kokpit ekibi Archives - Herkes İçin Havacılık Derneği

Kokpit Ve Kabin Ekibi Sayısı Neye Göre Belirlenir?

Mürettebat uçağın bel kemiğidir. Uçağın hareketini sağlaması, bir konumdan başka bir konuma uçabilmesi, yolcu hizmetleri, güvenliği ve konforu uçak mürettebatının en önemli görevleridir. Uçak mürettebatı ikiye ayrılır:

Kokpit Ekibi
Kabin Ekibi

Kokpit Ekibi

Kokpit ekibini kaptan pilot ve yardımcı pilot olarak iki kişi oluşturur. Kokpit içindeki pilot sayısı uçağa ve uçuş mesafesine bağlı olarak değişkenlik gösterir, ama her zaman hele ki havayolu operasyonlarında kokpitte en az iki pilot olmak zorundadır. Bu pilotlardan biri kaptan pilot diğeri de yardımcı pilot olarak bilinir. Kaptan pilot uçuş operasyonunun karar alma kısmında devreye girer, zira uçuşlarda birbirlerinin hem denetleyicisi hem de yardımcısı olabilirler. Yani gidiş gelişli bir uçuşu göz onunda bulundurursak gidiş yönünde uçuş kontrollerini kaptan pilot, uçağın yakıt durumu, sistem ve yönergeleri takip etme, radyo haberleşmesini kontrol etme gibi durumları da yardımcı pilot ele alır. Dönüş yolunda ise tam tersi olur yani uçuş kontrollerini yardımcı pilot alırken diğer kontrol durumlarını da kaptan pilot ele alır.

Kabin Ekibi

Kabin ekibi, kabin amirleri ve kabin memurlarından oluşur. Sayıları uçuş mesafesine ve uçaktaki sınıflara göre değişkenlik gösterebilir. Asıl amaçları yolcuların rahatını ve güvenliğini sağlamaktır. Bunu da uçuş esnasında yapılan ikramlarla ve uçuş öncesi, uçuş esnasında yolcuların güvenliği ön planda tutacak önlemlerle sağlarlar.

Kokpit Ekibi ve Kabin Ekibi Sayısı Neye Göre Değişir?

Kokpit ekibi içerisindeki mürettebat sayısı, uçuş mesafesine ve uçağın tipine göre değişir. Eskiden uçaklarda pilotlardan haricen bir de uçuş mühendisi bulunurdu günümüzdeki uçuşlarda bu mühendisler pek bulunmamakta. Uzun mesafeli uçuşlar geniş gövdeli yani büyük uçaklarla yapılması sebebi ile bir kaptan pilot iki de yardımcı pilot bulunur. Her pilotun belirli bir uçması gereken uçuş saati vardır. Bu saat aşıldığında pilotlar dönüşümlü olarak istirahata geçer. Yalnız kokpitte her zaman iki pilot olmak zorundadır. Kabin ekibi içerisindeki mürettebat sayısı ise yine kokpit ekibinde olduğu gibi uçuş mesafesine göre ve uçakta bulunan sınıflara göre değişiklik gösterir. Federal Havacılık İdaresi(FAA) her inişte ve kalkışta her kapıda nitelikli bir kabin ekibi bulunması gerektiğini belirtir. Yine kokpit ekibinde olduğu gibi kabin ekibinin de çalışma saati vardır bu saati aştıklarında istirahata geçerler. Bu sebeple de uçakta fazladan mürettebat olması gerekir. Aynı şekilde her sınıf için de belirli sayıda kabin memuru olması gerekir. Birinci sınıfta her yolcuya bir kabin memuru düşerken ekonomi sınıfında ise 50 yolcuya bir kabin memuru düşmektedir. Uçaklarda bulunan mürettebat sayısı için herhangi bir üst sınır yoktur.

sezer yasin soycan Kasım 19, 2020

Bilgi Deposu

Uzun Menzilli Uçuşlarda Kokpit Ekibi Sayısı Neye Göre Belirlenir Ve Uçuşta Nasıl Çalışırlar?

Kokpit, bir aracın sürücüsünün bulunduğu bölüme denir. Bu bölümün temel işlevleri; sürücüye, aracı kullanırken iyi bir görüş açısı sağlamak ve tüm kontrol mekanizmalarını onun için ulaşabilir kılmaktır. Kokpit Pilot Köşkü olarak anılır.

Uzun Menzilli Bir Yolcu Uçağında Kaç Pilot Uçar?

İlk dönemler kokpit ekipleri 4 kişiden oluşuyordu. İki pilot, uçak mühendisi ve telsiz operatörü bulunuyordu.Belli bir süre sonra haberleşme araçları gelişti. Telsiz operatörünün görevini pilotlar üstlendi. Arkasından kokpit teknolojisinde inanılmaz bir gelişme yaşandı. Kokpite hâkim olan bilgisayar uçak mühendislerinin görevini üstlendi. Son 20 yılda imal edilen uzun menzilli yolcu uçaklarında uçak mühendisi yer almıyor. Yerini gelişmiş bilgisayarlı uçuş sistemleri ve aviyonik almış durumda. Ancak yine de azımsanmayacak miktarda uçuş mühendisi başta Rus tasarımı ve askeri nakliye uçakları olmak üzere eski nesil uçaklarda görev yapmaya devam ediyor. Standart yolcu uçağında belirlenen kurallara göre pilot ve yardımcı pilot olmak üzere iki kişiden oluşur. Askeri uçaklarda ise pilot sayısı, uçağın tipine bağlı olarak bir kişiye düşebilir.

Kaptan Pilot ve Yardımcı Pilot’un Görev Dağılımı Nasıl Oluyor?

Birbirlerinin denetleyicisi ve yardımcısıdır. Bu şekilde uçuşuş görevlerini kokpitte yerine getirirler. Şirket prosedürleri gereği uçuş kontrollerini sıralı bir şekilde devralarak uçuyorlar. Bu sıralamayı yolculuk başlamadan önce kısa bir toplantıyla karar veriyorlar. Örneğin Ankara’dan Fransa’ya gidiş-dönüş yapacak bir uçağın, Fransa’ya giderken uçağın kimin kontrolünde olacağı dönerken kimin kontrol edeceği karar veriliyor. Hangi pilotun telsiz ve diğer yardımcı görevleri üstleneceğine karar verilir. Son karar yetkisi kaptan pilotta olsa dahi birlikte karar veriliyor. Bu şekilde pilotlar iniş, kalkış ve temel becerilerini yitirmemiş ve tazelemiş olacak.

Neden Kokpit Ekibi İki Pilottan Oluşuyor?

Yaşanan uçak kazalarından sonra iki kişilik kokpitlerin yeterli olmadığı öne sürülürken kokpitteki uçuş ekibinin en az üç kişiden oluşması istendi. Özellikle acil durumlarda üçüncü pilotun uçuş emniyetini arttıracağı ileri sürülüyor. Birçok havayolu şirketi uzun uçuşlarda en az üç pilotla uçuyor.

Bilge Akbaş Ekim 13, 2020

Bilgi Deposu

Bir Uçağı Kaç Kişi Uçurur?

Söz konusu havacılık olduğunda emniyet ve güvenlik kavramları azami önem arz eden konulardır. Çünkü ‘Havacılıkta kurallar kanla yazılır.’ sözü gibi acı bir gerçek vardır. Tarih boyunca yapılan birçok kaza ve birçok insanın ölümüyle yazılan bu kurallar her ince ayrıntının havacılıkta ne kadar önemli oluğunu gösteriyor. Bu sebepledir ki uçak tasarım mühendisleri tasarımını yaptıkları uçaklarda en az %50 emniyet faktörünü öngörmektedir.

Peki Emniyetli Bir Uçuş İçin Kaç Pilot Gerekir?

Uçağın uçuşu amaçlandığında bir pilot da yeterli olacaktır. Ama böyle bir durumda uçuşun emniyeti konusunda sıkıntılar çıkabilir. Bu yüzden bir uçuşun emniyetli geçmesi için ise kokpitte iki pilota ihtiyaç vardır. Bu pilotlardan birisi kaptan pilot diğeri ise yardımcı pilottur (First Officer). Bu iki pilot arasında yapılan bir görev dağılımıyla iş yükü azaltılır. PM (Pilot Monitoring) ve PF (Pilot Flying) olarak görev dağılımı yapan pilotlar her daim birbirleriyle koordineli çalışmak ve iletişimde olmak durumundadır. Bu iş dağılımı ise kaptan pilot tarafından yapılmaktadır. PF uçağı uçurur gerekli kararları ve kuleyle irtibata geçer ve gerekli durumlarda ise PM’e gerekli talimatlar verir. PM ise sistemleri kontrol etmek ve yönetmekle görevlidir. PM’in görev tanımının içinde ise hızları kontrol etmek, flapları kaldırmak, iniş takımlarını kumanda etmek yer alır. Ayrıca PF’den gelen talimatları da yerine getirmekle sorumludur. Böylece yapılan görev dağılımıyla pilotların hem iş yükü azalır hem de herhangi bir acil durumda kokpitte bulunan iki pilottan birisi durumu kontrol altına almaya çalışır.

İkiden Fazla Pilot Olamaz Mı?

Henüz uçak sistemlerinin günümüzdeki kadar gelişmiş olmadığı yıllarda kokpitte bir de uçuş mühendisi bulunurdu. Pilotlarla aynı eğitimi almış bu mühendis uçağı uçurmaz havada uçağın teknik yapısını kontrol etmekle sorumluydu. Alet panosunda bulunan göstergeler sayesinde sistemlerin kontrolünü sağlar ve gerekli hesapları yapardı. Fakat özellikle 1980li yıllardan sonra kokpitte bilgisayar bazlı sistemlerin yapımıyla bu mühendislerin yerini bu sistemler almıştır.

Merve Esendağ Nisan 15, 2020

Bilgi Deposu

Etiket: kokpit ekibi