resmin alt tagı

Uçaklar Neden Bazen Yolcusuz Uçar?

17 Views

Sivil havacılıkta yolcu taşımacılığı teme amaçlardan biri olsa da uçuş operasyonları yalnızca yolcu varlığına bağlı olarak gerçekleşmez. Havayolu şirketleri, operasyonel sürekliliği sağlamak, güvenlik standartlarını korumak ve ticari haklarını kaybetmemek için zaman zaman yolcusuz uçuşlar gerçekleştirmektedir. Özellikle yeni teslim alınan uçaklar, bakım sonrası kontroller, uçak ve ekip pozisyonlamaları ile test ve deneme uçuşları bu kapsamda değerlendirilmektedir. Dışarıdan  bakıldığında ekonomik açıdan anlamsız gibi görülen bu uçuşlar, havacılık sektöründe güvenlik, planlama ve sürdürülebilirlik açısından kritik rol oynamaktadır. Bu makalede, uçakların neden zaman zaman yolcusuz uçtuğu, özellikle yeni alınan uçaklarda test uçuşlarının amacı ve havayolu operasyonlarındaki yeri incelenecektir.

Yolcusuz Uçulan Uçuşlar

Pozisyonlama (Ferry / Repositioning) Uçuşları Uçak bir önceki uçuşta yanlış havalimanından kalkmış olabilir. Bakım (Maintenance) Uçuşları her uçak her havalimanında bakım göremez. Büyük bakım merkezleri belirli şehirlerde olur. Uçak oraya boş ya da sadece teknik ekip ile gider. Yolcu güvenliği için bu uçuşlar yolcusuz yapılır. Ekip (Crew) yer değiştirme bazen uçak bir yerde pilot ve kabin ekibi başka bir yerde olur. Ekip uçağa ulaştırılmak için boş uçabilir ya da sadece personel taşır. Talep çok düşük ama slot hakkı korunmalı denilebilir. Bu biraz havayolu stratejisidir. Bazı havalimanlarında uçuş slotu çok değerlidir. Uçmazsan slotu kaybedersin. O yüzden havayolu az yolcu olsa bile hatta bazen hiç yolcu olmasa bile uçağı uçurur. Kargo / Posta taşımacılığı yolcu yoktur ama kargo, posta acil lojistik vardır.  Test / Deneme uçuşları büyük bakımdan sonra yeni teslim alınan uçaklarda uçak sistemleri test edilir. Yolcu alınmaz. Fabrikadan üsse transfer (Delivery Flight) olayı da çok yaygındır.

Örnek; Airbus – Toulouse  /    Boeing – Seattle Uçak boyasız olabilir. Kabini henüz tam hazır olmayabilir. Koltuklar takılı ama sistemler ticari uçuşa açılmamış olabilir. Yolcusuz uçurulur sadece delivery ekibi vardır.

Sonuç Olarak;

Uçakların yolcusuz uçması havacılık sektöründe istisnai değil, aksine planlı ve gerekli bir uygulamadır. Yeni teslim alınan uçakları test ve kabul uçuşları, bakım sonrası gerçekleştirilen kontrol uçuşları, operasyonel pozisyonlama gereksinimi bu tür uçuşların temel nedenini oluşturmaktadır. Yolcusuz uçuşlar, uçuş emniyetinin sağlanması, teknik sistemlerin doğrulanması, ve havayolu operasyonlarının kesintisiz şekilde yürütülmesi açısından büyük önem taşır. Bu nedenle, kısa vadede maliyetli gibi görünse de uzun vadede hem yolcu güvenliğine hem de havayolu şirketlerin verimliliğine katkılıdır.

No comments

resmin alt tagı

Herkes İçin Havacılık Derneği, 2015 yılında öğrenciler tarafından kurulan ve yönetilen bir dernek olarak İLK ve TEK olma özelliğiyle havacılık tarihine imzasını bırakmıştır.

Bugün itibariyle; 3500+ üyesi ile Türk Sivil Havacılığının En Büyük Sivil Toplum Kuruluşudur. 150+ den fazla çalışanı, kendine ait eğitmen kadrosu, marka temsilcileri, avukat kadrosu, akademisyen destekleri ve sektörel iş birlikleri ile yılda 300.000+ insanla etkileşim halindedir.

®️ ISO 21001:2018 Uluslararası Eğitim Kuruluşları Yönetim Sistemi Standardına sahip Türkiye'deki İLK ve TEK havacılık derneğidir.

 

Mail Formu

     

    İletişim

    Yenişehir Mahallesi Osmanlı Bulvarı No:2 Ayport Sitesi A Blok Ofis No:2
    Pendik/ İstanbul

    0216 771 2015

    info@herkesicinhavacilik.com