Atc Kule Bazı Havayollarına Neden Farklı İsimle Hitap Eder?

Havaalanına iniş veya kalkış gerçekleştirilirken pilot ile kule iletişim halinde olmaktadır. Kulenin iletişim kuruduğu her uçağın farklı çağrı kodları bulunmaktadır.

Çağrı Kodu Nedir?

Çağrı kodu, kule ile pilot arasında iletişim kurulurken uçak için söylenen addır. Her uçağın farklı çağrı kodu bulunmaktadır. Bazı havayolu şirketlerinin çağrı kodu havayolunun ismini taşısa da bazılarının kendi şirketlerinin isimlerinden farklı olmaktadır. Neden Farklı İsim Kullanılır?

Uçaklar eski zamanlarda haberleşmek için IATA ve ICAO kodları kullanmaktaydı. Havacılık sektörünün gelişmesiyle dünya çapında uçuş sayısı artmıştır ve uçuş zamanları birbirine yakınlaşmıştır. Bu durumda çağrı kodu benzerliği birtakım sıkıntılar doğurmaktaydı. Örnek olarak aynı havaalanında aynı saat içerisinde olan ve çağrı kodları birbirine benzeyen iki uçağa tahsis edilen iniş alanlarında karışıklık oluşabilmekteydi. Bunun önüne geçilmesi için bazı havayolu şirketleri çağrı kodlarında değişikliğe gitmiştir. Havayollarının İsimlerinden Farklı Çağrı Kodlarına Sahip Bazı Firmalar:

  • US Airways = CACTUS
  • Cargo Logic Cargo = FIREBIRD
  • Pegasus Airways = SUNTURK
  • British Airways = SPEEDBIRD
  • Virgin America = REDWOOD

Uçakta Karşılaşılabilecek Alerjik Durumlar Nelerdir?

Havacılık sektöründeki gelişmelerin artmasıyla insanlar uçakla daha çok seyahat etmeyi tercih ettiler ve bu da beklenmedik acil durumların artmasına sebep oldu.

Kısa ya da uzun sürecek olan uçuşlarda havaalanından itibaren başlayarak uçuş sonlana kadar birçok sağlık sorunu ve alerjik reaksiyonlar gerçekleşebilir. Alerjik nezlesi ya da vazomotor ritini olan yolcularda uçuş esnasında hapşırma, burun tıkanıklığı veya akıntısı, kulakta dolgunluk meydana gelebilir. Besin alerjisi ya da yolculuğun yaratmış olduğu etki ile vücut da kaşıntı, kızarıklık, ödem ve ağız/dudak da uyuşma olabilir. Astımlı hastalarda, hava akımının etkisiyle astım krizi başlayabilir. En çok korkulanlardan ise ilaç ya da besinle tetiklenen anafilaksi veya şok tablosudur.

Uçak İçindeki Basınç Astım Hastalarını Olumsuz Etkiler Mi?

Uçakla seyahat sırasında bu kişiler olumsuz etkilenebilmektedirler. Uçuşa bağlı stres ve mekanın dar olması, nispeten azalan oksijen düzeyi, nem durumu ve jet lag etkisi astım rahatsızlığı olan kişilerin astımını tetiklemektedir. Havayolu Şirketlerinin Alacağı Önlemler

  • Uçuş öncesi, yolcuların sağlık sorunları hakkında bilgi sahibi olurlar ve gerekirse yolcunun doktoru ile görüşerek alınacak önlemler hakkında konuşurlar.
  • Alerjik durumlarda uçuş ekibinin müdahale edebilmesi için gerekli eğitimleri verirler.
  • Besin alerjisi olan yolcular için menü hazırlarken daha dikkatli davranırlar.
  • Acil müdahale setini eksiksiz bir şekilde uçak içinde bulundururlar. (Oksijen, Adrenalin ampul, Salbutamol, Kortikosteroid, Antihistamin)

Küresel Havayolu Şirketlerinde Marka Yönetimi

Marka, işletmenin tüm varlıklarını temsil eden, benzer mal ve hizmetlerinin diğerlerinden ayırmaya yarayan işarettir. Markanın adı geçtiğinde müşterilerin zihninde olumlu bir algı oluşması gerekir.

Marka Yönetimi Nedir?

Marka yönetimi ise pazarlamada bir markanın nasıl algılandığının analizi ve planlanmasıdır. Marka kimliğinin oluşmasında önemli noktalar vardır. Bunlar slogan, logo, markayı hatırlatan renk gibi unsurlardır. Bunların yanında önemli noktalardan biri marka ismi seçmedir. Marka ismi, söylenmesi kolay, ayırt edici olmalıdır. Günümüzde küresel havayolu şirketlerine bakarsak ülkemizi temsil eden Türk Hava Yolları’nı görebiliriz. Türk Hava Yolları’nda Marka Yönetimi

THY günümüzde ülkemizin bayrak taşıyıcısı olmasıyla birlikte dünyanın en önemli markalarından birisi olmuştur. THY kendi markasını daha da tanınır hale getirmek için birçok reklam yapmakla birlikte pek çok spor kulübüne sponsorluk da yapmaktadır. Havayolu şirketleri değişken tüketici topluma ayak uydurmalıdır. Bu sayede kendi markalarını bir adım daha ileriye götüreceklerdir. Buna örnek olarak THY’nin 2000 yılında başlattığı “miles&smiles” kampanyasını verebiliriz. Qatar Airways ’de Marka Yönetimi

Qatar Airways, Katarın bayrak taşıyıcısıdır ve dünyada önemli hava yolu markalarındandır. Birçok sosyal projenin içerisinde olan bir havayolu şirketidir. Örnek olarak “Bir Çocuğu Eğit” programı, Çocuklarda Beyin Tümörü Vakfı’na destek, “Save The Dream” gibi sosyal projelerde yer almaktadır. Qatar Airways dünyanın her tarafında çok sayıda spor faaliyetlerini desteklemektedir ve böylelikle marka görünürlüğünü artırmaktadır. Buna örnek olarak FIFA sponsorluğu verilebilir.

Konşimento Nedir?

Taşıma senedi olarak da bilinen konşimento bir malın taşınmasındaki ticari işlemlerle ilgili kıymetli bir evrak türüdür. Konşimentonun üzerinde yükleyicinin adı, alıcının adı, taşıyıcı firma bilgileri, yükleme, boşaltma ve taşıma koşulları gibi taşımaya konu olan bilgiler bulunmaktadır. Konşimentosu olmayan mal ithalatçı firma tarafından varış gümrüğünden çekilemez. Konşimento malın taşınma şekline göre farklı isimler almaktadır. Karayolu ile taşınacaklar için Karayolu Konşimentosu, deniz yoluyla taşınacaklar için Denizyolu Konşimentosu, demiryolu ile taşınacaklar için Demiryolu Konşimentosu ve havayolu ile taşınacak olanlar için Havayolu Konşimentosu düzenlenmektedir. Her konşimento için farklı nüsha sayısı ve özellik bulunmaktadır. Havayolu Konşimentosu (Air Waybill/AWB) Nedir?

Havayolu konşimentosu hava taşıması ile gönderilecek kargonun taşınmasında kullanılması gereken bir taşıma belgesidir. Aynı zamanda bir fatura ve sigorta poliçesidir. Konşimento taşıyıcı firma tarafından düzenlenir ve makbuz özelliği taşır. Bu özelliği nedeniyle konşimento kıymetli evrak sayılamaz ve ciro edilemez. Yalnızca orijinal 3. Nüsha kullanımına göre kıymetli evrak olarak işlem görebilmektedir. Malların varış havaalanında teslim edilmesi için belgede ismi yazılı alıcı veya yetki verilen gümrükçü ya da alıcı banka bulunması gerekmektedir. Konşimento belgesi banka adına düzenlenmiş ise bankanın havayolu şirketine vereceği yazılı bir talimatla mallar alıcıya teslim edilir. Havayolu konşimentosu alıcıya, yükleticiye ve havayolu şirketine ait olmak üzere 3 orijinal ve 9 kopya nüsha ile toplam 12 nüsha olarak düzenlenmektedir.

  • Nüsha (Yeşil): Düzenlenen nüsha havayolu şirketinde kalmaktadır. İhracatçı/ihracatçı forwarder tarafından kaşe ve imzası yapılır.
  • Nüsha (Kırmızı): Taşınan mal ile alıcıya teslim edilir. Taşıyıcı ve ihracatçı/ihracatçı forwarder tarafından kaşe ve imzası yapılır.
  • Nüsha (Mavi): Malın uçağa yüklenmesi ile nüsha ihracatçıya teslim edilmektedir. Havayolu şirketi tarafından kaşe ve imzası yapılmaktadır.

İhracatçı, malı henüz ithalatçının eline ulaşmadan 3. Nüshayı isteyerek alıcı bilgilerini değiştirebilmektedir. Bu işlem ithalatçılar için bir risk oluşturmaktadır. İthalatçı bunu önlemek için ihracatçılardan 3. Nüshanın kendilerine gönderilmesini isterler.Havayolu Konşimentosunu Kim Düzenler?

Havayolu konşimentosu IATA üyesi havayolları veya Freight forwarder’lar tarafından hazırlanıp basılmış bir matbu formdur. Teorik olarak ihracatçı doldurmakta iken uygulamada taşıyıcı firma ya da forwarder düzenler.

Havayolu Konşimentosu Üzerinde Bulunması Gerekenler

  • Havayolu konşimentosunun ve taşıyıcı işletme kod numaraları
  • Konşimento belgesinin düzenlendiği tarih ve yer
  • İhracatçı ve gönderen bilgileri
  • İthalatçı ve banka bilgileri
  • Kargonun türü, niteliği, miktarı, ağırlığı ve ölçüleri
  • Kargonun kalkış ve varış bilgileri
  • Kargo taşıma ücreti ve ödenme koşulları
  • Taşınacak mal tehlikeli sınıfta yer alıyorsa ilgili deklarasyonlar
  • Kargo ile ilgili diğer ek bilgi ve belgeler

Bu bilgiler Ana Havayolu Konşimentosu (Master Air Waybill-MAW) için gereklidir. Ana Havayolu Konşimentosu yanında düzenlenen bir Ara Havayolu Konşimentosu (House Air Waybill-HAW) bulunmaktadır. Bu konşimento malın freight forwarder’a teslim edildiğini belirten bir tutanak işlevi görmektedir. Ancak taşıma belgesi olarak işlem görmediği için taşıyıcının belgede bahsedilen mal ile ilgili sorumluluğu yoktur.

Dünyanın En Uzun Direkt Uçuşu

Yeni nesil uçaklar sayesinde artık 14.000 km üzerindeki uçuşlar direkt olarak yapılabiliyor. Uçuşlar arasında dünyanın en uzun aktarmasız uçuş rekoru Singapur-New York uçuşu ile Singapore Airways’in elinde bulunuyordu. Singapur’dan New York’a uçuş 18 saat 25 dakika sürmüştür. İki şehir arasındaki uçuş 15.344 km’dir. Singapur-New York seferleri 2018 yılında başlamıştır. Uçuşta ekonomi sınıfı bulunmamakla birlikte koltuklar yatağa dönüştürülebilmektedir.Qantas Airways Bu Rekoru Kırdı

2019 yılında Avusturalyalı Qantas Airways şirketi tarafından bu rekor kırıldı. Bu rekor uçuş New York’un John F. Kennedy Uluslararası Havalimanı’ndan Sydney Uluslararası Havalimanı’na gerçekleşmiştir. Uçuş süresi rüzgâr ve hava koşullarına bağlı olarak yaklaşık 19 saat 30 dakika sürmüştür. New York ile Sydney arası 16.200 km’dir. Bu uçuş ile dünyanın en uzun aktarmasız uçuş rekoru Singapore Airways’in elinden alınmıştır.

Qantas Airways Yeni Bir Rekor İstiyor

Şirketin planları arasında Londra’dan Sydney’e aktarmasız uçuş yapmak da bulunuyor. Eğer bu uçuş gerçekleşirse New York-Sydney uçuşundan 800 km daha fazla ve 1 saat daha uzun olacaktır. Böylelikle Qantas Airways yeni bir rekora imza atacaktır. Pandemi Nedeniyle Uçuş Artık Daha Uzun

Singapore Airways 23 Mart 2020 tarihinde pandemi nedeniyle uzun uçuşları durdurmuştur. 9 Kasım 2020 tarihinde koronavirüs önlemleri ile yeniden uçuşlara başlamıştır ancak uçuşlar eskiden New York’un Newark Liverty Uluslararası Havalimanı’na yapılırken artık John F. Kennedy Uluslararası Havalimanı’na yapılacaktır. Böylelikle yolculuk yaklaşık 30 km daha uzun olacaktır.

Herkes İçin Havacılık Derneği, 2015 yılında öğrenciler tarafından kurulan ve yönetilen bir dernek olarak İLK ve TEK olma özelliğiyle havacılık tarihine imzasını bırakmıştır.

Bugün itibariyle ise 3150+ üyesi ve 7 temsilciliği ile Havacılığın En Büyük Sivil Toplum Kuruluşu haline gelmiştir.

Mail Formu

     

    İletişim

    Yenişehir Mahallesi Osmanlı Bulvarı No:2 Ayport Sitesi A Blok Ofis No:2
    Pendik/ İstanbul

    0 538 062 81 90

    info@herkesicinhavacilik.com