resmin alt tagı

Uçaklar Neden Tamamen Oto-Pilota Dönüş Yapmıyor?

Teknoloji sayesinde günümüzde uçaklar kendi başlarına uçabilecek donanımlara sahiptirler ama uçakları hala pilotlar uçurmaktadır. Aslında pilotlar uçağı kalkış ve iniş noktaları dışında çoğunlukla Oto-Pilot kontrollü uçurmaktadır. Uçakların tamamen Oto-Pilota dönüştürülmemesinin nedeni havadayken sistemin yanlış programlanmış olma ihtimali ya da bilgisayar sisteminin arızalanma ihtimali olmasıdır. Oto-Pilot Nedir ve Nasıl Çalışır?

Oto-Pilot uçaktaki hidrolik, mekanik ve elektronik sistemleri kullanarak uçağı belli şartlar altında yönetebilen bir yazılımdır. Kalkıştan önce pilotlar uçaktaki FMS (Flight Management System) sistemine uçuş rotası, hız ve yükseklik gibi bilgileri girmektedirler. Gelişmiş bilgisayar matrisi de diğer sistemlerden gelen bilgilerle birlikte uçağın hareketini kontrol etmektedir. Oto-Pilot alınan verileri analiz eder ve hidrolik basınçla çalışan kumanda yüzeylerine elektrik sinyalleri göndererek kusursuz bir uçuş planı uygular. Sistem hız ve yüksekliğin yanında uçağın burnunun baktığı yeri (heading) de sabitleyebilmektedir. Uçağın ağırlık merkezi etrafındaki hareketini denetlemekte ve güvenlik parametrelerine göre uçağı yönlendirmektedir.

Oto-Pilot Ne Zaman Devreye Girer?

Oto-Pilot kalkıştan bir süre sonra devreye girer ve inişten önce devre dışı bırakılır. Devre dışı kaldığı zaman pilotu ışıklı ve sesli ikazlar ile uyarmaktadır. Ayrıca pilotun görüş alanının azaldığı ya da uçuş sisteminin arızalanması durumunda pilotun kontrolünde devreye girer. Oto-Pilot Uçağı İndirebilir Mi?

Gerekli komutlar ile uçağı indirebilmektedir ve bu duruma otomatik iniş sistemi denir. Uçak görüş açısını etkileyen zorlu şartlar altında iniş yapacaksa ILS (Instrument Landing System) ile belirli güvenlik parametreleri doğrultusunda iniş yapabilmektedir. Bu tarz durumlarda Oto-Pilot kokpit ekibi kontrolünde inişi gerçekleştirir.

Oto-Pilot Çeşitleri

  • Tek-Eksenli: Uçağın dönüş yapmadan tek hat üzerinde uçabilmesini sağlar.
  • İki-Eksenli: Dönüşle birlikte kontrollü yunuslama da sağlar.
  • Üç-Eksenli: Dönüş ve yatış ile birlikte dümeni kontrol ederek sapma hareketini yönlendirir. Yolcu uçaklarında kullanılan Oto-Pilot sistemidir.

Otomatik Pilot Nedir?

Hava araçlarında bulunan otomatik pilot sistemi, hava aracını belirli şartlarda koordine eden yazılımdır. Uçuş planını takip etme özelliğine sahip olan bu sistem, hava aracının hızını, yüksekliğini ve uçağın burun kısmının baktığı yeri sabitleme özelliğine sahiptir. Günümüzde en çok yolcu uçaklarında kullanılan bu sistem, pilotların iniş ve kalkış gibi durumlar dışında kontrolleri dahiline sık kullanılan bir sistemdir. Otomatik Pilot Yazılımının İşlevleri Nelerdir?

Uçuş rotası, oluşturulduğu andan itibaren pilotlar tarafından kalkıştan önce otomatik pilot sistemine yüklenmektedir. Bu yüklemeden sonra pilotların sisteme verdiği talimat ile otomatik pilot sistemi hava aracını koordine etmektedir.

Günümüzde son teknolojilerle üretilen hava araçlarında üç eksenli otomatik pilot yazılımları yer almaktadır. Dönüşlerde ve yatışlarda kontrolü sağlayan üç eksenli otomatik pilot sisteminin bulunduğu hava araçlarında, uçuş manevralarının birçoğu sistem tarafından koordine edilmektedir.

Tırmanış ve alçalış uçuşlarında extrem bir durum gelişmediği sürece pilotlar otomatik pilot sistemine müdahale etmezler. Aynı zamanda bu sistemin bütün koordinesi pilotların talimatları ile gerçekleşir. Otomatik Pilot Yazılımı Hava Araçlarında Ne zaman Devreye Girer?

Kalkıştan sonra faaliyete giren otomatik pilot sistemi inişten önce kapatılmaktadır. Yani kalkış ve inişler pilotlar tarafından koordine edilmektedir.

Aynı zamanda otomatik pilot sistemi, görüş şartlarının azaldığı, havanın kapalı olduğu durumlarda veya uçak içerisinde bulunan sistemlerin ve yazılımların arızalandığı durumlarda pilot kontrolünde faal duruma getirilmektedir.

Otomatik Pilot Yazılımı Bir Hava Aracını İndirebilir mi?

Pilotlar tarafından inişin gerçekleştirilemediği; meteorolojik görüş şartlarının kısıtlı olduğu durumlarda, inişin pilotun gerekli talimatları doğrultusunda otomatik pilot sistemiyle gerçekleştirilmesine otomatik iniş sistemi denir.

Bu tip durumlarda ILS (Instrument Landing System) kullanılır. Bu sistem hava aracının güvenliğini sağlayacak çerçevede oto pilot sistemiyle ve uçağın diğer sistemleriyle koordinasyon içerisinde çalışır.

Otomatik iniş sistemi pilotların kontrolü dahilinde faal duruma getirilerek iniş gerçekleştirilir.

Oto-Pilot Ne Zaman Kullanılır?

Teknolojinin gelişmesi ile ilk başta bilim kurgularda görmüş olduğumuz birçok özellikler artık kullanılabiliyor. Bunlardan birisi ise Oto-pilot teknolojisidir.

Oto-pilot Nedir?

Otomatik pilot olarak bahsettiğimiz İngilizce dilinde Auto pilot olarak adlandırılan bu sistem uçağın mekanik, hidrolik ve elektronik sistemlerini kullanarak pilotların kontrolü dışında otomatik olarak uçmasını sağlayan araçtır.

Oto-pilot Ne İşe Yarar?

Uçaklar kalkmadan önce gideceği rota otomatik pilot yazılımına yüklenir ve bu sayede hem pilotlara rahat bir sürüş imkânı aynı zamanla güvenli bir şekilde ulaşım imkânı sağlar.

Oto-pilot Ne Zaman Kullanılır?

Otomatik pilot üç farklı durumda kullanılır. Bunlardan ilki uçağın kalkışından bir süre sonra devreye girip inişten hemen önce kapatılır. Bu sayede uzun yolculuklarda pilotlara çok büyük bir kolaylık sağlar. İkincisi ise pilotun görüşü azalması veya uçuş sisteminin arızalanması durumunda pilot kontrolü ile devreye girer. Son olarak ise uçak inişe geçerken eğer sis gibi kötü hava şartları var ise ILS (Instrument Landing System) yardımı ile kokpit ekibinin kontrolünde iniş yapabilir.

 

Yüksek İrtifada Otomatik Pilot Devre Dışı Kalırsa Uçak Ne Gibi Tepkiler Verir?

Pilotların iş yükünü azaltan, onların stres düzeylerini düşüren yegâne yardımcı sistemlere oto pilot deriz. Pilotlar kalkış yaptıktan sonra inişe geçene kadar uçakları oto pilota devrederler tabii kontrol mekanizmasını ellerinde tutarak. Oto pilotlar her ne kadar pilotlara yardımcı olsa da pilotlar uçuşlarında 150’den fazla insanın hayatından sorumlu oldukları için tüm kontrolleri ellerinde tutarlar. Oto pilot sistemler bazı durumlarda iniş aşamasında bile çalışabiliyorken kalkış aşamasında açık olmuyorlar. Pilotlar uçuşlarında kısa bir süreliğine manuel olarak uçakları kontrol etse de özellikle kalkış gibi komplike olaylarda oto pilot yetersiz kalıyor. Aynı durum sistem arızaları için de geçerli. Eğer oto pilot yazılımında ya da sisteminde bir hata meydana gelirse yani oto pilot bozulursa kokpitte ses ve parametrelerle uyarı verilmeye başlanır. Bu arızayı pilot çözüme kavuşturamazsa oto pilotu devre dışı bırakıp manuel uçuşa geçerler. Zaten tüm pilotlarımız eğitimlerinde ATPL lisanlarını alırken önce manuel olarak uçuş yapıyorlar daha sonra tüm eğitimlerini tamamladıktan sonra oto pilotu kullanmaya başlıyorlar.

Oto Pilot Devre Dışı Kaldığında Yolcular Bunu Hissedebilir mi?

Uçakta olan bir arızayı ya da sorunu hissedebilmemiz için o sorunun gövde, kanat ya da kuyrukta olması gerekir. Uçağın yaşayabileceği sistem arızalarını yolcuların hissetmesi pek mümkün değildir çünkü uçaktaki tüm sistemlerin yedeğinin yedeği bulunmaktadır ve herhangi bir sorunda diğer yedekler devreye girer. Aynı durum oto pilot içinde geçerli. Fakat dediğim gibi sorun devam ederse ve bir çözüme ulaşılamazsa kokpitte her zaman durumu ele alacak iki pilot bulunmaktadır. Aslında oto pilotta oluşabilecek hiçbir sorunda endişelenmeye gerek yoktur çünkü onları kontrol eden ve mükemmel uçuş kabiliyetine sahip pilotlarımız bulunmakta o yüzden kimsenin korkmasına ya da endişelenmesine gerek yok.

resmin alt tagı

Herkes İçin Havacılık Derneği, 2015 yılında öğrenciler tarafından kurulan ve yönetilen bir dernek olarak İLK ve TEK olma özelliğiyle havacılık tarihine imzasını bırakmıştır.

Bugün itibariyle ise 3150+ üyesi ve 7 temsilciliği ile Havacılığın En Büyük Sivil Toplum Kuruluşu haline gelmiştir.

Mail Formu

     

    İletişim

    Yenişehir Mahallesi Osmanlı Bulvarı No:2 Ayport Sitesi A Blok Ofis No:2
    Pendik/ İstanbul

    info@herkesicinhavacilik.com