resmin alt tagı

Havadayken Tat Duyumuzda Değişiklik Olur Mu?

Yerden on bin metre yüksekte uçağın içinde yediğimiz yemeğin tadı yerde yediğimiz yemeğin tadından farklı gelmektedir. Bu durum birçok araştırmaya konu olmuştur. Yapılan araştırmalara göre tat alma duyumuzu etkileyen faktörler uçak içerisindeki basınç, nem ve gürültülerdir. Uçakta Oluşan Faktörlerin Tat Almamıza Olan Etkileri

Uçak içerisine ilk girdiğimizde koku alma duyumuz etkilenir. Koku duyumuz tat alma duyumuz ile bağlantılıdır. Koku ve tat alabilmek için ortamın nemli olması gerekmektedir. Uçak yükseldikçe kabin içerisindeki basınç düşer ve basıncın düşmesi ile nem oranı da düşmektedir. Havadaki bu düşük basınç ve kuruluk tatlı ve tuzlu tatlara karşı duyarlılığımızı azaltmaktadır. Bu durum yüksek gürültülü ortamlar içinde geçerlidir. Uçak içerisindeki gürültü yemeğin tadının beğenilmemesine neden olmaktadır.

Uçak Menülerinin İçerisinde Yer Alan Yiyecekler

Havada tat alma duyumuzun azalmasıyla havayolu firmaları menülerini ve servis edilecek yiyecekleri bu duruma göre ayarlamaktadır. Uçak yemeklerinin lezzetini arttırmak için havayolu firmaları yüksek irtifalarda hissedilebilecek umami aromalı malzemeler kullanmaktadır. Umami algıladığımız acı, ekşi, tatlı ve tuzlu tatlardan beşincisidir. Uçak Menülerinde En Sık Kullanılan Malzemeler

  • Tarçın
  • Zencefil
  • Domates
  • Parmesan Peyniri
  • Mantar
  • Soya
  • Et
  • Mercimek
  • Sardalye
  • Yosun
  • Ispanak
  • Kabuklu Deniz Ürünleri

Uçaklarda Neden Solunum Maskesi Vardır?

Yükseklik arttıkça basınç azalmasından dolayı hava incelir ve oksijen seviyesi düşmeye başlar. Uçaklarda genellikle 35 bin feet yükseklikte seyir halinde oldukları için uçuş sırasında herhangi bir koruyucu sistem olmazsa hava basıncı, sıcaklığı, oksijen oranı insanlar için uygun değildir. Bu nedenle uçağın kabini içinde bulunan havanın basıncı, sıcaklığı vb. uçak sistemleri tarafından otomatik olarak devamlı kontrol edilmektedir. Uçakta Bulunan Solunum Maskesi Nasıl Çalışır?

Solunum maskelerinin dökülmesi için 2 farklı yol vardır. Bunlardan biri otomatik diğeri ise pilotların kontrol edebildiği manuel şekildedir. Otomatik sistem, uçaktaki kabin içi hava basıncın belli limitlere düşmesiyle devreye girer. Manuel sistem; otomatik sistem de bir aksama meydana gelirse pilotlar tarafından uygulanır. Maskelere Gelen Oksijen Nasıl Oluşur?

Maskelere hava, bağlı oldukları hava jeneratörlerinden gelir. Hava jeneratörlerinin içinde bulunan kimyasalların tepkimesiyle oksijen açığa çıkar. Solunum maskelerine gidecek havayı sağlayan kimyasalların reaksiyona geçmesi için yolcuların maskeyi çekmesi yeterlidir. Maskenin çekilmesiyle jeneratörün tetiği çekilir ve kimyasal reaksiyona başlar.

resmin alt tagı

Herkes İçin Havacılık Derneği, 2015 yılında öğrenciler tarafından kurulan ve yönetilen bir dernek olarak İLK ve TEK olma özelliğiyle havacılık tarihine imzasını bırakmıştır.

Bugün itibariyle ise 3150+ üyesi ve 7 temsilciliği ile Havacılığın En Büyük Sivil Toplum Kuruluşu haline gelmiştir.

Mail Formu

     

    İletişim

    Yenişehir Mahallesi Osmanlı Bulvarı No:2 Ayport Sitesi A Blok Ofis No:2
    Pendik/ İstanbul

    info@herkesicinhavacilik.com