havalimanı Archives - Herkes İçin Havacılık Derneği

Havaalanındaki Pistlerinin Bakımı Nasıl Yapılır?

Havalimanı Pistlerinin Bakımı: Güvenli Uçuşların Temeli

Gökyüzündeki devasa metal kuşların güvenli iniş ve kalkışları, bir havalimanının en kritik unsurlarından biri olan pistlere dayanmaktadır. Havalimanı pistleri, sürekli kullanıma maruz kalarak zaman içinde aşınır ve hasar görür. Bu nedenle, düzenli ve etkili bir bakım süreci, hava trafiğinin güvenliğini sağlamak için zorunlu hale gelir.

Pistlerin Görsel İncelemesi

Pist bakımının ilk adımı, uzman ekipler tarafından düzenli olarak yapılan görsel incelemelerdir. Bu incelemeler, pist yüzeyindeki çatlaklar, düzensizlikler ve diğer potansiyel tehlikeleri belirlemek için gerçekleştirilir. Uzmanlar, her türlü hava koşulunda güvenli iniş ve kalkışlara olanak tanıyan bir pist yüzeyinin korunmasını sağlamak için bu incelemeleri titizlikle gerçekleştirirler.

Asfalt Tamiratı ve Yenileme

Pist yüzeyindeki çatlaklar ve deformasyonlar, özellikle kış aylarında donma ve çözülme nedeniyle artabilir. Bu durumda, havalimanı bakım ekipleri, asfalt tamiratları ve yenileme çalışmalarını başlatır. Hasarlı bölgeler onarılır ve pistin yüzeyi düzeltilerek uçuş güvenliği artırılır.

Drenaj Sistemleri Kontrolü

Pist bakımının bir diğer önemli unsuru da drenaj sistemlerinin düzenli kontrolüdür. Pistin yağışlı hava koşullarında suyun doğru bir şekilde tahliye edilebilmesi için drenaj kanalları ve sistemleri sürekli gözden geçirilir. Etkili bir drenaj sistemi, pistin donma ve su birikmesi gibi olumsuz etkilere karşı direncini artırır.

Işıkların Bakımı

Gece iniş ve kalkışları için kritik olan pist ışıkları, düzenli bakım gerektirir. Ekipler, pistin her iki tarafında bulunan ve pilotlara yol gösteren ışıkları düzenli aralıklarla kontrol eder ve gerektiğinde onarım veya yenileme işlemlerini gerçekleştirir.

Çizgi İşaretlemeleri ve Sinyalizasyon

Pist üzerindeki çizgi işaretlemeleri, pilotlara yönlendirme ve güvenli iniş-kalkış bilgileri sağlar. Bu çizgilerin belirgin olması ve doğru bir şekilde sinyal vermesi, hava trafiğinin düzenli ve güvenli bir şekilde ilerlemesini sağlar. Bu nedenle, pist çizgi işaretlemeleri düzenli olarak kontrol edilir ve gerekirse yenilenir.

Havalimanı pistlerinin düzenli bakımı, güvenli ve sorunsuz hava trafiği için elzem bir unsurdur. Uzman ekiplerin titiz çalışmaları, pilotların ve yolcuların güvenli bir şekilde seyahat etmelerini sağlamak adına kritik bir rol oynar. Havalimanı yetkilileri ve bakım ekipleri, bu önemli görevi yerine getirerek hava trafiğinin güvenliğini en üst düzeye çıkarmaya devam ederler.

Umut Can Tuncer Nisan 24, 2024

Bilgi Deposu

Havalimanı İnşa Edilecek Alanlar Neye Dikkat Edilerek Seçilir?

Havalimanı İnşa Edilecek Alanlar Neye Dikkat Edilerek Seçilir?

Havalimanı inşaatı için elverişli bir alan seçimi, bir dizi seçeneklere dayanmaktadır. Bu seçenekler, bir çoğunlukla meteorolojik, ekonomik, çevresel ve coğrafi faktörlere dayanmaktadır. İlk başta havaalanının konumu gelişmekte olan şehirlere veya ticaret merkezlerine olan yakınlığına dikkat edilmelidir. Hava şartları da büyük öneme sahiptir. Görüş mesafesi, rüzgâr ve diğer önemli hava koşulları etkili ve güvenli hava trafiği için dikkate alınmalıdır. Ekonomik faktörler arasında çevredeki hava taşımacılığı talebi, ekonomik potansiyel ve altyapı uygunluğu görülür. Ayrıca alanın genişletilebilirliği ve çevresel faktörler gibi uzun süreçli planlamaya yönelik seçenekler de ön planda olmalıdır. Bu seçenekler havalimanı inşaatında başarılı alan seçimi için temeli oluşturur.

Peki havalimanı inşa edilecek alanlar için dikkat edilmesi gereken temel hususlar neler olabilir?

Stratejik Konum
Altyapı Uygunluğu
Ekonomik Faktörler
Yerel Düzenlemelere Uygunluk
Meteorolojik Şartlar
Genişleme Olanakları
Çevresel Etkiler

Bu maddeler, havalimanı inşaatında uygun ve elverişli bir alanın seçilmesi için temel olan seçenekleri oluşturabilir.

Eylül Çokkuvvetli Nisan 19, 2024

Bilgi Deposu

Dünyanın İlk Havalimanı Hangisidir?

Havalimanı kavramı uçakların iniş ve kalkışlarının sağlanması için ayrılmış ve bakım onarım tesislerinin de içinde bulunduğu özel alanlardır.
Uçaklar 1900’lü yılların başından beri uçmaktadır ve dünyanın her tarafında bulunan yüzlerce havalimanından bu eylemlerini gerçekleştirirler. İlk uçuş 1903 yılında Wright kardeşler tarafından gerçekleştirilmiş olup bir arazi alana indiklerinden dolayı orası havalimanı sayılmamaktadır. Daha sonrasında 1905 Pearson Field Havaalanı’na inmiş.1911 yılında ilk kez uçaklar iniş yapmıştır. Havalimanı hala daha aktiftir.

Havacılığın Beşiği College Park Havaalanı

Dünyanın ilk havaalanı kavramı bazı literatürlerde ABD’nin Maryland’deki College Park Havaalanına aittir.1909 yılında temelleri atılmış ve ilk uçuşu gerçekleştiren yine Wright kardeşlerden biri olmuştur.1909 yılında ilk kez devlet uçağı uçurulmuş ve havaalanı o zaman aktif hale gelmiştir. Günümüzde ise sadece özel uçuşlara açıktır.

College Park Havaalanı Amerika Birleşik Devleti’nin tarihte ilk hava postasının başlangıcı olarak kabul edilebilir. Fakat College Park’ın bir dezavantajı olarak pistinin oldukça kısa olması ve yakın çevresindeki maniaların fazlaca yüksekliğinden dolayı pilotlar için zorlu bir kalkış-iniş noktası olması durumu vardır. Teknik zorluklar nedeniyle tanınan bu havalimanı, havacılık tarihinin beşiklerinden biridir.

Elif Udum Mart 18, 2024

Bilgi Deposu

ORAT Nedir?

Havacılık endüstrisi, seyahat ve yolcu talebindeki küresel artış nedeniyle dünya çapında önceki yıllara nazaran önemli ölçüde gelişmiştir. Artan yolcu sayısının kesintisiz ve verimli akışını sağlamak için çeşitli hizmetler, sistemler ve tesisler sürekli olarak planlama, test etme ve geliştirme aşamasındadır. Havalimanı operasyonlarının başarılı ve kesintisiz akışına katkıda bulunan birçok faktör arasında en önemlilerinden biri, inşaat ve işletme aşamaları arasındaki boşluğu kapatmayı amaçlayan ORAT’tır.

ORAT Nedir?

ORAT (İşletmesel Hazırlık ve Havalimanı Transferi), yeni veya önemli ölçüde yükseltilmiş bir tesisin, projenin veya hizmetin inşaat aşamasından aktif canlı operasyonlara başarılı bir şekilde transferini dikkatli bir şekilde yönetmek için kanıtlanmış bir metodolojidir.

ORAT’ın amacı ise yeni bir tesisi veya projeyi, sanki yıllardır çalışıyormuş gibi bir açılış gününde işletebilmektir. ORAT, yüklenici gittikten sonra ortaya çıkabilecek her durumu veya acil durumu önceden tahmin eder ve operatörlerin ve havalimanı sahiplerinin hazırlıklı olmasına yardımcı olur.

ORAT Yöneticileri Ne İş Yapar?

İşletmesel Hazırlık ve Havalimanı Transferi, yani ORAT’ın uygulanması, zaman ve kaynak yatırımının yanı sıra özel uzman ekipleri ve havalimanı son kullanıcıları arasında yakın iş birliği gerektirir.

Havacılık yöneticilerinden oluşan uzman ekip, performansı ve gelişimi izlemek, eylemleri koordine etmek ve engellerin üstesinden gelmek için kendilerini hazırlamak için doğrudan havalimanı paydaşlarıyla birlikte çalışır.

Ahmet Efe Tan Aralık 25, 2022

Bilgi Deposu

Heathrow Havalimanı Neden Bu Kadar Önemli?

Havacılığın en önemli unsurlarının başında gelen havalimanları, her zaman aktif, hızlı ve başarılı olmak zorundadır. Havalimanı yönetiminde herhangi bir başarısızlık, en iyimser ihtimalle bir krize sahne olmaktadır. Bir ülkenin taşıma altyapısının çökmesine yahut yükselmesine olanak sağlamaktadır. Bir bölgeyi kalkındırabilecek güce sahip olan bu yapılar, askeri yönden ülkenin işgal edilmesinin yolunu açabilecek konumdadırlar. Bu nedenle havalimanlarının konumları, kapasiteleri ve değişkenleri büyük titizlikle planlanıp işletilmelidir.

Zamanında dünyanın yüz ölçümü ve politik güç bakımından en büyük devleti olan İngiltere, havacılığın ortaya çıkışından bu yana sürekli gelişmeler kaydetmeye gayret göstermiştir. Günümüzde Kuzey Amerika için en önemli kapılardan biri konumunda yer alan bu ülke, havalimanları konusunda her zaman güncel olmayı hedeflemektedir. Güncel olma hedeflerinin baş nedeni Fransa ile aralarında süren havalimanı yarışıdır. İngiltere, Heathrow Havalimanı’nın kapı niteliğini kaybetmemesi için, Fransa’nın Charles de Gaulle Havalimanı’nı her zaman takip etmesi ve bir adım önde olması gerekmektedir.

Havalimanları, konumlarını en iyi verimlilikte kullanmak zorundadırlar. Avrupa’nın Kuzey Amerika’ya açılan kapısı niteliğinde olan Heathrow, bu konumunu en iyi şekilde kullanmaya gayret göstermektedir. Heathrow Havalimanı’na uçuş düzenleyen havayollarının sayısını göz önüne aldığımızda bu işi layığıyla yaptıklarını görebiliriz. Havalimanlarının konumlarının yanında havayolları ve yolculara verdikleri hizmet kalitesi de önemli bir husustur. Bir havalimanı, yolcusunu ve havayollarını ne kadar mutlu ederse, o kadar gelişir. Bu iki hususun yanında İngiltere ve Londra’nın önemi de göz ardı edilemeyecek derecededir. İngiltere, eski sömürgeleri ile girdiği Commonwealth adlı ortaklık sebebiyle kendisini politik yönden güçlü tutmaktadır. Bir ülke, diğer ülkeler ile ne kadar iyi anlaşılsa o kadar fazla havayolu onun havalimanlarını kullanır, yolcusu onun havalimanlarından aktarma yapar.

Kısaca; Konumu, yönetimi, ilişkileri ve memnuniyet veren hizmeti sebebiyle Heathrow belki de Avrupa’nın en önemli havalimanlarından biridir.

Osman Mert Yıldız Mart 27, 2022

Bilgi Deposu

Kulesiz Havalimanı Olur Mu?

Havalimanlarında yüksek ve en çok dikkat çeken ve aslında kritik öneme sahip yapılar kontrol kuleleridir. Kontrol kuleleri uçakların rahat ve güvenli bir şekilde iniş, kalkış yapmasını sağlarlar. Kule uçuşların emniyetli olarak uçmasını sağlayan temel yapı taşıdır da diyebiliriz. Peki bu denli öneme sahip kuleler olmadan bir havalimanı mümkün müdür? Son teknolojilerle beraber görüyoruz ki gayet mümkündür.

Kulesiz Havalimanı Operasyonları Nasıl Olur?

Pilotlar uçtukları sahada veya kulesiz havalimanında kontrolörden bilgileri almak yerine bulundukları havalimanı operasyon talimatlarını izlerler. Hava trafik kontrol kulesi sahasında olmayan uçak, iniş ve kalkışlarını yönlendiren bir kule olmasa da terminal veya merkez kontrol gibi bir uzak hava trafik kontrol merkezinden izin alır. Uçağın pilotu bu izinleri telsiz, telefon veya yerel uçuş servi istasyonu kullanarak alabilir.

Unicom Nedir?

Çoğu kulesiz havalimanlarında, yer operasyonu yapanlarla telsiz iletişimi sağlar. Yer operasyonu hizmetini sağlayanlar, bu kulesiz havalimanlarında uçağın inişini, kalkışını, pist manevrasını kolaylaştırır ve bunun için bu telsizleri kullanır. Unicom hizmeti kapsamındakiler, sabit tabanlı kontrol operatörleri gibi uçak izni ve talimatlarını veremezler ama hava şartları, pist şartları gibi, oluşabilecek tehlikeler gibi konularda bilgilendirme yapabilirler. Unicom için kulesiz havalimanlarında ve bu tarz hava sahalarında kullanılıyor diyebiliriz.

Dünya’nın İlk Kulesiz Havalimanı

London City Airport; İngiltere’de bütünüyle uzaktan dijital bir hava trafik kontrol kulesi ile yönlendiriliyor. İngiltere’de uzmanlar bu şekilde kullanımın havalimanı verimini arttırdığını ve daha fazla uçuşa elverişli olduğunu iletiyorlar.

Zeynep Görgülü Mart 26, 2022

Bilgi Deposu

Hızlı Çıkış Taksi Yolu Nedir?

Taksi yollarının asıl amaçları uçakların en kısa sürede piste ya da apron sahasına ulaşmalarını sağlamaktır. Bu yollar arasında en hızlı ve en kısa sürede ulaşımlarını sağlayan taksi yolu ise hızlı çıkış taksi yoludur.

Hızlı Çıkış Taksi Yolu

Rapid Exit Taxiway yani hızlı çıkış taksi yolu piste inişini gerçekleştirmiş bir uçağın pistte kalma süresini kısaltmak için kullanılan yoldur. Hızlı çıkış taksi yolu piste dar açılı olacak şekilde yapılır. Piste inişini gerçekleştirmiş uçaklar normal taksi yollarında elde ettikleri hızdan daha yüksek bir hızda ve en kısa sürede pisti terk ederler. Bu taksi yolunun amacı pist kullanım oranını olabildiğince düşürerek havalimanının kapasitesini arttırmaktır.

Hızlı çıkış taksi yollarının yapımına havalimanın öngörülen ve mevcut trafiğinin analizi ile karar verilir. Yapılan bazı çalışmalar sonucu normal şartlarda en fazla 46 km/s (25 knot) değerinde hızlarla kullanıldığı sonucuna ulaşılmıştır. Bu hızın şiddetli yan rüzgârlar ve fren etkinliğinin düşük olduğu durumlarda daha da azaldığı gözlemlenmiştir. Farklı havalimanlarında yapılan çalışmalar sonucu da kuru yüzey şartlarında 92 km/s (49 knot) üzeri hızlarda kullanıldığı gözlemlenmiştir. Bu çalışmalar sonucu hızlı çıkış taksi yollarının kurp yarıçapının ve düz kısmının belirlenmesinde 93 km/s (50 knot) değerinin referans değer olmasına karar verilmiştir.

Hızlı Çıkış Taksi Yolunun Özellikleri

Geniş bir taksi yolu boğazına sahip olmalı,
Tamamen durabilmesine yetecek kadar düzlüğe sahip olmalı,
Kavşak açısı 45 dereceden çok ya da 25 dereceden az olmamalı,
Dönüş kurblarının yarıçapları kod numarası 1 ve 2 olan yerlerde 275 m, kod numarası 3 ve 4 olan yerlerde 550 m olmalıdır.

Şule Nur Çelenk Mart 16, 2022

Bilgi Deposu

FIS Nedir?

Sözlükte İngilizce akronomisi olarak; Flight Information Service yani Uçuş Bilgi Hizmeti anlamına gelmektedir.

Peki FIS yani Uçuş bilgi Hizmeti ne anlam taşıyor ve neleri içeriyor bir bakalım. FIR dediğimiz yani uçuş bilgi bölgelerinin içerisinde yapılan her uçuşun hem emniyetli ve güvenli hem de verimli geçebilmesi adına verilen bilgi hizmetlerinin bütünüdür. ICAO tarafından uluslararası kararlaştırılarak verilen bir hizmettir.

FIS Hizmeti Neleri Kapsar?

Havacılık meteorolojisi
Meydan yoğunluk durumları
Tesis durumu ve kolaylıkları
Olası uçuş tehlikeleri hakkındaki bilgileri
Havaalanları durumları
Emniyetle alakalı olabilecek diğer tüm detaylar

AFIS Nedir, FIS ile Farkları Nelerdir?

AFIS; meydan uçuşlarının bilgi hizmetidir. Bazı ülkelerde, bazı bölgelerde hava trafik kontrol ünitesi olmadığından bu durumu tolere edebilmek adına uçuşun verimli ve emniyetli olması için bu meydanlarda hava trafik hizmetleri verilir bu hizmetlere de AFIS denir. AFIS ile ilgili görevlilere, AFISO denir. AFIS hizmeti, FIS hizmetinden; bazı bölgelerde ATC hizmeti sağlanamayan meydanlarda kullanılmasıyla ayrılır, FIS hizmeti seçili alanlarda değil genel olarak verilebilen bir hizmettir. Ayrıca AFIS hizmetleri; meydan durumu, meteorolojik bilgiler gibi FIS hizmetlerinin yanında ekstra olarak ALRS gibi ikaz hizmetleri de verebilirler.

Uluslararası Uçuş Bilgi Hizmeti Derneği

FIS, AFIS, IFISA gibi tüm uçuş bilgi operatörlerini temsil etmek amacıyla ve bu hizmeti dünya çapında ilerletebilmek adına kurulan bir dernektir. 2015’in Eylül ayında kurulmuştur ve şu anda 28 ülke ile çalışmaktadır, aynı zamanda EASA ve ICAO ile beraber çalışmaktadır.

Zeynep Görgülü Şubat 22, 2022

Bilgi Deposu

Havalimanı Pist Stripsleri Bize Ne Anlatır?

Havalimanı pist stripsleri hava yolu trafiğini düzenlemek için kullanılır. Uçakların iniş ve kalkış yapacakları alanları belirtir.

Pist Stripsleri Ne Anlama Gelir?

Pistin başlangıcında 8 adet threshold diye adlandırılan beyaz eşik çizgisi bulunur. Bu çizgiler pist uzunluğunu anlatmaktadır. 4 çizgi: 60 feet, 6 çizgi: 75 feet, 8 çizgi: 100 feet, 12 çizgi: 250 feet olarak sınıflandırılır.
Eşiğin ilerisinde teker koyma bölgesi (touchdown zone) vardır. Bu bölge altı adet beyaz çizgi ile belirtilir.
Piste girerken taksi yolunda 4 adet sarı çizgi vardır. Pilotlar bu çizgileri ancak kulenin izni olursa geçebilir.
Apron ve taksi yollarında bulunan sarı çizgiler ise uçağın takip etmesi gereken yolu belirtir.

Pist Stripsleri Ne Kadar Dayanıklıdır?

Uçağın jet yakıtından kolay etkilenmeyecek boyalar ve yüksek kalite malzemeler kullanılmıştır. Havalimanı trafiğinin aksamaması için kısa sürede kuruma özelliği olan boyalar kullanılmaktadır. Çok ağır hava şartlarına da dayanıklılık gösterir. Pist stripsleri genel olarak özel tasarlanmış püskürtme makineleri ile zemine sürülen bu boyaların zemine bir iki ya da üç milimetrelik kalınlıkta gerçekleştirilir.

Serhat Bezkun Ocak 22, 2022

Bilgi Deposu

Havalimanı Uçuş Bilgi Ekranlarını Kim Kontrol Eder?

Uçuş Bilgi Ekranı Nedir? Bu Ekranda Neler Bulunur?

Uçuş bilgi ekranı, uçuş numarası, destination ve departure noktaları, STA-ETA saati gibi uçuş bilgilerinin yolculara ve personele aktarıldığı bir ramp hizmetidir. Yolcular ve personel bu ekran sayesinde uçağın durumunu görerek uçuş ve yer hizmetlerinin aksatılmadan yerine getirilmesini sağlar. 7/24 çalışması havalimanın işleyişi için kritik öneme sahiptir.

Ramp Hizmeti Nedir?

Uçuş işlemlerinin güvenli ve eksiksiz yerine getirilmesi için yapılan faaliyetlerdir ve uçuşa yönelik gerçekleştirilen hizmetlerin birçoğu ramp hizmeti adıyla anılır. Yer hizmetleri faaliyetinin önemli bir bölümünü kapsar. Yer operasyonlarının etkinliğini sağlayan ramp hizmetleri içerisinde uçuş bilgi ekranının kontrolü de yer alır.

Uçuş Bilgi Ekranı Kim Tarafından Kontrol Edilir?

Havacılıkta iletişim ve haberleşme oldukça büyük bir önem arz eder. Yer istasyonları ve hava istasyonları arasında radyo/telsiz frekansları ile iletişim sağlanır. Pilot ile yapılacak her türlü haberleşme ve kurulacak iletişim Hava Trafik Kontrol Hizmeti (ATC) çerçevesinde gerçekleştirilir. Ramp Kule de bu hizmetin bir parçasıdır. Ramp Kule; uçuş mürettebatı, havayolu temsilcisi ve operasyonla ilgili her türlü birim arasındaki koordinasyonu sağlayan Harekât Memurundan ve Meydan Kontrol Kulesi’nden aldığı bilgileri uçuş bilgi ekranına aktarır ve güncellemesini yapar.

Özge Baştan Ocak 21, 2022

Bilgi Deposu

DCS (Departure Control System)

Hava yollarının havalimanlarında kullanıldığı kalkış kontrol sistemidir. Kullanılan bu sistem, havalimanlarında kontuar kısımlarında bulunur. Sistemin kullanım amacı yapılan işleri otomatikleştirerek hızlı hale getirmek.

Dcs sisteminin kullanımı sırasıyla şu şekildedir;

Kontuardan sorumlu havayolunun ya da yer hizmetleri memuru tarafından açılır.
Önceden rezervasyonu yapılan biletler, yolcu sayıları, uçak tipi, kuyruk adı, yemek talep sayısı, özel ilgi gerektiren yolcuların bilgileri kontrol edilir.
Özel hizmet gerektiren yolcuların durumları için önceden brifing yapılır.
Check-in işlemi yapacak yolcu karşılanır seyahat dokümanları (bilet, pasaport, kimlik vb) istenir.
Yolcu kontrol edilir.
Yolcunun özel ihtiyaç talebi varsa DCS sisteminde görünmüyorsa belirli kodlarla sisteme girilir ve ihtiyacına uygun koltuk verilir.
Kontuara önce gelen genç ve sağlıklı yolculara acil çıkış kapıları verilecek şekilde ayarlanır. Acil çıkış kapıları önce verilmelidir.

Seat Selectıon koltuk dağılımına dikkat edilmelidir.
Uçuşa kabul edilen her yolcu için biniş kartı (Boarding Kart) yazdırılır.
Yolcunun bagajı istenir ve kabul edilirken bagaj güvenlik soruları sorulur ve tehlikeli maddeler uygulaması yolcuya hatırlatılır.
Bagajlar belirlenen kiloyu aşmıyor ise etiketlenir, eğer yolcu bagaj hakkını aşıyorsa excess ödemesi ya kredi kartından yapılır ya da bilet satış noktasına yönlendirilir.
Bagaj etiketi üretilip bagaja takılır.
Yolcunun el bagajı var ise içinde sıvı, tehlikeli bir şey olup olmadığı sorulur kontrol edilir ve kabin etiketi bizzat yolcu hizmetleri memuru tarafından takılır.
Biniş kartı ve bagaj etiketini almış yolcular doğru çıkış kapısına yönlendirilir ve iyi uçuşlar dilenir.
Check‐in kapandıktan sonra DCS sistem üzerinden alınan manifesto uçağa verilir.

APIS (Advanced Passengers Information System) Nedir?

Yurtdışı uçuşlarında yolcuların pasaport bilgilerinin detaylı bir şekilde uçağın kalkışından itibaren en az 30 dakika içerisinde karşı sınır polisine gönderilmesini sağlayan mesajın genel adı APIS’tir. Bu sistem ile karşı sınır polisi gelecek yolcular hakkında bilgi sağlar.

Ayşegül Özbey Ocak 14, 2022

Bilgi Deposu

SMR Kuleleri Nedir? Ne İşe Yarar?

SMR (Yüzey Hareket Radarı), ICAO tarafından kabul edilen bir terimdir. Yüzey hareket radarı, hava trafik kontrolörleri tarafından görsel gözlemleri desteklemek için kullanılan en yaygın gözetim sistemidir. Uçak ve araç trafiği dahil olmak üzere bir havalimanının yüzeyindeki tüm temel özellikleri tespit etmek ve tüm görüntüyü kontrol kulesindeki bir radar gösterge konsolunda sunmak için özel olarak tasarlanmış birincil radar ekipmanıdır.

SMR Kuleleri Ne İşe Yarar?

SMR, uçak ve araçların yüksek bir güncelleme oranı ile gözetlenmesini sağlamaktadır. Ayrıca gece ve görüş mesafesinin düşük olduğu zamanlarda da kullanılabilmektedir.

SMR, manevra sahasının tamamının veya bir kısmının görsel gözleminin sürekli yokluğunda görsel gözlemi desteklemek veya görüşün zayıf olduğu durumlarda yerini değiştirmek için şu amaçlarla kullanılabilir:

Manevra alanına ilişkin kontrolörlerin durumsal farkındalığını artırmak.
Manevra sahasındaki uçak ve araçların hareketini izlemek.
Pilotlara ve araç sürücülerine gerektiği şekilde rota bilgisi sağlamak.
Manevra sahasında uçakların ve araçların güvenli ve verimli hareketi için tavsiye ve yardım sağlamak.

SMR’nin Teknik Özellikleri Nelerdir?

SMR, Birincil Gözetleme Radarı’nın (PSR) çalışma prensibini kullanmaktadır. Yani hedef tarafından yansıtılan bir sinyal yayar ve alınan yankı, hedefin menzilini ve yönünü belirlemek için kullanılır. Ancak SMR, PSR’nin (1-5 GHz) aksine çok daha yüksek frekanslarda (10-20 GHz) çalışır. Sonuç olarak, anten çok daha küçüktür ve hafiftir, bu da daha hızlı dönüşe ve dolayısıyla daha hızlı güncelleme hızına izin vermektedir. Azimut çözünürlüğü de daha ince ışın genişliği nedeniyle PSR’ye kıyasla iyileştirilmiştir.

SMR’ın Yeri Neresidir?

SMR, genellikle manevra alanının iyi bir şekilde görülebilmesini sağlayan ATC kulesinin üstüne veya apronun çeşitli yerlerine monte edilmektedir. SMR’nin doğal bir sınırlaması, yalnızca konum bilgisi sağlamasıdır. Bununla birlikte, örneğin bir ADS-B alıcısı ile birleştirilirse, kontrolör ekranında ek bilgiler görüntülenebilmektedir.

Özetlemek gerekirse; SMR tipik olarak, pistler ve taksi yolları, çim alanlar ve binalar gibi özellikleri gösteren havalimanının plan görünüm haritasına yerleştirilmiş bir video blip olarak sunulmaktadır ve her bir hedefi tanımlamak ve pist üzerindeki uçaklar arasında olası çatışmalar durumunda uyarılar sağlamak için çağrı işaretleriyle artırılabilir. SMR ayrıca A-SMGCS’nin önemli bir unsurunu oluşturmaktadır.

Sevgi Ayhan Kasım 12, 2021

Bilgi Deposu

Etiket: havalimanı