Hava yolu işletmeleri ticari amaçlı uçuş yaptıklarından dolayı maliyetleri üzerinde etkili olan faktörlere karşı duyarlıdırlar. Bu faktörlerin en önemlilerinden biri de uçuşta yaşanan gecikmelerdir. Uçuş gecikmeleri hava yolu işletmelerinin maliyetlerini uzun ve kısa dönemde arttırmaktadır. Yapılan değerlemelerde, hava yolu sektörünün en büyük sorunlarından birinin uçuş gecikmeleri olduğu ispatlanmıştır. Çünkü uçuş gecikmeleri şirketlere yüksek maliyete yol açmasının yanı sıra yolcu tatminsizliğini de doğurur.

Uzun dönemde toplam yıllık uçuş gecikme maliyetleri ortalama 12,4 milyar U.S $’dır. Bu da tüm hava yolu işletmelerinin toplam işletme maliyetinin %15’ini oluşturuyor. Kısa dönemde toplam yıllık gecikme maliyeti ise ortalama 2,3 milyar U.S $’dır. Bu da tüm hava yolu işletmeleri için toplam yakıt ve personel giderlerinin %10’unu oluşturmaktadır.

Uçuş Gecikmelerinde Çeşitli Safhalar

• Yerdeki dönüş hareketleri,
• Kalkıştan önceki taksi hareketleri,
• Uçuş hareketleri,
• İnişten sonraki taksi hareketleridir.

Bu konuyla ilgili ABD’de ve gerekse Avrupa’da yapılmış birçok akademik çalışma bulunuyor. Bunlardan kalkış öncesi yapılan taksi hareketini ele alacak olursak dar gövdeli çeşitli uçak tipleri dakikada 15 ile 25 kg kadar akaryakıt harcadığını söyleyebiliriz. Dünyanın en işlek havalimanlarında 500 ilâ 600 civarında kalkış olduğunu düşünürsek;

• 500 kalkış*20 kg = 10 ton yakıt harcandığını görürüz.
• Jet A-1 yakıt fiyatı: 630 USD/mt (Aralık 2019)
• 630 USD*10 ton= 6300 USD
• 6300 USD*365 gün= 2,3 milyon USD

Bu ortalama hesaplamaların içine iniş sonrası taksi beklemelerini de eklersek çok daha ciddi maliyetler ortaya çıkmış olduğunu görürüz.