iniş prosedürleri Archives - Herkes İçin Havacılık Derneği

Uçaklar Nasıl İniş Yapar?

Uçakların güvenli uçuşlarının sonunda varış noktasına da güvenli bir şekilde inmeleri gerekmektedir. Uçak iniş için alçalmaya başladıktan sonra pilotların ve kabin ekibinin hava trafik kontrolörü ile senkronize bir şekilde çalışması inişin temel hattını oluşturur. Kabin ekibinin yolcuları iniş için hazırlaması kabin içinde oluşabilecek acil durumlarının önüne geçmek için oldukça önemlidir.

Pilotlar İnişe Nasıl Hazırlanmaktadır?

Pilotlar uçuş rotasında belirlenen alçalma koordinatlarına geldiklerinde varış havalimanındaki kule ile iletişime geçip iniş prosedürlerini uygulamak için izin alırlar. Kule tarafından izin verilmesinin ardından iniş prosedürlerine göre alçalma başlar. Alçalma sırasında kokpitten kabine uçağın iniş için alçalmakta olduğuna dair bilgi verilir. Bu bilgiden sonra kabin ekibi kabin içi iniş prosedürlerine göre yolcuları inişe hazırlamaktadır. Kabin, inişe hazırlanırken bir yandan da pilotlar uçağın mekanik aksanlarını güvenli iniş yapmak için hazırlarlar.

Uçaklar Piste Nasıl Yaklaşma Sağlarlar?

Pilotlar uçağı iniş için hazırladıktan sonra iniş yapılacak havalimanındaki hava trafik kontrolörü tarafından verilen iniş sırasına ve rotasına göre uçağı doğru pozisyona getirmektedirler. Bu süreçte kabin ekibi yolcuların emniyet kemerlerinin bağlı, güneşliklerinin açık ve masalarının kapalı olarak herkesin yerinde güvenle oturduğuna dair kontrolü gerçekleştirip kokpite bilgi verirler. Bu bilgi dahilinde pilotlar yolcuların inişe hazır oldukları için kabin ışıklarını kısarak inişe tam hazırlık gerçekleştirirler. Uçağın iniş sırası geldiğinde doğru açı ve yaklaşımla uçağın piste teker koyması için pilotlar dikkatli bir şekilde iniş prosedürlerini uygularlar.

İniş Sırasında Kabin Işıkları Neden Kısılır?

Uçakların iniş ve kalkış esnasında kabin ışıklarının kısılmasının sebebi tamamen güvenlik önlemlerinden kaynaklanmaktadır. Uçakların kalkış ve inişleri sırasında yaşanabilecek acil durumlarda yolcularının gözlerinin karanlığa alışması ve acil durumların ardından hızlı bir şekilde hareket etmelerine yardımcı olmak amacıyla kabin ışıkları kısılır. Ayrıca uçakların kalkış ve inişleri sırasında gereken ekstra gücü sağlamak amacıyla kabin ışıklarına verilecek güç kabin ışıkları kısıldığında diğer mekanik aksanlara aktarılmaktadır.

Uçaklar Neden Sert İniş Yaparlar?

Uçakların zaman zaman piste sert bir şekilde teker vurduğu kayıtlara geçmiştir. Bunun birçok sebebi bulunmaktadır. Başlıca sebeplerden;

Havalimanı Rakımı ve Havanın Yoğunluk Seviyesi: Rakım arttıkça havanın yoğunluğu azaldığından zaman zaman uçaklar piste yaklaşım sağlarken piste sert bir şekilde teker vurabilmektedirler.
Islak ve Nemli Pist: Zaman zaman yağışlı ve nemli havalarda pistlerde su birikimi oluşabilmektedir. Bu durumlarda, pilotlar, uçağın kayma veya kızaklama riskini ortadan kaldırmak amacıyla bilinçli bir şekilde uçağın tekerleklerini piste sert şekilde koyabilmektedirler.
Uçak Ağırlığı: Uçaklar; uçak tipine, yolcu sayısına, yük ve yakıt ağırlığına bağlı olarak farklı ağırlıklarda uçmaktadırlar. Uçaklar maksimum iniş ağırlığına ne kadar yakın olurlarsa uçak o kadar sert piste teker vurmaktadır. Örneklemek gerekirse, dolu ve boş bir tırın yola yaptığı basınç gibi düşünülebilir. Bu sebepten dolayı zaman zaman inişten önce ağırlığı azaltmak amacıyla pilotlar tarafından yakıt boşaltımı yapılmaktadır.

Tuğrul Alan Mart 25, 2023

Bilgi Deposu

Pilotlar Doğru İniş Açısında Olduğunu Nasıl Anlar?

Havacılığın en fazla geliştiği dönem olan 1930’larda uçakların boyutu büyümüş ve devasa uçakların getirdiği büyük sorumluluklar, pilotların kapasitesini aşmaktaydı. Seyrüsefer sistemlerinin geliştirilmesiyle birlikte pilotlar, bu koca kuşları daha rahat kontrol eder hale gelmiştir.

Seyrüsefer Sistemleri Nelerdir?

Havalimanı seyrüsefer sistemleri, hava taşıtlarına pozisyonlarını, elektronik sinyal olarak gönderen yönlendirici sistemlerdir. Havalimanlarında kullanılan 5 adet ana seyrüsefer sistemleri vardır. Bunlar; Radar, ILS, DVOR, DME ve NDB’dir. Bu seyrüsefer sistemleri ile pilotlar, pistlerin yerlerini bulup uygun yaklaşma açısı ile pistlere iniş yaparlar.

Yaklaşma Uyarı Işıkları

Yaklaşma uyarı ışıkları, aletli iniş sistemlerini kullanan pistlerde bulunur. Bu ışıklar, pilotun pist ortamını görsel olarak tanımlamasına ve yaklaşmada önceden belirlenmiş bir noktaya geldikten sonra uçağı pist ile hizalamasına izin verir.

Pist aydınlatması, hava trafik kontrol kulesi tarafından kontrol edilir. Kuleli olmayan havalimanlarında, pilot tarafından radyo aracılığıyla açılabilen pilot kontrollü aydınlatma kurulabilir. Her iki durumda da ışıkların parlaklığı gündüz ve gece operasyonları için ayarlanabilir.

PAPI (Precision Approach Path Indicator)

PAPI, bir havalimanı pistine doğru, yaklaşım sağlamak için rehberlik bilgilerini bir tür ışıklı sistemle sunar. Genellikle pistin sol tarafında, teker değme bölgesinden 300 metre uzaklıkta bulunur.

Beyaz ışıkların kırmızıya oranı, piste yaklaşma açısına bağlıdır. Bir pilot, ideal açının üzerindeki yaklaşımlarda kırmızıdan daha fazla beyaz ışık; ideal açının altındaki yaklaşımlarda beyazdan daha fazla kırmızı ışık görecektir. Optimum yaklaşma açısı beyaz ışıkların kırmızı ışıklara oranının aynı olmasıdır.

Ahmet Efe Tan Ekim 26, 2021

Bilgi Deposu

Bir Yolcu Uçağa Bindikten Sonra İnmek İsterse Ne Yapılır?

Uçağa bindiniz, kemerinizi taktınız ve kapı kapandı. Uçak kalkış için motorları çalıştırdı ve pist başına doğru ilerlemeye başladı. Tam bu sırada uçaktan inmek isterseniz ne olur?

Uçaktan Nasıl İnebiliriz?

Uçak pist başına doğru hareket ederken oluşan bir durum ile (sağlık, uçuş korkusu vb.) uçaktan inmek istenebilir. Bu durumda baş üstünde bulunan ve kabin memurunu çağırmamızı sağlayan düğmeye basarak bu isteği kabin memuru ile paylaşmamız gerekir. Kabin amiri durumu kokpitte bulunan pilotlara iletir. Ancak uçaktan inmek isteme sebebi keyfi neden veya yolcunun söylediği şeylerde tutarsızlık olması durumunda bu durum gerçekleşmeyebilir. Kurallar gereğince uçakta son söz kaptan pilota ait olduğu için uçaktan iniş onun verdiği cevaba göre gerçekleşir. Uçaktan İnmeniz Durumunda Neler Olur

Uçaktan inişe izin verilmesi durumunda uçak park pozisyonuna döner ve uçağa merdiven yanaştırılır. Kurallar gereğince uçağa polis çağrılır. Uçaktan inerken birlikte uçağa gelen bagajlarda uçaktan indirilir. Uçağa çağrılan polis eşliğinde yolcu terminale götürülür ve hakkında Genel Bilgi Taraması gerçekleştirilir. Hakkında herhangi bir güvenlik kuşkusu oluşturabilecek durum olup olmadığına bakılır ve olması durumunda tutanak hazırlanır. Böyle bir durumda polis inilen uçağın varacağı yere ulaşacağı zamana kadar yolcuyu bekletebilir ve hakkında sorunlu yolcu bildirim formu hazırlayabilir. Ayrıca havayolu firmasına da yolcu hakkında uçuştan vazgeçti bilgisi verilir. İnen Yolcunun Bagajı Neden Uçakta Bırakılmaz

Uçak park pozisyonu aldığında ve yolcu uçaktan indirildiği sırada yer hizmetleri şirketi de yolcunun kargoya verdiği bagajını uçaktan çıkartır. Bunun sebebi ise güvenliktir. 21 Aralık 1988’de bir yolcunun bilet alıp bagajını kargoya verdikten sonra uçağa binmemesi ile uçak terör saldırısına uğrayarak 259 kişinin ölümüne sebep olmuştur. Bu olaydan sonra bir yolcu eğer uçağa binmezse kargoya verdiği bagajı da uçaktan çıkarılır.

Kargodaki bagajın uçaktan çıkarılmasının yanı sıra kabinde de güvenlik kontrolü yapılır. Yolculardan kendilerine ait bagajlarını göstermeleri istenir. İnen yolcuya ait bir bagajın kabinde bulunmasına güvenlik nedeniyle izin verilmez. Güvenlik tamamlandıktan sonra uçak kapı kapatır. Slot kaçırmamış ve yakıt durumu uygunsa uçak tekrar pist başına yönlendirilir.

Şule Nur Çelenk Ağustos 11, 2021

Bilgi Deposu

Yağmurlu Ve Sisli Havadaki İniş Kalkış Prosedürleri?

Havacılık sektöründe, hava olaylarına bağlı olarak uçuş güvenliğini etkileyebilecek durumlar görülmektedir. Böyle durumlarda uçuşlar rötara uğrayabilir veya uçuş iptali de gerçekleşebilir. Meteorolojik bilgilerden faydalanılarak uçuş programını düzenleyen hava yolu firmaları; kasırga, görüş açısını etkileyecek şekilde yoğun sis, yağmur gibi hava olaylarında uçuş iptali hakkını saklı tutmaktadır. Güvenli ve huzurlu bir yolculuk için bu durum önemli ve mutlaka gereklidir. Uçuş esnasında meydana gelen ve uçuş güvenliğini etkilemeyen hava olayları da bulunmaktadır. Bunlardan en bilineni, uçağın hava boşluğuna yakalandığını ifade eden türbülans olarak ifade edilir. Hava akışının bozulması durumunda yaşanan türbülans, uçağı sallayıp titretebilir; fakat uçuş güvenliğini etkilemez. Atmosferde meydana gelen ve havanın yer değiştirmesi ile oluşan hava olayları için uçuş kontrol birimleri durmadan çalışmakta ve uçuş güvenliğini garanti etmektedir.

Uçuşları Etkileyen Hava Olayları

Uçaklar sis, yoğun kar yağışı, kuvvetli rüzgâr, bulut oluşumları gibi meteorolojik koşulların uygun olmadığı durumlarda uçuşu gerçekleştirmekte sıkıntı yaşayabilirler. Hava trafiği de olumsuz hava koşulları nedeniyle olumsuz şekilde etkilenebilir, saatlik kapasitesinin altında trafiğe hizmet verebilecek duruma gelir bu da birçok gecikmeye sebep olabilir. Tüm bu sıkıntıların azaltılması açısından planlama ve işletme stratejilerinin yanı sıra, pilotlar ve hava trafik kontrolörleri için meteorolojik veriler oldukça önem taşımaktadır.

Pilotlar Olumsuz Hava Şartlarında Nasıl Hareket Ederler?

Pilotlar da uçaklarda bulunan meteoroloji radarlarıyla uçuş rotaları üzerindeki hava olaylarını önceden takip ederek, hava trafik kontrolörlerinden rota değişikliği talep edebilirler. Meteorolojik olayların yerini belirlemede kullanılmasının yanı sıra Doppler radarların klasik radarlardan en belirgin farkı, hedefin radara yaklaşıp yaklaşmadığı hakkında bilgi verebilmesidir. Hedeflerin hızları ölçülür, sabit ve hareketli hedeflerin ayırt edilmesi sağlanır. Doppler Radar, rüzgarın radyal hızlarını ve eş zamanlı olarak geniş alanlar üzerinde yağış miktarını ölçebilir. Ayrıca, radarın ekonun hareketini de görebilmesi, yağış tahminine oldukça katkıda bulunur. Klasik tip radarlarda yalnızca ekranda parlaklıklar bulunurken Doppler radarlarda bilgisayar teknolojisi yardımıyla hem hedefin konumu hem de eko yoğunluğu renkli olarak ekranda görüntülenmektedir. Radar üzerindeki yeşil renkli sahalar hafif, sarı renkli sahalar orta, kırmızı ve pembe renkli sahalar çok şiddetli türbülans bölgeleri olarak nitelendirilebilir. Bu sahalar zorunlu kalınmadıkça uçuş için kullanılmaz. Etkileri radarlar yardımıyla mümkün olduğunca azaltılmaya çalışılsa da, anlaşıldığı üzere kötü hava koşulları uçuşun her bir safhasında en istenmeyen durum olarak bilinir. Hem pilotlar hem de hava trafik kontrolörleri açısından ciddi bir öneme sahip olan meteoroloji radarlarının yaygınlaşması ve teknolojik olarak gelişimleri, verilen hizmet kalitesi açısından önemli bir paya sahiptir.

Çiğdem Karayel Aralık 8, 2020

Bilgi Deposu

Acil İniş Prosedürlerini Etkileyen Faktörler?

Her saniye binlerce uçak havalanmakta ve binlercesi de hava meydanlarına iniş yapar. Havacılığın gelişmesiyle beraber gökyüzü uçaklarla dolu hale gelmiştir. Dünyanın en güvenilir ulaşım araçları olan uçaklar çok sayıda karmaşık yapıya sahiptir. Özellikle teknik anlamda tam bir bilgisayar olan uçaklar, bazı durumlarda ciddi bir soruna sebep olurlar.

Acil İniş Hangi Durumlarda Yapılır?

Acil iniş, uçağın seyrini olumsuz yönde etkileyen veya en yakın havaalanına ulaştırmayı gerektiren, ani tıbbi acil durumlara bir çözüm olarak uçağın iniş yapmasına denir. Bu inişler planlı veya plansız olabilir. Söz konusu problemler genelde iniş takımları, meteoroloji, yakıt durumu, motor arızaları kaynaklı olur. Tarihte bu yüzden yaşanan çok sayıda kaza vardır. Öncelikle acil durum prosedürü mürettebatça iyi kavranmalıdır.

Planlı İniş(Zorunlu İniş) Nedir?

Uçağın teknik problemlerinden kaynaklı bu iniş gerçekleşir. Teknik veya sistemsel bir hata varsa uçak en kısa zamanda iniş yapması gerekir. Acil bir iniş için pist gereklidir. Uçak bulunduğu konumda olan en yakın havaalanı pistine kule ile irtibata geçerek iniş yapar. Fakat yakın çevrede bir havaalanı yoksa duruma göre en uygun ortam belirlenir ve iniş yapılır. Temel amaç yolcuların ve mürettebatın en az hasarla iniş yapabilmesidir. Zorunlu inişin bir diğer çeşidi ise denizin veya suyun üzerine acil iniş yapmaktır. Suya iniş yapmak riskli fakat hayat kurtarıcı bir manevradır. Bu konuda yolcuların kabin ekibinin talimatlarını dinlemesi en az hasarla durumu kurtarabilir.

İhtiyatlı İniş Nedir?

Bu iniş türü uçuş sırasında beklenmedik bir durum ya da değişikliklerden dolayı olur. Genelde planlı olur. Meydana gelen değişiklik uçakta meydana gelen bir sorun ya da yolcuların güvenliği veya tıbbi bir yardım içinde olur. Bir yolcu biri tıbbi bir sorun yaşarsa bu durumda uçak acil iniş yapılır ve yolcu en kısa zamanda sağlık kuruluşlarına teslim edilir.

Acil İniş Hangi Bölgelere Ne Yapılır?

Acil iniş bir piste yapılsa daha uygun olur fakat zaman faktörü ile baş edebilmek adına suya, denize, yola, boş bir alana acil iniş yapılabilir.

Bilge Akbaş Ekim 18, 2020

Bilgi Deposu

Etiket: iniş prosedürleri