resmin alt tagı
https://www.herkesicinhavacilik.com/wp-content/uploads/2019/11/Ekran-Alıntısı-1132x768.png

UÇAK GÖVDE VE MOTOR BAKIMI

Havacılık farklı disiplinlerin bir arada ve uyumlu çalışmasını gerektiren bir sektördür. Uluslararası standartlarda, nitelikli bakım ve onarım personelinin  yetiştirildiği bu bölümde uçak bakım teknisyeni, uçak veya uçak parçaları üzerinde planlı bakımları yapan, arızaları tespit eden ve düzeltici eylemleri gerçekleştirip uçakların güvenli bir şekilde uçmalarını sağlayan görevlidir.

https://www.herkesicinhavacilik.com/wp-content/uploads/2019/11/Ekran-Alıntısı2-1920x1281.png

Uçak Gövde ve Motor Bakımı Bölümü Mezunları Ne İş Yapar? İş İmkânları Nelerdir?

Bölüm mezunları sivil havacılık kuruluşlarına ait hava aracı bakım onarım merkezleri, hava aracı parçası üreten tesisler, savunma sanayi gibi birçok alanda çalışabilmektedir. Havalimanları ve hava yolu şirketlerinin bakım hangarlarında uçakların, gövde, yapısal bileşenleri, motor ve motorla ilişkili sistemlerinde bakım ve onarım işlemlerini yürütürler. Ülkemizde havacılık sektörüne yapılan yatırımlar nedeniyle, hava yolu şirketlerimizin uçak teknisyeni ihtiyacı da artmaktadır. Bu bölümden başarılı bir şekilde mezun olan kişiler gerek ülkemizde gerek uluslararası kuruluşlarda hızlıca iş bulabilmektedir.

Uçak Gövde ve Motor Bakımı Bölümü Lisans Dereceleri

Uçak bakım teknisyenleri lisans programlarına göre derecelendirilmiştir; Lisans A: Hat Bakım Mekanik Teknisyeni, Lisans B1: Hava Aracı Bakım Teknisyeni (Mekanik), Lisans B2: Hava Aracı Bakım Teknisyeni (Aviyonik), Lisans C: Hava Aracı Üs Bakım Mühendisi veya Teknisyeni Uçak Gövde ve Motor Bakımı bölümünden mezun olan öğrenciler B1 Lisans derecesine girmektedir.

Çalışma Alanları

Uçak teknisyenleri hava yolu şirketlerinin hat bakım hizmetlerinde, uçak fabrikalarında veya uçak bakım hangarlarında görev alabilirler.

Maaşlar

Uçak Teknisyenleri sektörde edindiği tecrübeye göre 50 - 140 bin TL arasında maaş almaktadır. Bu fiyatlar firmadan firmaya değişkenlik gösterebilmektedir. Tecrübe sürelerinin dolması, gerekli modül sınavlarını vermesi ve logbook doldurması sonrası C/S ve S/S (Yetkili Teknisyen) olduklarında ise maaşlarının miktarı artmaktadır. Bu maaşın haricinde ekstradan bildiğiniz dillerin yeterlilik sınavlarından geçerseniz bildiğiniz diller için her ay ekstra tazminat alabilirler.

https://www.herkesicinhavacilik.com/wp-content/uploads/2019/11/thy_teknik_motor-teknisyen-2200x1080.jpg

Uçak Teknisyenlerinin Çalışma Ortamı ve Şartları

Havaalanı çalışma ortamı ve şartları sektöre ilgi duymayan ve sosyal şartları için mesleği tercih edecekler için uygun olmayabilir. Çalışacağı yerler; uçaklarla ilgili her türlü parça, aksam ya da bölüm olduğu için haliyle uçak fabrikaları veya bakım onarım üniteleri olacaktır. Teknisyen olması hasebiyle de koku, gürültü, yağ, kir olması kaçınılmazdır. Bunlar, rahatsız olacak konular olarak düşünülmemeli, mesleğin bir gereği olarak kabul edilmelidir. Bakım teknisyeni denilen kişi yağdan, yakıttan, kokudan, gürültüden rahatsız olmamalıdır.

GÖREVLER

İş planı yapar.

Kablaj enstalâsyonu yapar.

Uçakların elektronik sistemlerini kontrol eder.

Uçakların elektronik ve elektrik sistemlerinin onarım ve bakımını yapar.

Arızalı parçaları onararak tekrar kullanıma sunar.

Arızalı parçaların servis dışı edilmesi işlemlerini yapar.

Hat bakımı esnasında basit işlem gerektiren gövde ve motor birimlerini söker ve takar.

Bakım çıkış sertifikasını düzenler.

Bakım ve onarım kataloglarını okur.

Bakım ve onarım testlerini yapar.

Mesleki gelişime ilişkin etkinliklere katılır.

Tasarım çalışmaları yürütülen hava platformunun elektriksel özellikleri konusundaki ölçüm ve test çalışmalarında gereken teknisyen desteğini verir.

Tasarım çalışmaları yürütülen hava platformu üzerinde yapılacak modifikasyonlara yönelik standartlara uygun dokümantasyon çalışmalarında görev alır.

Entegrasyon ve tasarımı tamamlanmış sistemlerin güç, EMI/EMC ölçümlerine katılır.

Yer ve uçuş testlerine katılır.

Testler için gerekli ekipmanların idamesini sağlar.

Havacılık ile ilgili standartlar hakkında bilgi sahibidir.

Uçak Bakım Teknisyeni Olmak için Gereklilikler

Bakım kuruluşlarının teknisyen alımlarında göz önünde bulundurduğu gerekliliklerden en önemlileri; adayın teknik eğitim altyapısı ve İngilizce seviyesidir.

Üniversite Uçak Gövde-Motor Bakım Bölümü - Ders Programı

Puan Analizi

https://herkesicinhavacilik.com/wp-content/uploads/2021/04/Resim8-543x511.png

Başarı Sırası Analizi

https://herkesicinhavacilik.com/wp-content/uploads/2021/04/Resim9-535x525.png

Üniversite Sıralamaları

Sıkça Sorulan Sorular

Uçak Teknisyeni olarak mezun olduktan sonra mezun olduğu bölüme göre havaalanlarında ya da özel sektörlerde uçak bakım teknisyeni olarak çalışırlar. Bunun yanı sıra yabancı dil seviyeleri yeterli ise kabin memuru ya da pilot olarak da çalışabilirler.
4 yıllık bir bölümdür.
Okullara göre değişiklik göstermektedir. Bunları okulların web sitelerindeki tercih rehberi kısmından bakabilirsiniz.
Uçak Mühendisleri daha çok uçağın üretim aşamasında görev alırlarken uçak teknisyenleri bakımda görev alırlar.

Uçak Gövde ve Motor Bakımı Bölüm Tanıtımı

Uçak Gövde ve Motor Bakımı - Soru Cevap

resmin alt tagı

Herkes İçin Havacılık Derneği, 2015 yılında öğrenciler tarafından kurulan ve yönetilen bir dernek olarak İLK ve TEK olma özelliğiyle havacılık tarihine imzasını bırakmıştır.

Bugün itibariyle ise 3150+ üyesi ve 7 temsilciliği ile Havacılığın En Büyük Sivil Toplum Kuruluşu haline gelmiştir.

Mail Formu

     

    İletişim

    Yenişehir Mahallesi Osmanlı Bulvarı No:2 Ayport Sitesi A Blok Ofis No:2
    Pendik/ İstanbul

    info@herkesicinhavacilik.com