resmin alt tagı

FOD Boss Nedir?

FOD (Foreign Object Damage) kısaca yabancı madde hasarı olarak da bilinmektedir. Yabancı madde PAT sahasında bulunan her türlü, taş, taneli kum, cıvata, önceki uçuştan kalma metal parça vb. her şey olabilir. Yabancı maddeler uçağın çok yüksek hızlarda dönen motorun içine girerek motor bıçaklarına zarar verebilir. Bu zararı önlemek için geliştirilen FOD Boss bir nevi yabancı madde süpürme aracıdır. Yabancı maddeleri havalimanın belirli sahalarından (pist, apron, taksi yolu) uzaklaştırmak için kullanılmaktadır. 

FOD Boss Çalışma Prensibi

Süpürge üzerinde hareket ederken yabancı maddeler toplandıkça, arka toplama alanına kaldırılır. Enkaz tutma kenarı ve üçlü yükseltici bıçaklar gibi birçok parça ve bileşen tarafından güvenli bir şekilde FOD içeride tutulur. Islak ve nemli yüzeylerde de çalışabilmektedir. 40 km / s / 25 mph’ye hıza ulaşıp toplama işlemini pratik bir şekilde gerçekleştirmektedir.  Herhangi bir motora sahip değildir, pille çalışan elektrikli bir araca bağlanılarak kullanılabilir ve sonrasında taşınılabilir özelliği sayesinde çıkarılıp hızlı bir şekilde yer kaplamadan sonraki işlem için saklanabilir. Havalimanlarında FOD Örnekleri

  • Küçük Kayalar
  • Kırık Kaldırım
  • Kâğıt tutacağı
  • Çalışan Kimlik Rozetleri
  • Kulak tıkaçları
  • Vidalar
  • Fındık
  • Cıvatalar
  • Teller

Çok Hızlı Dönen Pervaneleri Neden Göremeyiz?

Pervane özellikle helikopterlerde kullanılan havanın geriye doğru hızlandırılması şeklinde hava aracının uçmasına yardımcı olan komponent olarak tanımlanabilir. Pervaneler oldukça hızlı bir şekilde dönerler. Bu dönme hızı uçak tipine göre değişiklik gösterse de kullanılan veya uygulanılan prensip hepsinde ortaktır. Pervanelerin dönme hızı uçta en yüksek iken en düşük kökte oluşur. Pervanelerin bu şekilde dizayn edilmesi eş zamanlı dönüşü gerçekleştirmek ve tüm pervane alanlarında eşit hücum açısı mesafesini kat etmektir. Hava araçlarında dönen pervaneler hızlı dönen herhangi bir aletin gözde tek bir cisimmiş gibi algılanmasından dolayı görünmez. Dönen cisimdeki her nokta aynı açısal harekete sahip olması da tekrardan görünmez olmasının bir diğer sebeplerindendir.

Uçak Pervane Çeşitleri

Uçaklar pervane çeşitleri olarak 3’e ayrılır. Bunlar;

  • Sabit Eğimli Pervane: Bu pervaneler, pervane içine yerleştirilmiş açı (pitch) ile yapılır, değiştirilemez
  • Sabit Hızlı Pervaneler: Bazen Kontrol Edilebilir Eğimli Pervane olarak adlandırılan bu pervaneler, pervane dönerken uçuş sırasında değiştirilebilen değişken bir eğim (açı) ile tasarlanmıştır.
  • Yerde Ayarlanabilir Pervaneler: Kanadın açısı veya eğimi manuel olarak değiştirilir, bu pervaneler günümüzün modern uçaklarında pek görülmez.

Albert Roper’in Havacılığa Olan Katkısı Nedir?

Havacılıkta savunucuların yeri oldukça önemlidir. Albert Roper da havacılığın savunucularından biridir. Dr. Roper’ın uluslararası kariyeri 1919 Barış konferansının olduğu sırada gerçekleşmiştir.  Kariyerinin en önemli kısmı havacılık seyrüseferinde de büyük bir öneme sahip olan ICAN da tek genel sekreter olarak çalışmasıydı. ICAN adına uluslararası konferanslarda havacılığın genel çıkarlarını savunan Roper birçok kişinin denediği fakat ulaşamadığı sayısız çıkar savunmalarında yer almıştır. ICAN çatısı altında 8 tane Annex yazmıştır ve daha sonra isimleri değiştirilmiştir.

Bunlar:

Annex A- Uçakların Sınıflandırılması, tanımlar ve Tanıtım İşaretleri

Annex B- Uçabilirlik Belgesi

Annex C- Kayıt Defterleri

Annex D- Hava Trafik Kuralları, işaretler ve ışıklandırma

Annex E- İşletecek Ekip

Annex F- Havacılık Haritaları ve Yer İşaretleri

Annex G- Meteorolojik Bilgilerin toplanması ve yayınlanması

Annex H- Gümrük Hava Ulaştırma Sözleşmesi

28 Mayıs 1947 tarihinde belirli kayda değer deneyimlerinden sonra Uluslararası Havacılık Örgütü olan ICAO’nun genel sekreterliğini de yapmıştır. Paris Hava Sözleşmesin de yer alan maddelerde Roper‘in söz dizimini anlamak oldukça kolaydır. ICAO gibi havacılığa yön veren bir örgütün kuruluşunda da sonraki aşamasında da hep yardımcı olmuş bu yardımları havacılığın geleceğine pozitif yön vermiştir. 1919 Paris Sözleşmesinin de mimarı olan Roper havacılığın bilinmeyen raflarında tozlanmayı hiç hak etmiyor.

Albert Roper ‘in Havacılığa Kazandırdığı Kitaplar

  • La Convention Internationale Du 13 Octobre Portant Réglementation De La Navigation Aérienne
  • Un Home Et Des Ailes

Albert Roper ‘in PICAO ve ICAO’da Görev Alma Süreleri

Albert Roper “Geçici Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü” olan PICAO da göreve 1944 yılında başlamış üç yıllık bir genel sekreterlik deneyimi sonrası 1947 yılında görevden ayrılmıştır. Bir diğeri olan ICAO genel sekreterliğine ise PICAO’dan ayrıldığı yıl başlamış ve dört yıllık deneyim sonrası 1951 tarihinde de bu görevine son vermiştir.

Aerotropolis Nedir?

Bu kavram ilk olarak 20. yüzyılın ikinci çeyreğinde ortaya çıkmıştır. Havalimanlarını merkezileştirme olarak da bilinen aerotropolis kavramı, özellikle şehir dışında kurulan havalimanlarına ulaşımı kolaylaştırmak, deniz ve kara arayıcılığıyla erişimlerde kolaylık sağlamayı amaçlayarak havalimanlarını merkezileştirmek istemektedir. Merkezileşme ile kastedilen yerleşim yerine akın havalimanları değil, yerleşim yeri oluşturulan havalimanları olarak anlaşılabilir. Havalimanlarında şehirleşme adı altında da incelenen aerotropolis, havacılıkta yan gelir olarak bilinen havacılığa doğrudan veya dolaylı olarak bağlı gelir düzeyini arttırmayı da planlamaktadır.

Yaşanan Covid-19 sonrası daha da göz önüne çıkan bu kavram özellikle İstanbul Havalimanında belirli adımların atılmasına sebep olmuştur. Şehir merkezine uzak olarak inşa edilen havalimanları kişilerin iki saat öncesinden havalimanında bulunma gereklilikleri de göz önünde bulundurulduğunda, sosyal alanların eksikliği bu proje ile giderilmekte aerotropolis havalimanları bir mıknatıs gibi müşterilerini çekmektedir.

Dünyada Aerotropolis Havalimanı Örnekleri

  • Amsterdam Schiphol Havalimanı
  • Dallas/Fort Worth Uluslararası Havalimanı
  • Singapur Changi Havalimanı
  • Dubai Uluslararası Havalimanı

Türkiye’de Bir Aerotropolis Havalimanı Örneği: İstanbul Havalimanı

İstanbul Havalimanı da Türkiye de ilk aerotropolis havalimanı olarak bilinmektedir. Havalimanı kurulan demir yolları ve hub (merkez) havalimanı olması açısından birçok gelir kapısını bu projeyle kendisine açmaktadır. Özellikle yakıt ikmalinin deniz yolu üzerinden hızlı bir şekilde gerçekleşme imkanı, ulaşım kolaylığının sağlama garantisi havalimanına olan talebi etkilemekte, müşteri gruplarını sürekli sadakat kavramının içerisine yerleştirmektedir.

resmin alt tagı

Herkes İçin Havacılık Derneği, 2015 yılında öğrenciler tarafından kurulan ve yönetilen bir dernek olarak İLK ve TEK olma özelliğiyle havacılık tarihine imzasını bırakmıştır.

Bugün itibariyle ise 3150+ üyesi ve 7 temsilciliği ile Havacılığın En Büyük Sivil Toplum Kuruluşu haline gelmiştir.

Mail Formu

     

    İletişim

    Yenişehir Mahallesi Osmanlı Bulvarı No:2 Ayport Sitesi A Blok Ofis No:2
    Pendik/ İstanbul

    info@herkesicinhavacilik.com