resmin alt tagı

Rötarlı Uçağın Hava Yoluna Gecikme Maliyeti Ne Kadardır?

Hava yolu işletmeleri ticari amaçlı uçuş yaptıklarından dolayı maliyetleri üzerinde etkili olan faktörlere karşı duyarlıdırlar. Bu faktörlerin en önemlilerinden biri de uçuşta yaşanan gecikmelerdir. Uçuş gecikmeleri hava yolu işletmelerinin maliyetlerini uzun ve kısa dönemde arttırmaktadır. Yapılan değerlemelerde, hava yolu sektörünün en büyük sorunlarından birinin uçuş gecikmeleri olduğu ispatlanmıştır. Çünkü uçuş gecikmeleri şirketlere yüksek maliyete yol açmasının yanı sıra yolcu tatminsizliğini de doğurur.

Uzun dönemde toplam yıllık uçuş gecikme maliyetleri ortalama 12,4 milyar U.S $’dır. Bu da tüm hava yolu işletmelerinin toplam işletme maliyetinin %15’ini oluşturuyor. Kısa dönemde toplam yıllık gecikme maliyeti ise ortalama 2,3 milyar U.S $’dır. Bu da tüm hava yolu işletmeleri için toplam yakıt ve personel giderlerinin %10’unu oluşturmaktadır.

Uçuş Gecikmelerinde Çeşitli Safhalar

  • Yerdeki dönüş hareketleri,
  • Kalkıştan önceki taksi hareketleri,
  • Uçuş hareketleri,
  • İnişten sonraki taksi hareketleridir.

Bu konuyla ilgili ABD’de ve gerekse Avrupa’da yapılmış birçok akademik çalışma bulunuyor. Bunlardan kalkış öncesi yapılan taksi hareketini ele alacak olursak dar gövdeli çeşitli uçak tipleri dakikada 15 ile 25 kg kadar akaryakıt harcadığını söyleyebiliriz. Dünyanın en işlek havalimanlarında 500 ilâ 600 civarında kalkış olduğunu düşünürsek;

  • 500 kalkış*20 kg = 10 ton yakıt harcandığını görürüz.
  • Jet A-1 yakıt fiyatı: 630 USD/mt (Aralık 2019)
  • 630 USD*10 ton= 6300 USD
  • 6300 USD*365 gün= 2,3 milyon USD

Bu ortalama hesaplamaların içine iniş sonrası taksi beklemelerini de eklersek çok daha ciddi maliyetler ortaya çıkmış olduğunu görürüz.

Eurasıa Aırshow, 2-6 Aralık’ta yapılacak

Türkiye’nin uçuş gösterilerine dayalı ilk havacılık fuarı Eurasia Airshow 2020, 2-6 Aralık 2020 tarihlerinde Antalya Uluslararası Havalimanı’da yapılacak.

 

Nisan ayında yapılması planlanan fuar, pandemi süreci nedeniyle ertelenmek zorunda kalınmıştı. Fuar ile ilgili açıklama yapan Eurasia Airshow CEO’su Hakan Kurt, yeni tarihin 2-6 Aralık 2020 olduğunu söyledi.

Pandemi sürecinde tüm katılımcıların düzenli bilgilendirildiğini söyleyen Kurt, süreç içerisinde katılımcılardan iptal başvurusu almadıklarını, bunun da Eurasia Airshow’un öneminin göstergesi olduğunu söyledi.

Eurasia Airshow 2020’ye aralarında ABD, Rusya, Fransa, İtalya, Pakistan, Ukrayna, Katar, İtalya ve Çin’in de bulunduğu çok sayıda ülkeden katılım olacağının altını çizen Kurt, fuarda F16-Fighting Falcon, F-18 Hornet, JF-17 Thunder ve Su-35 başta olmak üzere birçok uçağın sergileneceğini söyledi.

Kurt, etkinlik kapsamında Airbus A350-1000, Boeing C-17 Globemaster III, Airbus A400M gibi büyük gövdeli uçakların yanı sıra Eurocopter, Sikorsky S70, T129 ATAK ve Ansat helikopterlerinin de görülebileceğini aktardı.

Eurasia Airshow 2020’de 400 katılımcı firma ve 45 binden fazla ticari ziyaretçi hedeflediklerini anlatan Kurt, “130’dan fazla resmi heyet ziyareti olacağını düşünüyoruz. Öte yandan, 25 milyar dolarlık reel sipariş hedefi koymuştuk. Bu hedeften sapma olmayacağını düşünüyoruz” diye konuştu.

resmin alt tagı

Herkes İçin Havacılık Derneği, 2015 yılında öğrenciler tarafından kurulan ve yönetilen bir dernek olarak İLK ve TEK olma özelliğiyle havacılık tarihine imzasını bırakmıştır.

Bugün itibariyle ise 3150+ üyesi ve 7 temsilciliği ile Havacılığın En Büyük Sivil Toplum Kuruluşu haline gelmiştir.

Mail Formu

     

    İletişim

    Yenişehir Mahallesi Osmanlı Bulvarı No:2 Ayport Sitesi A Blok Ofis No:2
    Pendik/ İstanbul

    info@herkesicinhavacilik.com