resmin alt tagı

Paramotor Nedir

Paramotor, motorlu havacılığın kolay, nispeten güvenli ve en erişilebilir şeklidir. Hava aracının tamamı arabanın bagajına sığar ve birkaç dakika içinde uçuş için monte edilebilir ve neredeyse her yerde uçurulabilir.

Paramotorların Özellikleri

Bir paramotor, yaklaşık 12-15 beygir gücünde 2 zamanlı bir benzinli motordan, sabit hatveli bir pervaneden, yakıt deposundan, olası bir acil durumda kullanılmak üzere bir paraşütten ve paramotorumuzun kanadı olan yamaç paraşütünden oluşur.

Paramotorlar saatte ortalama 50 kilometre yol alabilirler ve 10 litrelik benzinle 3 saat kadar havada kalabilirler. Hobi maksatlı kullanılan paramotorlar, havacılığın temel prensibinin ve uçuş teorisinin daha kolay anlaşılmasını sağlayan hava araçlarından biridir.

18.000 ft maksimum irtifaya çıkabilmesine rağmen seyir irtifası 5.000-10.000 ft irtifada uçurulması önerilir.

(Photo: Roy Beisswenger)

Paramotor ile Uçuş

Paramotorlar bir futbol sahası kadar küçük bir alandan güvenle kalkış yapabilir. Pilot motoru sırtına alıp emniyet kemerini bağlar. Ardından uçuş öncesi kontrollerini yapar, motoru çalıştırır, yere serilen kanat üzerinde çeşitli kontroller yapıp birkaç adım içinde havalanır. Kalkıştan sonra, devir yüksek olduğu sürece irtifa kazanır. İstenilen yüksekliğe ulaştığında motor devrini azaltır ve seviye yüksekliğini korur. Paramotor pilotu yamaç paraşütünü sağa veya sola eğerek uzunlamasına eksende hareketini gerçekleştirir. Gücü arttırarak irtifa kazanır ve gücü azaltarak irtifa kaybeder.

Paramotor ile yapılan uçuşların sıcak havada termik hava akımlarını kullanarak yapılması menzilimizi daha da çok uzatacaktır.

Paramotorlar Hakkında Yasal Mevzuatlar

Paramotor kullanmak için bir lisansa ya da ehliyete ihtiyaç duyulmaz. Ancak paramotor pilotları bulunduğu bölgenin havacılık otoritesinin kurallarına uymak zorundadır. Paramotor kullanmak için eğitim alınması havacılık otoriteleri tarafından önerilmektedir.

Uçaklarda Paraşüt Yerine Neden Can Yeleği Var?

Herhangi bir araçla kaza yaptığınızda kurtulma ihtimaliniz uçak kazasından kurtulma ihtimalinizden çok daha fazladır. Yüzlerce ton ağırlığıyla binlerce feet yüksekte yol alan bir uçak için söz konusu herhangi bir arıza ile felaket çanları çalmaya başlar. Uçakta alınan önlemlerden birisi uçağın suya acil iniş yapması durumu için can yelekleri. Peki, neden sadece can yeleği? Uçak suya inmek yerine hızla düşerken yolcular kurtulsun diye neden paraşüt yok? İlk olarak şunu söylemekte fayda var ki uçak kazalarının %95’i kalkış ve iniş anında gerçekleşiyor. Yani bu şu demek siz bu irtifada paraşüt kullanıp kurtulamazsınız. Ama geriye kalan ihtimaller için neden paraşüt yok uçakta?

Uçuş Hızı
Bir uçağın minimum hızı bile sizin uçaktan atlamanız için hiç de yavaş değildir. Kaldı ki o irtifada ve o hızda bir uçağın kapısını açmak normal bir insan için imkânsız olduğu için de isteseniz bile o kapıyı açık atlayamazsınız. Hepsi bir yana o kapının açılması uçağın parçalanmasına sebep olacaktır.

İrtifa

Uçaklar genel olarak 35 bin feet yani yaklaşık olarak 10,5 km civarında uçarlar. Hava sıcaklığı ise bu irtifada -54°’dır. Bu şartlar altında bırakın paraşütle atlamayı henüz kapıyı açtığınızda bile yaşam şartlarınız için gerekli olan hiçbir unsuru bulamazsınız. 2009 yılında gerçekleşen Air France 447 kazasında, elektrik arızası sebebiyle kontrolü kaybedip uçak yere çakılmıştır. Uçağın bulunduğu irtifadan yere çakılması sadece 3 dakika 22 saniye sürmüştür. Tamamen dolu bir uçak için o panik anında her yolcunun tahliyesi için yeterli vakit bile yoktur.Maliyet
Havacılık için maliyet çok önemli bir unsurdur. Her yolcu için uçakta paraşüt bulundurma ihtimali ise maliyet açısından çok da uygulanabilir değildir. Her biri ortalama 8-10 kg ağırlığında olan paraşütler uçağın ağırlığında önemli bir yer kapladığı gibi koltuk altında bunları koyacak yeterli alan da yoktur. Paraşütler için koltuk düzenlerini ve sayılarını değiştirmeye kalkan şirketler de maliyetlerini karşılamak için bunu bilet fiyatlarına yansıtacaktır.
Nasıl Atlayacağız?
Tüm şartlar sağlansa bile paraşütle atlamak her yolcunun yapabileceği bir iş değildir. Yeleği şişirmek gibi uçuş öncesinde anlatıp uygulanabilir olmayan bu yöntem için eğitimli ve uzman kişiler gereklidir.

resmin alt tagı

Herkes İçin Havacılık Derneği, 2015 yılında öğrenciler tarafından kurulan ve yönetilen bir dernek olarak İLK ve TEK olma özelliğiyle havacılık tarihine imzasını bırakmıştır.

Bugün itibariyle ise 3150+ üyesi ve 7 temsilciliği ile Havacılığın En Büyük Sivil Toplum Kuruluşu haline gelmiştir.

Mail Formu

     

    İletişim

    Yenişehir Mahallesi Osmanlı Bulvarı No:2 Ayport Sitesi A Blok Ofis No:2
    Pendik/ İstanbul

    info@herkesicinhavacilik.com