resmin alt tagı

Jet Motorları Uçakları Nasıl Güçlendiriyor?

Jet motor, atmosferden almış olduğu havayı kompresör kademelerinde sıkıştırıp jet yakıtıyla yakmasından meydana gelen ısı enerjisini mekanik enerjiye çeviren yapıdır. Bu motorlar Newton’un hareket yasalarına dayanmaktadır. Bu yasa etki-tepki yasasıdır. Her etkiye karşın eşit büyüklükte bir ters etki oluşur.  Jet motorlar kabaca beş bölümden oluşmaktadır. Bunlar:

  1. Hava girişi: Uçak motorunun belli bir güç üretmesi için ihtiyacı olan hava, hava girişi sayesinde motora giriş sağlar.
  2. Kompresör: Motora giren havanın kinetik enerjisinin arttırılması ve sıkıştırılması işlemi kompresör kademesinde gerçekleşir.
  3. Yanma odası: Sıkıştırılan hava yanma odasına gelir ve üstüne yakıt püskürtülerek yanma işlemi gerçekleşir.
  4. Türbin: Yanma odasından gelen havanın hızı burada azaltılıp basıncı yükseltilerek yüksek itiş gücü sağlar.
  5. Egzoz: Motordan çıkan havanın düzenlenmesini ve itiş gücünün yönlendirilmesini sağlayan elemandır.

Jet Motorların Avantajları Nelerdir?

Jet motorların en büyük avantajlarından birisi çok yüksek devirde uzun süre çalışabilmesidir. Aynı zamanda güç/ağırlık oranları da yüksektir. Diğer motor türlerine göre de daha yüksek güç üretimi yapmalarıyla birlikte kararlı ve sabit bir güç üretimi de yapmaktadırlar.

Kaç çeşit Jet Motor Bulunmaktadır?

Temelde dört adet jet motor çeşidi bulunmaktadır. Bunlar:

  1. Turbojet Motor: Bu motor tipi genel olarak askeri havacılıkta kullanılmaktadır. Kompresör, yanma odası, türbin ve egzozdan meydana gelmektedir. Yüksek yakıt tüketimi ve düşük hızlarda düşük performans gibi dezavantajları da bulunmaktadır.
  2. Turboprop Motorlar: Turboprop motorlarda diğer motorlardan farklı olarak dişli sistemi sayesinde döndürme şaftına bir pervane bağlıdır. Oluşmuş olduğu kısımlar diğer motorlarla aynıdır. Bu motor tipi yakıt açısından verimlidir fakat yüksek hızlarda performansı pek iyi değildir.

  1. Turbofan Motorlar: Günümüz havacılığında en çok kullanılan motor tipidir. Turbojet ve turboprop motorların özelliklerinin birleştirilmesiyle birlikte önüne bir fan takılmıştır. Bu fan motorun soğuması hızlandırmış ve gürültünün de azalmasına olanak sağlamıştır. Fanlardan gelen hava ikiye ayrılır. Bir kısmı motorun etrafına giderken diğer bir kısım motor çekirdeğinden geçer. Diğer motorlara göre yakıt verimliliği konusunda daha iyidir.
  2. Turboşaft Motorlar: Çoğunlukla turbojet motor gibi çalışmaktadır. Bu motor tipi genellikle helikopterlerde kullanılmaktadır. Pistonlu motorlara kıyasla daha yüksek ağırlık ve güç oranına sahiptirler.

Jet Yakıtı Nedir?

Jet yakıtı, gaz türbinli motorlarla çalışan uçaklarda kullanılmak üzere tasarlanmış bir tür havacılık yakıtıdır. Jet motorları, benzin ve dizel motorlarından daha toleranslı olduğundan dolayı, uçak ve motor yakıt sistemi yakıtın fiziksel ve kimyasal özelliklerinden etkilenir. Motor ve uçak tasarımlarının çok çeşidi olduğundan dolayı türbin motoru yakıt kalitesinde de çeşitliliğe gerek duyulmuştur. Uçuş koşullarında istenilen özelikleri karşılayabilecek değişik yakıt tipleri geliştirilmiştir. Bunlardan en yaygın kullanılanlardan biri de Jet A-1 yakıtıdır.

Bir uçağın yakıtının ne gibi özellikleri olmalıdır?

  • Pratik olarak uzun zaman depo edilebilir ve soğuğa dayanıklı olmalıdır.
  • Yapışkan olmamalıdır.
  • Korozyon etkisi yapmamalıdır.
  • Yeter derecede uçucu olmalıdır.
  • Yanma değeri iyi olmalıdır.
  • Vuruntuya karşı dayanıklı olmalıdır.
  • Artık bırakmadan yanmalıdır.
  • Her an kullanılabilme olanağı sağlamalıdır.
  • Hava ile kolayca ideal biçimde karışabilmelidir.

Jet yakıtlarında su bulunur mu?

Yakıtta su gerek tank içinde bakteri üremesine, motorun düzensiz çalışmasına, suyun donması sebebiyle tıkanmalara ve sistem depo ve hatlarında korozyon oluşmasına ve yakıt indikasyon sistemi arızalarının meydana gelmesini önlemek için yakıt içinde su olmamalıdır. Bu sebeple yakıtta en önemli kontrol su kontrolüdür. Yakıt içinde müsaade edilebilen su miktarı 10.000 kilogramda 300 gramdır.

Scramjet Nedir?

Günümüzde kullanılan ticari jetlerin çalışma prensibi, havayı motor içine alarak kompresör ile sıkıştırıp sprey halindeki yakıtı sıkıştırılmış hava ile karıştırıp ateşleyerek itme gücünü elde etmeleriyle gerçekleşir.

Scramjet (Supersonic Combustion Ramjet), ramjet’in bir çeşidi olup diğer jetlerden farklı olarak süpersonik bir yanma odasına sahiptir. Scramjet motorlarına giren hava ramjet motorlarına kıyasla daha az hız kaybettiği için daha az ısınarak daha iyi yanma oluşmasını sağlamaktadır.

Kompresör yerine uçağın hızını kullanarak daha az hareketli parça ile çalışmaktadır. Scramjetler düşük yanma sorununu havanın motor boyunca subsonik tutulmasını sağlayarak çözmeye çalışmaktadır.

Scramjet Neden Diğer Jet Motorlarından Daha Hızlı Uçabilmektedir?

Scramjet atmosfer içerisinde hipersonik hızlarda uçmak için tasarlanmıştır. Bu jet motorunun çalışabilmesi için ilk hızının 5 mach civarında olması gerekmektedir.

Sıkıştırarak aldığı havayı yakıt ile karıştıran scramjet, yanma odası ve egzozun giriş hızından daha hızlı çıkış yaptığı kıvrımlı bir yapıya sahiptir.

Roketler yanlarında taşıdığı oksijeni kullanırken, scramjetler oksijeni direkt olarak havadan alırlar. Bu yüzden Scramjetler normal jet motorlarından daha hızlı uçabilmektedir.

Scramjet’in Avantajları Ve Dezavantajları Nelerdir?

  • Avantajları: Teoride mach 12-15 hızlarına kadar ulaşabilen scramjet motorlarında yanma süpersonik hızlarda gerçekleşir.
  • Dezavantajları: Mach 5 hızına kadar itki üretemeyen scramjet, ağırlık oranına göre düşük itkiye sahiptir.

Scramjet İlk Defa Ne Zaman Başarılı Olmuştur?

ABD tarafından gerçekleştirilen ilk scramjet motoruna sahip olan uçak için 2 milyon Dolar harcama yapılmıştır.

Harcanan miktarlar yüksek olduğundan dolayı scramjet incelemeleri ve çalışmaları 1980’li yıllarda sekteye uğramıştır. 1990’lı yıllarda scramjet ile ilgili yapılan tüm çalışmalar, teknik sorunların çözülememesi, maliyetlerin yüksek olması gibi nedenlerle başarısız olmuştur.

2004 yılında ise NASA tarafından manevra yüzeylerine sahip itme üreten X-43A scramjet ile yapılan test uçuşlarında, 9.4 mach hıza ulaşılmıştır. Bu sayede tarihte ilk kez bu motor tipiyle bu kadar hızlı ve başarılı bir uçuş gerçekleştirilmiştir.

Jet Motoru Parçaları Nasıl Gençleştirilir?

Jet motoru, etki-tepki prensibi ile çalışan bir motordur. Atmosferden aldığı havayı sıkıştırıp yakıt ile birlikte yakarak soğuk havayı sıcak havaya çevirmektedir. Bu olay sonucunda ortaya çıkan gazları dışarı püskürterek itme gücü elde etmektedir. Motor zamanla bu uygulamaları gerçekleştirdikçe yıpranabilmektedir.

Jet Motoru Bakımı Neden Bu Kadar Önemlidir?

Jet motorları titreşim, sürtünme, yüksek iç sıcaklıklar, korozyon ve yabancı döküntülerin yutulmasından kaynaklanan fiziksel hasar nedeniyle aşınmaya maruz kalabilir. Bunların tümü, hızla dönen motor parçalarının fiziksel gerilimi ile birleştiğinde, metal yorgunluğuna ve zaman geçtikçe parçaların nihai arızasına neden olabilmektedir.

Jet Motor Parçaları Nasıl Gençleştirilir?

Bilim insanları yıpranmış, kırılmış parçaları tamir etmek için soğuk sprey adını verdikleri bir teknik ile gençleştirme işlemini bulmuşlardır. Soğuk sprey tekniği, metalik bileşenleri onarmak ve birkaç milimetre kalınlığa kadar katmanları nispeten kısa bir süre içinde biriktirme kapasitesi nedeniyle orijinal şekillerini eski haline getirmek için uygun maliyetli ve hızlı bir yöntemdir.

Soğuk Sprey Tekniğinin Avantajları

  • Çevre dostudur. Etrafa zehirli gaz yayılımı yapmaz.
  • Pek çok uygulama sahasında ekonomik ve başarılı bir çözüm kaynağıdır.
  • Hızlı püskürtme sayesinde reaktif metallerin oksit oluşumunu engellemektedir. Bu işlem korozyon (paslanma) oluşumuna engel olmaktadır.

Soğuk Sprey Tekniğinin Dezavantajları

  • Aşırı sünek (taşıma özelliğini kaybetmiş, esneyen) malzemelerde yapışkanlık azdır.
  • Standartlaşmış bilgi birikimi ile çalışmalar yapılmaktadır.

Pervaneli ve Jet Motorlu Uçaklar Arasındaki Farklar Nelerdir?

Pervaneli motorlar standart verimi daha düşük irtifalarda almaktadır. Jet uçakları ise sesten daha hızlıdırlar. Bütün motor tiplerinde çalışmak için gerekli olan ilk enerjiyi sağlamayı başaran sistemler bulunmaktadır. Jet motorları ilk çalışma esnasında belli bir sıkıştırma gücünü ve basınçlı hava akımını kendiliğinden sağlamadan APU kullanır. Buna karşılık olarak dört zamanlı pistonlu motorlarda ise marş motoru aynı görevi görür. Marş motoru çalıştığında bir dönme kuvveti oluşturur. Pervaneli Motorun Avantajları;

  • Jet motorlarıyla kıyaslandığında daha seri bir ilk harekete geçme ve yükleme imkânı verir.
  • Yeterli miktarda güç elde etmek için kullanacağı yakıt bir hayli azdır. Diğer motor türlerine göre bir hayli ekonomiktirler.

Pervaneli Motorun Dezavantajları;

  • Yapısal açıdan bir hayli karmaşık makinelerdir. Dolayısıyla üretimleri zor ve maliyetlidir.
  • Gereken seviyede verimli çalışmak için yüksek nitelikli yakıta ihtiyaç duyarlar.

Jet Motorlarının Avantajları;

  • Çok yüksek devirlerde çalışabilirler.
  • Gazların kinetik enerjisini mekanik enerjiye döndürme yetenekleri yüksektir.
  • Yüksek miktarda güç üretebilirler.
  • Güç/Ağırlık oranları yüksektir.

Jet Motorlarının Dezavantajları;

  • Rölantideyken çok yakıt harcarlar.
  • İlk harekete geçme ve yükleme hızları düşüktür.
  • Yeterli gücü elde etmek için gerekli olan yakıt miktarı çok fazladır.
resmin alt tagı

Herkes İçin Havacılık Derneği, 2015 yılında öğrenciler tarafından kurulan ve yönetilen bir dernek olarak İLK ve TEK olma özelliğiyle havacılık tarihine imzasını bırakmıştır.

Bugün itibariyle ise 3150+ üyesi ve 7 temsilciliği ile Havacılığın En Büyük Sivil Toplum Kuruluşu haline gelmiştir.

Mail Formu

     

    İletişim

    Yenişehir Mahallesi Osmanlı Bulvarı No:2 Ayport Sitesi A Blok Ofis No:2
    Pendik/ İstanbul

    info@herkesicinhavacilik.com