş Haziran 7, 2020

Bilgi Deposu

Yolcuların Olduğu Kısım Nasıl Isıtılır?

Bazı yolcular soğuk bazıları da sıcak hava seviyor. Günümüz yolcu uçaklarının yüksek irtifalarda ve farklı iklim bölgelerinde uçtuğu göz önünde alınırsa uçak kabininin sıcaklık ayarlanarak koşullandırılması büyük önem taşır.

Uçakların Kabin Sıcaklığı Kaç Santigrat Derece?

Dünyada uçakların kabin ısı standardı 21 ile 23 santigrat derece arasındadır. Örneğin Türk Hava Yolları bu konuda geçen mart ayında ani bir karar aldı. Kabin ısısını 23 santigrat dereceye sabitledi.

Bunu Kim Belirliyor?

Bu konuda havayollarının farklı uygulamaları var. Aralarında Lufthansa’nın da bulunduğu bazı Kuzey Avrupalı taşıyıcılar ise 20 santigrat derecede ısrarcı. Birçok uçakta kabin ısı ayarları kabin memurlarının kontrolü altındadır. Ayarlama yapılırken, şirketin kurallarının yanı sıra yolcuların istekleri de önemli yer tutar. Kabin ekipleri sürekli ölçüm yapıyor duruma göre harekete geçiyorlar. En zor operasyon sıcaklığın yüksek olduğu bölgelerde gerçekleşiyor. Uçaklardaki güç ünitesinin desteği ile basılan soğuk havanın yanı çok sıcak bölgelerde uçak köprü ile terminale bağlandığı zaman yüksek güçlü soğutucular devreye alınıyor. Bazen de uçaklar açıktaysa hemen havalandırma üniteleri uçağa bağlanıp çalıştırılır. Kabin ısısı korunmaya çalışılır. Bazı ülkelerdeki düşük maliyetli havayolları ise fazla yakıt tüketimi nedeniyle ek önlemlere pek de olumlu bakmayabiliyor.

Havada Sıcaklık Nasıl Ayarlanıyor?

Uçak yüksek irtifadayken dışarıdaki sıcaklık -57 santigrat dereceye kadar düşebiliyor. Dışarıdan alınan hava içerideki hava ‘karışıyor, sıcaklık ayarlanıyor ve kabine basılıyor.

Bilge Akbaş Mayıs 31, 2020

Bilgi Deposu

Yolcular Uçuş Esnasında Neden Daha Çok Su Kaybı Yaşar?

Uçak kabinlerindeki nem oranı genel olarak yüzde 20’den daha azdır. Bu Sahra Çölü’nden daha az bir nem oranıdır. Bu fazlasıyla kuru hava bir de az oksijenle birleşince sıvı kaybına diğer bir adıyla dehidrasyona neden olabilir. Bu durum kısa süreli uçuşlarda fazla bir etki yaratmazken, uzun süren uçak yolculukları için aynısını söylemek oldukça zordur. Örneğin 10 saatlik bir uçuşta, ortalama bir kadın 1,6 litre su kaybederken, erkeklerde bu oran kadından yüzde 25 daha fazladır.

Dehidrasyon(Sıvı Kaybı) Nedir?

Dehidrasyon, uzun süre su tüketmeme sebebiyle ortaya çıkan ve günlük yaşamda rastlanan bir sorundur. Uçuşlarda ise genellikle kabindeki nem eksikliği ya da yetersiz su tüketiminden kaynaklanıyor. Semptomları yaşa göre farklılık gösteriyor. Uçuşlarda hava kuruluğuna karşı sıvı tüketimine çok dikkat etmek gerekiyor.

Bu Rahatsızlığın Başlıca Belirtileri Nelerdir?

Dudaklarda çatlama gibi cilt kuruması örnekleri
Baş dönmesi
Sersemlik ve uykulu olma hali
Çok su içmenize rağmen azalmayan susuzluk hissi
Baş ağrısı
Koyu renkli idrar
Ağızda kuruma

Uçuşlara Sıvı Kaybı Karşısında Alınan Önlemler Nelerdir?

Bol su tüketebilirsiniz.
İyi bir nemlendirici kullanabilirsiniz.
Göz damlası taşıyabilirsiniz.
Burun spreyi kullanabilirsiniz.
Astım hastalığınız varsa ilaçlarınızı yanınızda bulundurmalısınız.

Dehidrasyona Karşı Hangi Gruplar Risklidir?

Bebekler ve çocuklar
İleri yaştaki yetişkinler
Kronik hastalığı olanlar

Bilge Akbaş Mayıs 24, 2020

Bilgi Deposu

Her Uçuştan Sonra Uçaklar Kontrol Edilir Mi?

Gün içinde insanları gökyüzüne çıkarıp ulaşmak istedikleri yerlere en kısa sürede ulaştıran uçakların uçuş öncesi hazırlıklarını kısa sürede tamamlamaları gerekir. Ekiplerin öncelikli hedefi uçuş emniyetini sağlamaktır. Havaalanında bu süreci az zamanda çok iş yapmak diye anlatabiliriz.

Uçuş Sonrası Yeni Uçuşa Hazırlık Aşamaları Nelerdir?

Uçuştan Sonra Alandaki teknik ekip, uçağın içini ve dışını detaylıca kontrol eder.
Uçağa Jet A1 denilen uçak yakıtı yüklenir.
Yakıt yüklenmesi devam ederken diğer bir ekip de yolcuların uçak içinde tüketeceği yiyecek ve içeceklerin yüklemesini yapar.
Görevliler yolcuların valizlerini uçağa yerleştirmeye başlar.
Kabin görevlileri uçağın içindeki yiyecek içeceklerden uçuş güvenliğine kadar her şeyi kontrol eder.
Kaptan pilot ve yardımcısı kokpite girerek uçuş için hazırlıkları başlatılır.
Son olarak kaptan pilot uçağın etrafını turlayarak son kontrollerini yapılır.
Kaptan pilot onayı verdikten sonra da yolcular uçağa otobüslerle taşınır.
Uçağı teknik olarak uçuş öncesi gözle görülebilir her yerini kontrol ettikten sonra uçuş ekibine teslim edilir.
Bu aşamalar sonunda uçak yeni uçuşuna hazır hale gelmiş olur

Pilot Ve Hostesler Ne Zaman Uçağa Gelirler?

Alanda bulunan teknik ekip uçuş kontrole izin verince uçuş ekibi (2 pilot, 4 kabin memuru) uçağa geliyor.

Ne Kadar Zamanda Uçak Uçuşa Hazır Hale Gelir?

Yolcular ile ilgili işlemler devam ederken aynı zamanda uçuş için de detaylı çalışmalar yapılır. Uçak uçuşa hazır hale geldikten sonra ekiplerimiz uçağa biniş işlemlerini yapıyor. Yolcularımız uçağa yerleştikten sonra uçuş hazır hale geliyor. Bu süreç yaklaşık 40 dakikada tamamlanıyor.

Bilge Akbaş Mayıs 17, 2020

Bilgi Deposu

Uçağın Yakıtı Havadayken Biterse Ne Olur?

Bir arabanın yoldayken yakıtı bittiğinde, en yakın benzin istasyonuna gidip yakıt alabilir ya da en kötüsü yolda kalır. Bir uçağın havada yakıtı biterse durum bu kadar çabuk çözülemez. Bu büyük bir felaketin habercisidir. Uçaklar kalkış yapmadan önce dikkatli bir incelemeden geçerler ve uçakta her şey uygun olduğu zaman uçağa kalkış izni verilir. Genel olarak Uçuş esnasında yakıt bitmesi pek rastlanan bir durum değildir. Çünkü Hava Yolları Bu ihtimali göze alamazlar. Uçağa fazladan yakıt yüklemek onlar için daha kolay bir çözümdür. Yakıt bir uçak için olmazsa olmazlardan biridir. Yakıt olmadan motorlar çalışmaz. Eğer havadayken uçağın yakıtı biterse uçağa yakıt ikmali yapılmalıdır. Aksi takdirde uçak düşer. Bazen istenmeyen durumlar olur ve bu durumun havacılık tarihinde örnekleri vardır. Bu tür durumlarda yakıt ikmali ya da uçağın en yakın havaalanına iniş sağlaması gerekir. Bu kısımda Pilot’un kabiliyeti ve soğukkanlılığı büyük önem taşır.

Havada Yakıt İkmali Nedir?

Yakıt ikmali, uçakların inmeden, uçuş sırasında yakıt almalarını sağlayan sistemdir. Gökyüzünde yakıt ikmalinin zamandan tasarruf edilmesi, yapılması mümkün olmayan görevlerin yapılması, uçulması zor mesafelerin uçulması gibi muazzam faydaları vardır. Günümüzün Uçakları yakıt konusunda çok iyi özelliklere sahiptir. Uçağın kanatları bile yakıt deposu olarak kullanılabilir. Eğer hava da yakıtınız bittiyse başka bir uçaktan yakıt ikmali yapıp yolunuza devam edebilirsiniz.

Her Uçak Tipinde Yakıt İkmali Yapılabilir Mi?

Yakıt ikmali, havacılık genelinde normal durumlar içerisinde gerçekleştirilmesi en zor prosedürlerden biridir. Ancak sadece askeri havacılıkta uygulanır. Çünkü yapılan ticari uçuşlarda, uçuş öncesi yakıt hesaplaması detaylı bir şekilde yapılır, uçağın normal şartlarda havada yakıtının bitmesi mümkün değildir. Askeri havacılıkta, havada ne zaman ne olacağı kesin değildir. Ülkeler savaş durumunda olmasa dahi, basit bir eğitim uçuşunda bile yakıt sıkıntısı yaşanabilir. Havada yakıt ikmalinin ilk kahramanı tanker’dir. Ancak Tanker olmadan da yapılabilir.

Yakıt ikmali için yüksek irtifalar tercih edilir, bir yakıt sızıntısı olması halinde, yakıtın buharlaşması için gereken irtifa aralığı bırakılmalıdır. İkmal, tankerin yatışta, tırmanışta veya alçalışta olmasına bakılmaksızın gerçekleştirilir. Tankerde, yakıt ikmali yapacak olan uçakla iletişimde olan Boom Operatörü bulunur. Boom Operatörü Tankerin arkasında bulunur, yakıt ikmal trafiğini kontrol eder, ikmal yapan uçakla boom arasındaki teması kurar.

Bilge Akbaş Mayıs 10, 2020

Bilgi Deposu

Havadayken Biri Rahatsızlanırsa Ne Yapılır?

Uçuş sırasında herhangi biri yolcu rahatsızlanırsa gerekli ilk yardım yerine getirilir. Uçuş sırasında rahatsızlanan yolcular için genel uygulama bellidir. Havayolu şirketinden uçuş esnasında rahatsızlanan yolcuya veya yolculara gereken acil müdahalenin gerçekleştirilmesinde sorunların hızlı ve kontrollü bir şekilde çözülmesi beklenir.

Rahatsızlanma Durumu Olunca İlk Yardımı Kim Yapar?

Kabin ekibi göreve başlayacakları zaman ayrıntılı bir şekilde ilk yardım eğitimi alırlar ve uçakta olabilecek tüm ilk yardım için sürekli uygulamalı eğitimlerle bu duruma hazırlıklı olmaları sağlanmış olur.

Kabin Ekibi İlk Yardım Adına Ne Tür Eğitimler Alır?

Kabin memurları, aldıkları ilk yardım eğitimi ile havada yolcuların hayata tutunmalarını sağlıyor. Uluslararası kurallar kabin memurlarının temel ilk yardım eğitimleri bulunması gerektiğini belirtiyor. Büyük havayolu şirketleri bu konuda eğitimin daha genişletiyor ve kabin memurlarının kapsamlı eğitim almalarını sağlıyor. THY’nin kabin memurluğu temel eğitiminde en uzun süreli eğitim dersi ilk yardımdır. Hemen hemen 50 gün süren temel eğitimde, üç günlük ilk yardım eğitiminde toplam 24 saat ders görülüyor. Şok geçiren bir yolcuya nasıl müdahalede edilmesi gerektiği, yanık, zehirlenme, böcek sokması gibi birçok duruma karşı neler yapılacağını öğrenirler. Sınav olurlar. Eğitim sonunda kabin memuru, Sağlık Bakanlığı’ndan onaylı ‘ilk yardım’ belgesi alır. Havacılık eğitiminin yanı sıra ilk yardım eğitim verme yetkisi de bulunuyor. Eğitimleri her yıl sürekli yenilenir.

Olay Kabin Ekibinin Müdahale Edemeyeceği Bir Durumsa Ne Yapılır?

Kabin ekibimiz ilkyardım konusunda bilgi sahibidir. Bundan dolayı uçuş sırasında sadece ilkyardım kapsamına giren müdahalelere ihtiyaç duyulduğu durumlarda kabin ekibimiz medikal hizmet sunabilir. Ancak ilk yardımın yeterli olmadığı durumlarda havada müdahale gerçekleşemez. Uçuş sırasında rahatsızlanan yolcular için uçuş ekibi tarafından yapılan anons ile eğer o sırada uçak içinde bir doktor veya diğer sağlık personellerinden varsa kendisini tanıtması ve ardından hastaya müdahalesi istenir. Uçaktaki acil müdahale çantası bu gönüllüye teslim edilir. Uçak iniş yapmadan önce, varış bölgesinde sağlık ekiplerine haber verilir. Uçak inişini tamamladığı anda vakit kaybetmeden yolcular uçaktan inmeden önce hastalanan yolcuya öncelik verip ve de sağlık ekibi tarafından prosedüre uygun bir şekilde koltuğundan alınır ve hızlı bir şekilde en yakın sağlık kuruluşuna götürülür.

Yapılan Müdahale İçin Yolcudan Rahatsız olan Yolcudan İzin Alınır Mı?

Bu durumda yolcunun da bilinci yerinde ise onayı alınarak hekim ya da sağlık çalışanı tıbbi yardım yapmakta, uçak içi müdahale yeterli olmaz ise acil inişe kararı verilir.

Bilge Akbaş Mayıs 3, 2020

Bilgi Deposu

Yeni Alınan Uçaklar Neden Islatılır?

Bazen bir havalimanına inen uçağın iki yanında itfaiyeler su püskürtürler ve uçak oluşturulan bu “su takı, su selamı ( Water Salute) ” adıyla bilinir.Uluslararası sivil havacılık literatüründe oldukça sık karşılaşılan bu durumdur.

Havalimanlarında Su Selamı (Takı) Nedir?

İki itfaiyenin karşılıklı olarak su sıkması ve uçağın oluşan bu su gösterisinin altından geçmesi ile tamamlanan bu seremonidir. Bazen üç araçla, su toplarının merkezinde toplantı yaparak gerçekleştirilebilir.

Havalimanlarında Su Selamı (Takı) Neden Yapılır?

Su selamı vermenin başlıca nedenleri vardır. Su selamı askeri gazileri, yabancı devlet adamlarını ve yeni havayolu hizmetini gururlandıran çok özel bir havaalanı geleneğidir. Yukarıda da bahsettiğimiz gibi iki kaynaktan ( genelde ARFF itfaiyeleri olur) püskürtülen ve yaklaşık 2 dakika süren saygı, şeref ve şükranın göstergesi bir seremonidir.

Su Selamı Hangi Durumlarda Yapılır?

Havalimanı’na ilk defa iniş yapan birhavayolu şirketi için
Ticari şekilde ilk defa uçuş yapan biruçak için
Uçağın pilotu veya ATC ( Hava Trafik Kontrolörü) emekliye olduğu zaman
Havayolu şirketi dünya üzerinde bir havaalanındanson uçuşunu yapıyorsa
Önemli şahsiyetleri ya dadevlet adamlarını onurlandırmak için genellikle bu durum söz konusudur.

Su Selamı Geleneği İlk Ne Zaman Yapılmaya Başlandı?

Kimse bu geleneğin ne zaman ve nasıl başladığı hakkında tam bir bilgi sahibi değildir. Ancak uçaklar daha hayatımıza girmeden öncede gemiler için uygulanmaktaydı.

Eski dönemlerde deniz yoluyla okyanusu aşan gemilere geldikleri limanda römorkörler ile buna benzer bir seremoni yapılıyordu. Yani bu gelenek sadece uçaklara özgü değildir. Bu seremoni havacılara fikir vermiş olabilir.

Bilge Akbaş Nisan 26, 2020

Bilgi Deposu

Havadayken Neden Uçağın Camlarını Açamıyoruz?

Uçan bir yolcuysanız, muhtemelen pencere güneşliklerini kaldırma uyarısını almış ve güneşlikleri kaldırmışsınızdır. Uçuşlarda yapmamız gereken birçok şeyde olduğu gibi, bu da aslında güvenlik amacıyla yapılıyor. Her şeyden önce, Eğer bu bir gündüz uçuşuysa, karanlık bir kabinden parlak güneş ışığına geçildiğinde gözlerinizi kırpmayacaksınız ve eğer bir gece uçuşuysa da daha iyi görebileceksiniz.Eğer merak ediyorsanız, kabin ışıklarının gece saatlerinde iniş yapmadan önce karartılmış olmasının nedeni de budur.

Camların Kapalı Olmasının Yararları Nelerdir?

Ayrıca güneşlikleri açmanın bazı ekstra avantajları da vardır. Uçağın bir sonraki uçuşa hazırlanma vakti geldiğinde, tüm pencerelerin açık olması kanat kontrollerinin daha kolay yapılacağı anlamına gelir. Bunun dışında, güneşliklerin açık olması, özel temizlik ekibinin veya uçuş görevlilerinin pencereleri temizlemesini daha kolay hale getirir. Karanlık, yolcunun rahatça uyuması ve gittiği ülkede güne ayak uydurmasının daha rahat olması amacıyla yapılır.

Güneşlikleri Açmak Acil Bir Durumda Yardımcı Olur Mu?

Uçaklar, gerektiğinde uçaktaki herkesi 90 saniyenin altında bir sürede uçaktan dışarı çıkarmak için tasarlanmış ve kabin ekibi de buna göre eğitim almıştır. Eğitim boyunca ekipler, uçak dışında neler olup bittiğini ve uçağın güvenliğini değerlendirmeyi öğrenir.

Kabin Ekibinin Bu Olayda Rolü Nedir?

Uzun zamanlı uçuşlarda, başlangıç ülkesinde havanın kararması zamanına yakın bir anda, perdeler kabin ekiplerinin anonsuyla kapatılır. Uçuş ekibinin pencerelerden dışarıyı görebilmeleri gerekir. Güneşliği açık tutmak, bazı nadir durumlarda acil servis ekibinin uçağa gelip içeriyi hızlı ve kolay bir şekilde görebilecekleri anlamına gelir. Kabin ekibi, diğer yolcuların gün ışığından rahatsız olabileceklerini belirterek yolcudan perdeyi kapatmasını isteyebilir. Bu istekle de kabinde doğabilecek huzursuzluğu önlemeyi hedefler.

Bu Kurala Uyulmaması Durumunda Para Cezası Olur Mu?

Havacılık sektöründe uluslar arası kural koyan ve yaptırım uygulayan havacılık kuruluşları, uçuş esnasında perdelerin tamamının kapalı olmasını tavsiye etmektedir. Ancak ceza uygulaması gerektiren katı bir kural veya kanun yoktur.

Bilge Akbaş Nisan 19, 2020

Bilgi Deposu

18 Yaşından Küçük Biri Uçakta Tek Başına Yolculuk Yapabilir Mi?

Havayolu şirketlerinin çocuk ve bebek yolcular için ayrı uygulamaları vardır.Yolcu 18 yaşından küçükse, bilet rezervasyonu aşamasında bunu bildirmeniz gerekmektedir.

Uçak yolculuğu yapan çocuklar refakatli çocuk yolcular ve refakatsiz çocuk yolcular olmak üzere ikiye ayrılırlar: Refakatli çocukların seyahat ederken bir refakatçi ya da ebeveyn eşliğinde olması gerekir. Refakatsiz çocuk yolcular ise tek başlarına hareket edebilir.

Uçakla seyahat eden çocuk kuralları, havayolu şirketlerine göre değişiklik göstermektedir. Çocukla yolculuk yapmak için uçağınıza binmeden önce seçeceğiniz şirketin konuyla ilgili kurallarına ve yolcu hakları bölümüne göz atmanız uygun olur. Uçak seyahati yapmak isteyen çocuklar, bir çocuk bileti ile seyahat edebilir.

Çocuk Yolcuların Tek başına Yolculuk Yapabilmesi İçin Yaş Sınırı Nedir?

Refakatsiz çocuk yolcu hizmetlerinde yaş aralığı belirlemek firmaya aittir. Örneğin Etihad Havayolları 5-11 yaş aralığındaki, Türk Hava Yolları 7-11 yaş aralığındaki, KLM Havayolları 5-14 Yaş aralığında olan çocuklara refakatsiz çocuk hizmetini sağlar. Ancak 2-7 yaş aralığındaki çocuk yolcularımızın refakatsiz yolculuk yapabilmeleri için kabin memurunun gözetimi altında olmaları gerektir.

Bebek Yolcular İçin Refakatsiz Yolcu Hizmeti Kullanılabilir Mi?

0-2 yaş aralığında olan bebek yolcular bir yetişkin gözetiminde yolculuk edebilirler. Bebek yolcularımız ancak refakatçi eşliğinde seyahat edebilir. Refakatçinin en az 18 yaşında olmalıdır ve refakatçi sadece bir bebeğe refakat edebilir. Bebek yolcularımız, refakatçisinin kucağında ve bebek kemeriyle yolculuk yapar. Bebek için koltuk talep edildiğinde ise bebek yolcular için indirimli çocuk bileti düzenlenir.

2-7 günlük bebek yolcularımızı da “Uçakla seyahatinde herhangi bir sakınca yoktur” ibaresi olan doktor raporu sunmanız durumunda uçuşa kabul ediyoruz.

Aktarmalı Uçuşlar Olduğu Zamanda Çocuklar Refakatsiz Uçabilir Mi?

Aktarmalı uçuşlarda seyahat edebilir, diğer uçuşa geçiş için havayolu çalışanı refakat eder.

Genel Anlamda Refakatsiz Çocuk Yolcuların öncelikleri Bagaj Hakları Yetişkinlerle Aynı Mıdır?

Çocuklar genelde yetişkinler ile aynı bagaj hakkına sahiptir. Bebek yolcuların ayrı bir taşıma bagajına sınırlı miktarda izin verilir. İlgili sınırlama havayolu şirketine bağlıdır.

Bilge Akbaş Nisan 11, 2020

Bilgi Deposu

Yazar: Bilge Akbaş