Havacılıkta kurallar kanla yazılmıştır. Böyle söylenmesinin asıl nedeni ise geçmişte yaşanan acı kazalardır. Geçmişte yaşanan bu kazalar havacılıkta ki eksikleri ortaya koymuş ve tekrar yaşanmaması adına yeni kurallar konmuştur. Bu kazalar ise hava şartları, terör saldırısı, sabotaj, teknik hata veya insan hatasından kaynaklı yaşanabilmektedir. Yaşanan kazaların ardından rapor tutulmaktadır. Bu raporda kazaların nasıl gerçekleştiği, neden gerçekleştiği ve kaza sonrası hasarlara bakılmaktadır. Bu rapor 3 aşamadan geçmektedir.
1. Ön rapor
2. Bilgi işlem raporu
3. Nihai Rapor
1. Ön Rapor
Bu raporda olması gereken bilgiler şu şekildedir:
- Uçağın tipi
- Uçağın milliyet ve tescil işareti
- Uçağın işletmecisi, sahibi eğer varsa kiralayan şirketin ismi
- Uçuşta yer alan pilotun adı ve soyadı
- Yaşanan kazanın tarihi ve saati
- Uçuşun amacı ve uçuş yolu
- Kaza yerinin coğrafi koordinatı ve tanımı
- Ölü ve yaralı sayısı, biliniyorsa isimleri
- Kazanın bilinen kadarıyla içyüzü ve sebebi
Bu bilgilerin 48 saat içinde bakanlığa bildirilmesi gerekmektedir.
2. Bilgi İşlem Raporu
Bu raporda olması gereken bilgiler şu şekildedir:
- Kaza ile ilgili raporu veren devlet
- Hava aracının tipi, tescili, ait olduğu devlet, kazanın yeri zamanı
- Kazanın hangi görev esnasında ve hangi uçuş durumunda nasıl meydana geldiği
- Ölüm ve yaralanmalar
- Hasarın boyutu
- Uçuş ekibi hakkında bilgiler
- Uçağın tipi, niteliği ve kategorisi ile ilgili bilgiler
- Meteorolojik bilgiler
- Seyrüsefer yardımcıları
- Kaza bir havalimanında gerçekleşmiş ise o havalimanına ait bilgiler
- Hava ve yer uçuş kayıt cihazları
- Enkazın ve uçuş yerinin incelenmesi ile ilgili bilgiler
- Tıbbi bulgular ve işlemler
- Yangın yeri ve oluşu
- Kaza faktörleri
- Düşünceler
3. Nihai Rapor
Kazanın yaşandığı devletin soruşturma kurulu, belirlenen formata uygun olarak raporu hazırlar. Kaza soruşturmasına diğer devletlerden bir temsilci gelmişse raporu o devlete gönderir. Bu devletin düşüncelerini aldıktan sonra raporu son haline getirir. 60 gün içinde ilgili devletten cevap gelmediği takdirde, kendi hazırlayacağı rapor nihai rapor olur. Daha sonra hazırlanan rapor aşağıdaki yerlere yayınlanır.
- Tescil devletine
- İşletmeci devletine
- İmalatçı devlete
- Eğer kaza soruşturmasına katılmışsa vatandaşları kazada ölmüş olan devletlere
- ICAO’ya
