İnsanların gökyüzündeki kuşların uçuşunu ve süzülüşünü görüp onlardan ilham alarak uçak yapmaya başlamalarından bu yana havacılık adına sayısız gelişme yaşanmıştır. Artık günümüz uçaklarını konuştuğumuzda hepsinin belli bir standardının olduğunu, belli kurallar çerçevesinde yapıldığını, testlere tabi tutulduğunu ve otoriteler tarafından da onay verilmedikçe uçuşa çıkamadıklarını söylemek gereklidir. Yaşanan bu gelişmelerin bazıları her ne kadar birtakım kanlı olaylar vasıtasıyla olsa da artık uçak tasarım mühendisleri her ihtimali göz önünde bulundurup testlerini gerçekleştirmektedir. Ayrıca şunu da belirtmekte fayda vardır ki bir uçağın uçuşa elverişli olduğunu kanıtlamak sadece üretim aşamasında yeterli değildir. Şu an kullanımda olan her uçağın düzenli bakımları yapılmakta ve uçuşa elverişlilikleri her daim kontrol edilmektedir. Motorlarından gövde kaplamasına, kullanılan perçininden koltuk kumaşına kadar ayrı ayrı birçok testten geçen bu uçaklar anca her testi başarıyla geçerse uçuşunuza sunulmaktadır.

Kanatlar Ne Kadar Taşıyabilir?

Her bir uçağın kanatlarının maksimum ne kadar yük taşıyabileceği manuellerinde mevcuttur. Uçağa yükleme yaparken verilen bu değerin asla geçilmemesi gerekir. Uçak eğer overload olursa ya hiç kalkamaz ya da olur da kalkarsa henüz tırmanış safhasındayken kanatlar uçağı taşıyamadığı için irtifa kaybedip düşer. Peki uçak manuellerinde yazan bu değer gerçekten güvenilir midir? Evet bu değer uçak test aşamasındayken kum torbaları yardımıyla yüklenip test edilmiştir. Yani uçak overload olmadığı sürece o kanatlar uçağı taşıyacaktır, güvenebilirsiniz. Kanatların test edildiği diğer bir konu ise esnekliktir. Uçaklar düz uçuşları sırasında birçok zorlu hava şartlarına maruz kalabilirler. Bunlardan biri de türbülanstır. Eğer uçakta türbülansa yakalandıysanız ve kanatların bir aşağı bir yukarı hareketini görüp kırılacakmış gibi durduğunu düşündüyseniz korkmayın. Çünkü uçak kanatları henüz uçuşa verilmeden esnekliği 90 ̊ye kadar test edilmiş ve onaylanmıştır.

Motorlar ve Ölü Tavuklar

2009 yılında Airbus uçağının Hudson nehrine acil inmesine sebep olan kaz sürüleri ve benzeri kuş sürüleri uçaklar için birer tehdit unsurudur. Uçakta motorun durmasına hatta patlamasına sebep olan bu sürüler için de yapılan testler mevcuttur. Uçak motoru üreticileri bu ciddi sorun karşısında oluşturdukları bir silahla, üretim aşamasında motorlar çalışır durumdayken ölmüş tavuklar atıp dayanıklılığını test ediyorlar. Yani eğer bir uçaktaysanız, o uçak testi geçmiş ve ölü tavuklarla iyi başa çıkmış demektir.

Yıldırım Düşebilir

Cardiff Üniversitesi yıldırım laboratuvarının yaptığı bir açıklamaya göre her ticari uçağa yılda ortalama bir kez yıldırım düşüyor. Peki, koca metal yığınları bunu nasıl zararsız atlatıyor? Uçak kaplama malzemesi olarak kullanılan alüminyumun iletkenliği fazla olduğundan dolayı yıldırımdan akan elektrik gövdesinde kolayca dağılıyor.