resmin alt tagı

Uçakların Kornası Var Mıdır?

Bu soruya kısaca cevap verebiliriz. Evet. Uçaklarda korna bulunmaktadır. Peki ne için kullanılır?

Korna Ne İçin Kullanılmaktadır?

Uçakta kornalar kokpit ile yerdeki mühendislerin iletişimi ya da pilot ile mürettebatın iletişimi için kullanılmaktadır. Kornanın sinyaline ve çıkardığı sese göre yetkililer uçakta ne gibi sıkıntıların olduğunu anlamaktadır. Yerdeki araçlardan farklı işlev gören uçak kornalar bahsettiğimiz gibi iletişim kurmak için bulunmaktadırlar.Uçakta Korna Nerede Bulunmaktadır?

Uçağın içindeki gösterge panelinin üzerinde yazan GND düğmesi korna düğmesidir. Kornanın sesi arabalarda kullanılan kornalar gibi değildir. Vapur sesine oldukça benzemektedir. Çok yüksek sesli bir kornadır. Uçakta bir sorun oluştuğunda veya bir sistem bozulduğunda kornanın sesine göre mühendisler sorunun nerede olduğunu anlayabilmektedirler.

Ayrıca GND tuşundan başka pilotun ve mürettebatın haberleşmesini sağlamak için uçaklarda boynuz adını verdiğimiz sistem bulunmaktadır. Yaydıkları ışığın renklerine göre uçakta ne gibi sıkıntı olduğunu anlatmaktadırlar. Boynuzlar uçak havadayken çalışmamaktadır. Boynuzdaki renklerin anlamları ise;

  • Kırmızı ışık, acilen durumun halledilmesi anlamına gelir.
  • Mavi ışık, her şeyin yolunda olduğundan bahseder.
  • Amber ışık, mürettebatın dikkat etmesi gereken bir durum olduğu anlamına gelir.

Ve yine bu ışıklar yanarken sorunun ne olduğu ile ilgili sesler çıkmaktadır. Örneğin otomatik pilotun bağlantısı kesilirse, kırmızı uyarı ışıkları yanar ve çeşitli korna sesleri çıkar.

Kısacası uçakta bulunan kornalar iletişim kurmak için kullanılırlar. Bu sayede oluşabilecek olumsuz durumlar önlenmiş olur.

Uçaklarda Ne Gibi Eğlence Sistemleri Vardır?

Uçaklarda Eğlence Sistemi Nedir?

Uzun uçuş yolculukları sırasında yolcuların verimli ve sıkılmadan zaman geçirebilmesi için uçaklarda bulunan eğlence amaçlı hazırlanmış sistemlere eğlence sistemleri denilir. Uçak içi eğlence sistemlerinin keyifli olmasının yanı sıra en büyük engellerden birisi sitem güvenliğidir. Sistem güvenliğinin düzgün sağlanamaması geçmişte de yaşanan kazalar gibi sorunların ortaya çıkmasına neden olabilmektedir.

Uçaklarda ki eğlence sistemlerini çeşitlikleri bulundukları hava yolu şirketine göre değişmektedir. Hava yolu şirketinin eğlence sistemine ayırdığı miktar başka şirketlere göre değişiklik göstermekte olup, eğlence sistemlerinde farklılıklar göstermektedir.

Eğlence Sistemleri Çeşitleri Nelerdir?

  • Hareketli Harita Sistemleri: Uçuş sırasında uçağın bulunduğu yeri, uçuş anını, varış noktasına uzaklığı gibi birçok bilgiyi gösteren uygulamadır.
  • Sesli Eğlence Sistemi: Müzik, haber, bilgi gibi kanalların bulunduğu sistemdir.
  • Kişisel Televizyonlar: Yolculara özel sağlanan küçük televizyonlarda, haber, film, dizi gibi aktivitelerin izlenebileceği eğlence sistemidir. Bu sistemin ayrıca işitme engelliler için altyazılı izleme seçeneği bulunmaktadır.
  • Uçak İçi Oyunlar: Video oyunları sağlanan hizmetlerden birisidir.
  • Dergi ve Haberler: Uçakta buluna bir başka hizmetten birisidir.

Rüzgâr T’si Nedir?

Rüzgâr T’si pilotun rüzgâr yönünü görebilmesi için yapılmış göstergelerden birisidir. Genellikle pilotların rahat bir şekilde görebilmesi için pistin yanındaki merkezi bir konumda bulunur. Rüzgarla birlikte sallanan rüzgâr t’si T harfi şeklinde gözükmektedir. Rüzgarla birlikte hareket etmesinin yanı sıra manuel olarak da ayarlanılan rüzgâr t’si rüzgârın yönünü doğru bir şekilde yansıtamayabilir.

Nasıl Çalışmaktadır?

Uçağın şekline benzeyen Rüzgâr t’nin kanatlarının karşısında büyük bir dikey kuyruk vardır. Kanatları rüzgâra bakan mekanizma rüzgâr ne taraftan esiyorsa kanatları o tarafa dönmektedir. Üzerinde mavi ışıklar bulunmaktadır. Bu ışıklar karanlıkta yanarak, gece yolculuğu yapan uçakların rüzgâr yönünü tespit etmesine yardımcı olmaktadır.

Kısaca bahsedersek bir pilotun rüzgârın yönünü bilmesi çok önemlidir. Rüzgâr t’si de rüzgârın yönünü gösteren havalimanlarında bulunması gereken mekanizmalardan birisidir.

Kaç Çeşit Check-in İşlemi Türü Vardır?

Check-in İşlemi Nedir?

Havalimanlarında biletini almış olan yolcuların, tercih ettiği hava yolu şirketinin standartlarına göre; uçuş için belirlenmiş süre içerisinde oturacağı yer belirlenerek, biniş kartı ve bagaj işlemlerinin yapılmasına check-in işlemi denir. Kısacası uçuş öncesi yapmanız gereken işlemlerdir.

Check-in İşlemi Nasıl Yapılır?

  1. Yolcular biletlerini aldıktan sonra uçuş için gerekli belgelerini bir araya getirmesi gerekir.
  2. Uçuşa zamanında yetişebilmek için havalimanına erken gelip, uçuş için bulunması gereken terminaline gitmesi gerekir.
  3. Çantanızı kontrol ettirip biniş kartınızı yazdırmanız gerekir.
  4. Dış kıyafetlerinizi çıkararak güvenlik testinden geçmeniz gerekir.
  5. Bilgisayarınızı ve yanınızda bulunan sıvıları ve jelleri kontrol ettirmeniz gerekir.
  6. Son olarak uçağınıza binmek için bulunan kapıyı bulup kontrol etmeniz gerekir.

Check-in aşamaları kısaca bu şekildedir.

Çeşitleri Nelerdir?

  • Online Check-in: Uçak biletlerini satın alan kişilerin, havalimanına gelmeden önce internet üzerinden check-in yapma şeklidir.
  • Curbside Check-in: Havalimanı yolcu salonlarında bir personel tarafından, hizmet verilen masalarda check-in yapma şeklidir.
  • Kiosk Check-in: Havalimanı içinde bulunan özel bir bilgisayar terminalinde gerçekleştirilen check-in yapma çeşididir. Diğer bir adı self check-in işlemidir.
  • Premium Check-in: Birinci sınıf ya da business class bileti taşıyan ve belirli bir sık uçuş planı olan yolcular için özel odalarda check-in yapma şeklidir.
  • Şehir İçi Check-in: Bazı ülkelerde bulunur. Yolcuların uçuştan bir gün önce bagajlarını teslim edip uçuş gününde bagaj taşımadığı check-in çeşididir.
  • Return Check-in: Aynı gün içerisinde gidiş-dönüş yapacak olan bagaj taşımayan yolcular için check-in işlemini sadece gidiş sırasında yapıp dönüş için gerekli uçuş kartını gidiş sırasında verme şeklidir.

Havalimanına Girişte Botlar, Elektronik Eşyalar Neden Çıkarılır?

Havalimanları yüksek güvenlikle korunan yerlerdir. Güvenlik nedeniyle uçakta taşıması yasak olan eşyaların, uluslararası kuralları konulmuştur. Bu kurallar havalimanlarına göre değişiklik gösterebilmektedir. Havalimanlarına girişlerde getirdiğiniz birçok eşya tehlike arz etmemesi adına kontrol edilir. Bunlardan iki tanesi de giydiğimiz botlar ve elektronik eşyalarımızdır. Botlar Neden Kontrol Edilir?

Havalimanlarında saldırı girişimleri olmaması adına bot kontrolü yapılmaktadır. Botlar geniş ve büyük eşyalar oldukları için saldırı girişiminde bulunacak kişiler botların içine keskin aletler koyabiliyorlar. Hatta geçmiş zamanlarda bu tür saldırı girişimleri olmuştur. Bu sebeple havalimanlarında botlar çıkarılmaktadır. Tabi ki bu durum sadece Türkiye’de değil çoğu ülkede uygulanmaktadır. Bazı insanlara bu durum mantıksız gelse de havalimanlarının ve insanların güvenliği adına bu kural çok önemlidir.

Ayrıca botların çıkarılmasının bir başka nedeni x-ray’den geçerken üzerimizde metal bulunmaması kuralıdır. Eğer metallerle kaplı bir bot giyiyorsanız makinenin ötmemesi için botlarınızı çıkarmanız gerekmektedir. Elektronik Eşyalar Neden Kontrol Edilir?

Havalimanlarında kontrol yapılırken laptop, telefon, batarya gibi yoğun bileşenleri olan cihazlar nedeniyle, arkasında kalan cisimlerin ayırt edilmesini ve x-ray’de görüntülenmesini zorlaştırır. Ayrıca bu tür cihazlar kesici alet, yabancı maddeler ve bomba gibi patlayıcı mekanizmaları gizlemek için iyi bir eşya olabileceğinden ötürü bu cihazların gizleyici olarak kullanıldığını tespit etmek için havacılık kuralları gereğince havalimanları kontrol noktalarında denetlenir.

Bu tür durumlar düşük ihtimalle olsa bile, yıllarca havalimanlarında yapılan güvenlik kontrolleri bizi bu tehlikelerden korumuştur. Ve korumaya da devam etmektedir.

Hava Durumu Nasıl Ölçülür?

Hava Durumu Nedir?

Hava durumu, belli olmayan sürelerle değişkenlik gösteren atmosfer olaylarıdır. Güneşli, sisli, karlı, yağmurlu vb. birçok çeşidi bulunmaktadır. Günümüzde hava durumu yerine hava tahmini kelimesi de yaygın olarak kullanılmaktadır.

Hava durumu tahmini yapılırken iklim özellikleri ve o iklimin getirdiği doğal çevre göz önüne alınarak tahminler yapılıyor. Bu açıdan iklimin özellikleri hava durumunun belirlenmesi açısından oldukça önemlidir. İklimler baz alınarak yapılan bu hava tahminleri meteoroloji bilimi tarafından yapılıyor. Meteoroloji Nedir?

Meteoroloji, hava durumuna ait bilgileri edinebilmemiz için atmosfer olaylarını ve iklimi inceleyip verileri toplayan ve hava tahminlerinde bulunan, bu tahminlerin canlılar ve dünya açısından ortaya çıkacak sonuçlarını inceleyen bilim dalıdır. Hava durumu ifadesi meteorolojik açıdan yağış durumu, nem durumu, sıcaklık durumu gibi çeşitli özelliklerle ifade edilir. Meteoroloji bilimi hava durumunu ölçmek için çeşitli aletler kullanmaktadır.

Hava Durumunu Ölçmek İçin Hangi Araçlar Kullanılır?

  • Termometre: En yaygın olarak kullanılan hava araçlarından biridir. Ortamın sıcaklığını ölçmek için kullanılır.
  • Anemometre: Rüzgârı ölçmek için kullanılır.
  • Barometre: Hava basıncını ölçmek için kullanılır.
  • Higrometre: Havadaki nemi ölçmek için kullanılır.
  • Yağmur Göstergesi: Yağmur yağışını takip etmek için kullanılır.
  • Hava Balonu: Hava değişkenliklerini takip etmek için kullanılır.
  • Hava Uyduları: Hava durumunu ve iklim değişikliklerini takip etmek amacıyla kullanılır.
  • Hava Durumu Radarı: Yağışların yerini, hareketini, türünü ve yoğunluğunu belirlemek için kullanılır.
  • Ve son olarak hava ölçme aracı insan duyularıdır. Kendinizde belli taktikleri uygulayarak hava durumunu duyularınızla ölçebilirsiniz.

Hava Durumu Nasıl Ölçülür?

Yukarıda da bahsettiğimiz araçlarla uzunca bir gözlem, veri toplama, analiz etme ve tahmin yapma kısımları ile hava durumu ölçülür. Peki bu süreçler nasıl ilerlemektedir?

Gözlem yapmak için yukarıda da bahsettiğimiz araçlar kullanılır. Bu araçlardan elde edilen bilgiler doğrultusunda veriler toplanır. Toplanan gözlem verileri yer haritasına işlenerek analiz yapılır. Son olarak yapılan tüm bu analizler uzman kişiler yardımıyla hava tahmin raporlarını oluşturulur. Kısacası hava durumu bu şekilde ölçülür.

Hava Durumunun Havacılık Açısında Önemi Nedir?

Havacılık sektörü ve meteoroloji birbirinden ayrılamaz parçalardır. Hava koşullarının uçuşlar üzerinde büyük bir etkiye sahip olması “Havacılık Meteorolojisi” kavramını ortaya çıkarmıştır. Uçuş faaliyetlerinin sağlıklı ve doğru bir biçimde gerçekleştirilmesi için ICAO kriterlerine göre her havalimanında meteorolojik bilgileri edinen ofisler bulunur. Uçuşun her aşamasında meteorolojik olaylar etkili olmaktadır. Bu sebeple ikisini birbirinden ayırmamız mümkün değildir.

Boeing Neden Uçaklarına “7” Rakamı ile Başlayan İsimler Verir?

Boeing şirketi 1916 yılında William Edward Boeing tarafında ABD’nin Washington Eyaletinde kurulmuştur. Şirket ticari ve askeri uçak üretimleri ile tanınmaktadır. Şirketin ürettiği uçakların isimlerine baktığımızda 7 rakamları görürüz. Peki bu uçaklara neden 7 rakamı ile isim verilmiştir?

Uçak sanayisinde 7 denildiğinde akla Boeing gelmektedir. Şirkette üretilen uçaklara 7 ile başlayıp 7 ile biten numaralar verilmektedir. Örneğin; 737,747,787 gibi. Kullanılan bu sayılar aslında bir pazarlama stratejisidir. Kurulduğu günden bugüne kadar etkili pazarlama stratejisi kullanan Boeing şirketi uçaklarını adlandırmada da bu tür strateji kullanmıştır. Uçak İsimleri Neden 7 ile Başlayıp 7 ile Bitiyor?

Uçaklara 700 serisi olarak isim verilmesinin bir başka nedeni Boeing mühendislerinin üretilen türler arasında belirli bir ayrım olması için türlere farklı seri isimleri vermesidir. Örneğin; tekneler için 900 serisini kullanmışlardır. Boeing şirketinin ürettiği Boeing 929, yolcu taşıyan su jeti tahrikli hidrofil tasarımın adıdır.  Mühendisler jet motorlu uçaklar için de 700 serisini oluşturmuşlardır. Peki neden 730 ya da 740 ismini vermediler?

Bunun yanıtı ise 740 demek yerine 747 isminin kullanılmasının daha çok göze ve kulağa hitap etmesidir. Aynı zamanda böyle adlandırılması şirketin kullandığı bir pazarlama yöntemidir. Başka bir rivayete göre 7 rakamının pozitif çağrışım yaptığı için şans getireceğine inanılmıştır. Bu Şekilde Pazarlanmayan Uçak Var Mıdır?

Bu şekilde kullanılmayan tek uçak modeli Boeing 720 modelidir. Aslında Boeing 707-020 modeli olarak pazarlanmasına rağmen daha sonra Boeing şirketi adını Boeing 720 olarak değiştirmiştir.

Kısacası Boeing şirketinin 7 rakamını kullanması uyguladıkları pazarlama stratejilerindendir. Bugün bile çoğu insan 7 rakamını duyduğunda uçaklar aklına gelmektedir. Boeing şirketinin bu stratejisi uzun yıllar şirketin en iyi şirketlerden biri olması için atılmış adımlardan birisidir.

Aldis Lambası Nedir?

Aldis lambası, uçak pilotu ile kule operatörü arasında iletişimi sağlayan sistemlerin devre dışı kalması sonucunda, mors kodları ile haberleşmeyi sağlamak amacıyla, kontrol kulesinde bulunan sinyal lambasıdır. Farklı renklerde sinyal vermektedir. Havacılıkta da kullanılan bu lamba, denizcilik alanında da kullanılmaktadır. Aldis Lambasının Tasarımı

Aldis lambası, lambanın önüne monte edilmiş panjurların manuel olarak çalıştırılan bir basınç anahtarıyla veya daha sonra üretilen versiyonlarında otomatik olarak açılıp kapatılmasıyla odaklanmış bir ışık darbesi üretir. Işığı darbelere odaklamak için içbükey bir ayna bir tetikleyici tarafından eğilir.

Lambalar genellikle optik görüş ile donatılmıştır. En sık deniz gemilerinde ve hava trafik kontrol kulelerinde kullanılmakla birlikte renk sinyalleri kullanılarak mors alfabesiyle mesajlar aktarılmıştır.

Lambanın üzerindeki deklanşörü açıp kapatan bir kolu çevirerek, mesajları iletmek için ışık yanıp sönmeleri kullanılmıştır.

Parlak güneş ışığı koşullarında bile ufka sinyal vermek için karbon ark lambası kullanılmıştır. Aldis Lambası Nasıl Çalışır?

Aldis lambası, iki tetikleyici tarafından çalışır. İlk tetik daha büyük olup lambayı aydınlatırken, ikinci tetik daha küçük olup lambanın içinde ışık huzmesi yükselten bir reflektör çalıştırır.

Aldis lambasının çalışma yöntemi ünite üstündeki görüşü kullanarak uçağa nişan almaktır. İlk tetik kullanılarak lamba aydınlatılır. Kontrolör daha sonra ikinci tetiği kullanarak reflektörü çalıştırır ve ışık huzmesinin görüş alanı pilot ile hizaya getirilir.

resmin alt tagı

Herkes İçin Havacılık Derneği, 2015 yılında öğrenciler tarafından kurulan ve yönetilen bir dernek olarak İLK ve TEK olma özelliğiyle havacılık tarihine imzasını bırakmıştır.

Bugün itibariyle ise 3150+ üyesi ve 7 temsilciliği ile Havacılığın En Büyük Sivil Toplum Kuruluşu haline gelmiştir.

Mail Formu

     

    İletişim

    Yenişehir Mahallesi Osmanlı Bulvarı No:2 Ayport Sitesi A Blok Ofis No:2
    Pendik/ İstanbul

    info@herkesicinhavacilik.com