resmin alt tagı

Yükleme Planı (LIR) Nedir ve Nasıl Yapılır?

Uçağa yolcu dışında yakıt ve kargo gibi birtakım yüklemeler yapılır. Bu yüklemelerde dikkat edilmesi gereken en önemli nokta uçağın ağırlık merkezine göre yapılmasıdır. Yapılacak en ufak hatalı yüklemede uçağın ağırlık merkezi kayabilir ve bir dengesizlik oluşur. Bu gibi hataların önüne geçebilmek için yükleme planları yapılır.

Yükleme Planı Neye Göre Düzenlenir?

Yükleme operasyonlarında uyulması gereken ilk durum uçağın yapısal yük limitleridir. Uçağın yük limitlerine, uçağın kendisine ait el kitaplarından ulaşılabilir. Bu yük limitleri her uçak modelinde değişiklik göstermektedir. Uçakların ağırlık ve denge el kitaplarında bulunan yük limitlerine uyularak, yüklerin dengeli bir şekilde planlanması gerçekleşir. Bu limitlerin aşılması durumunda, uzun vadede malzeme yorgunluğu ve gerilme gibi yapısal sorunların çıkmasıyla beraber kalıcı hasarların oluşmasına neden olabilir.

Yükleme ve Düzenleme Formu Nedir?

Yükleme ve Düzenleme Formu, hava araçlarının, yükleme ve denge ayarlarının gösterildiği evraktır. Bu evrağın düzenlenmesindeki ilk amaç ilgili pilota veya operatöre uçağın ağırlık merkezini açıklamak ve uçaktaki kargo, yolcu, yakıt, bagaj gibi yüklerin dağılımını bildirmektir. Yükleme (Load) ve Düzenleme (Trim) olmak üzere iki kısımdan oluşmaktadır.

  1. Yükleme (Load): Uçağın yükleme işlemlerinin gösterildiği kısımdır ve karşı hava meydanına gönderilen yük dağılım mesajını (LDM) içerir. Uçağın denge hesabının yapılabilmesi için gerekli olan tüm sayısal veriler bu kısımda planlanır ve gösterilir.
  2. Düzenleme (Trim): Bu kısım, uçağın havada dengesinin sağlandığı bölümdür. Burada yapılan sayısal işlemlerle uçağın denge merkezi (Center of Gravity) hesaplanır. Uçağın denge noktası, aerodinamik kord ekseni üzerinde güvenli sayıldığı noktalar arasında olmalıdır.

Uçağa Yükleme Sırası Ne Şekildedir?

Uçağa kargo ve bagaj yüklenmesinde de bir kural ve düzen vardır. Uçak yüklemesinde;

  • İlk kargo yüklenir ve en son boşaltılır.
  • En son bagaj yüklenir ve ilk boşaltılır.

Uçağa yüklenen bagajın planlı yapılması, bagajların üzerinde bulunan etiket vasıtasıyla gerçekleşir. Bu etiket sayesinde hem bagajlar karışmaz hem kilosu göz önünde bulundurularak dengeli bir şekilde yerleştirilmiş olur.

Özel Kargolar Kaça Ayrılır?

Her kargo etiketlenme, belgelendirme, istifleme gibi aşamalara maruz kalır. Özel kargolarda ise bu işlemler daha fazla özen gerektirmektedir. İki kopya olarak düzenlenen taşıma sertifikaları olmadan bu ürünler taşınamazlar. Bu kopyaların birincisi hava konşimentosunun üzerine, ikincisi ise çıkış yaptığı havalimanının dosyasının üzerine konulur.

Canlı Hayvanlar ve Bozulabilir Bitki Gıda Malzemeleri

Canlı hayvanların taşınacakları kafesler IATA standartlarına göre hazırlanmaktadır. Alıcının “Charge Collect-CC” yani alıcının navlunu ödemesini kabul edip etmediği kontrol edilir.

Bozulabilir bitki ve gıda malzemeleri; “Very Important Cargo” yani çok önemli kargo olarak işlem görürler. Kargo ambalajının operasyon boyunca bozulmayacak durumda olup olmadığı kontrol edilir. Navlun bedeli peşin ödenmelidir.

Islak ve Ağır Kargolar

Islak kargolar; IATA’ya göre tehlikeli maddeler kapsamına girmezler. En fazla adette olacak şekilde üst üste istiflenmelidir. Su sızdırmaz konteyner ile taşınmalıdır.

Ağır kargolar; parça başı ağırlığı yüz elli kilogramı geçen her kargo “ağır kargo” olarak adlandırılmaktadır. Üç yüz kilogramı geçen kargolar konteynere konulmamalıdır. Kargonun navlun bedeli peşin ödenmelidir.

Kıymetli ve Diplomatik Kargolar

Kıymetli kargolar; üzerlerinde kıymetli olduğunu belirten hiçbir işaret konulmadan sevkiyatı yapılmalıdır. Kargonun taşınması için gerekli olan tüm işlemler öncelikli olarak yapılmalıdır. Bir kilogramının değeri 1000 USD’nin üzerinde olan kargolar bu statüye girer.

Diplomatik Kargolar; kargonun üzerinde mühür olmalıdır. Konşimento üzerinde mutlaka diplomatik olduğu belirtilmelidir. Kargo tartılır ve beyan edilen bilgilerin doğruluğu teyit edilir.

Birçok sınıfa ayrılmış olan özel kargolar mevcut standartlara uygun bir şekilde bozuma uğramadan havayolu ile taşımacılığı yapılır.           

resmin alt tagı

Herkes İçin Havacılık Derneği, 2015 yılında öğrenciler tarafından kurulan ve yönetilen bir dernek olarak İLK ve TEK olma özelliğiyle havacılık tarihine imzasını bırakmıştır.

Bugün itibariyle ise 3150+ üyesi ve 7 temsilciliği ile Havacılığın En Büyük Sivil Toplum Kuruluşu haline gelmiştir.

Mail Formu

     

    İletişim

    Yenişehir Mahallesi Osmanlı Bulvarı No:2 Ayport Sitesi A Blok Ofis No:2
    Pendik/ İstanbul

    info@herkesicinhavacilik.com