resmin alt tagı

HiNdenburg Felaketi Nedir?

Hindenburg Felaketi Nedir?

Hindenburg Felaketi, 6 Mayıs 1937 tarihinde, dünyanın en büyük zeplinlerinden biri olan LZ 129 Hindenburg’un, New Jersey’deki Lakehurst Hava Üssü’ne iniş sırasında meydana gelen trajik bir olaydır. Hindenburg, Nazi Almanya’sı tarafından yapılmış ve tamamı hidrojen gazıyla dolu bir zeplindir. Bu gazın çok ciddi derecede yanıcı olması, olayın büyüklüğünü arttıran temel faktörlerden biriydi.

Kaza Anı

Zeplin, güneybatıdan esen rüzgarlara karşı iniş yapmak isterken aniden alev aldı. İşte o an, dev zeplin hemen hemen tamamıyla yanıcı gaz ile doldu ve felaket bir yangına dönüştü. Hidenburg, kısa bir süre içerisinde havada yanan bir alev topuna dönüşerek yere çakıldı. Bu olayın sonucunda, zeplinde bulunan 97 kişiden 36’sı yaşamını yitirdi, birçok kişi ise yaralandı.

Felaketin nedenleri içerisinde hidrojen gazının bulunması, zeplin tasarımındaki kusurlar ve hava koşulları bulunmaktadır. Hidrojen yerine daha güvenli olabilecek helyum gazı kullanımı, Nazi Almanya’sının ABD’den alımı konusunda yaşadığı sıkıntılar nedeniyle mümkün olmadı, bu felaket, sivil havacılıkta zeplin kullanımını nerdeyse sona ermesine yol açtı.

Hidenburg Felaketi, havacılık tarihinin bir dönüm noktası olarak kabul edilir ve zeplin teknolojinin güvenilirliği konusunda ciddi soru işretlerine yol açarak daha emniyetli hava araçlarına yönelik yeni bir devir inşa etti.

 

Dünyadaki İlk Kabin Memuru Kimdir?

Kabin memuru, bir uçuştaki yolcuların güvenlik ve konfor ihtiyaçlarını karşılamaktan sorumludur. Kabin Görevlisi veya Havayolu Görevlisi olarak da anılan bu görevliler, acil durum prosedürlerini gösterme, yolcuları yönlendirme ve güvenlik kontrolleri yapma gibi bir dizi görevi yerine getirir.

Tarihteki ilk kabin memuru Alman Heinrich Kubis’dir. Heinrich Kubis ilk uçuş görevini 1912 yılında Alman hava yolu DELAG’da gerçekleştirdi. Kariyerine zeplin ile başlayarak, yolcularla ilgilenmeye ve yemek servisi yapmaya başladı. Dünyanın ilk hava görevlisi olma ayrıcalığına da sahip oldu. Dünyanın İlk Kabin Memuru Bir Zeplin Üzerinde Çalıştı

Zeplin, bir tür hava gemisi olup itme kuvveti ile havada dönmesini kolaylaştıran dümenlere sahip puro şeklindeki hava ulaşım aracıdır.

Kubis sadece bir uçuş görevlisi değil, on beş aşçı ve garsonu denetleyen tüm garsonların yöneticisiydi.  Aynı zamanda uçağa binen yolcuların sigara çakmaklarına ve kibritlerine el koymaktan sorumluydu. Bodensee, Graf Zeppelin ve ünlü Hindenburg dahil olmak üzere tüm Alman yolcu zeplinlerinde baş sorumlu olarak görev yaptı. Kubis, ilk zeplinlerde tek başına çalıştı, ancak 20 kişilik Graf Zeppelin’de bir yardımcı görevli ve aşçı vardı. Sonucunda 72 yolcu Hindenburg’da 10-15 görevli ve aşçıdan oluşan bir ekibe liderlik etti. Kubis, uçuşlarını daha keyifli hale getirmek için yolcuları eğlendiren, kusursuz bir takım elbise giyen bir kişi olarak akıllara kazındı.

Hindenburg Zeplin Kazası

6 Mayıs 1937’de tarihin ilk kıtalararası uçuşunu gerçekleştiren Hindenburg Zeplini, iniş sırasında alevler içinde kaldı. O esnada Kubis, Hindenburg’un yemek odasındaydı. Hindenburg yere yeterince yaklaştığında, Kubis yolcuları ve mürettebatı güvenli bir şekilde pencerelerden atlamaya teşvik etti. Onun sayesinde felaketin boyutunun artması engellendi. Kubis’in yangına karşı yolcuları zeplinden aşağı atmaları için yönlendirmesi ve teşvik etmesi, sivil havacılık tarihinin ilk tahliyesi olarak anılmakta. Dünyada Kabin Memurluğu Mesleğinin Kabul Edilmesi

Uçuş görevlisinin tarihi, 1920’lerin başında yolcu hava yolculuğu başlar başlamaz başladı. 1930’ların başında işe alınan ilk görevliler erkek yardımcılardı. 1930’ların sonlarında, United Airlines ilk olarak hostesleri, kadın yardımcıları işe aldı. Bu hostesler kayıtlı hemşirelerdi. Sorumlulukları arasında hava hastası olanlarla ilgilenmek de vardı. 1980 yılında ilk kez profesyonel meslek olarak kabul edildi. Kabul edildiği gün 31 Mayıs olması nedeniyle dünyanın pek çok ülkesinde uzun yıllardır Kabin Memurları Günü olarak kutlanıyor.

Hava Balonu ve Zeplin Arasındaki Fark Nedir?

Kapadokya’nın turistik harikası hava balonları ve I. Dünya Savaşı’nda Almanların kozu zeplinler… İki hava taşıtı da basit ve çok eskilerden beri kullanılmaktadır. Hava balonları 4 Haziran 1783’te sıcak havayla ilk uçuşunu yapmış ve başarılı olmuştur. Bunu başaran kişiler ise Montgolfier kardeşlerdir. Aynı yıl içinde ağustos ayında Fransız Fizikçi Jacques Charles, balonların sıcak havayla olan uçuşlarını başarılı bulmamıştır ve havadan daha hafif olan hidrojen gazıyla deneme yapmıştır. Bu uçuşta başarılı olmuş ve balon kullanımı yaygınlaşmıştır. Özellikle bilimsel çalışmalar için kullanılmıştır. Zeplinler birer hava gemisidir. İlk uçuşunu ise balonlardan neredeyse 70 yıl sonra 1852 yılında gerçekleştirmiştir. Zeplin balonunun içine ilk başta hidrojen konulmuştur. Ancak 1937’de meydana gelen bir faciadan dolayı hidrojen yerine helyum kullanılmaya başlanmıştır. Özellikle Almanların I. Dünya Savaşı’nda Londra ve Paris’i zeplinlerle bombalamasıyla zeplinler oldukça dikkat çekmiş ve savaştan sonra II. Dünya Savaşı’na kadar yolcu taşımacılığında kullanılmıştır.

İki hava aracı arasındaki en büyük fark zeplinlerin motorlarının ve yönlendirme için bir dümeninin olmasıdır.  Hava balonları ise sadece dikey yönde hareket eder ve rüzgârla birlikte savrulur.  Zeplin uzun süre yolcu taşımak için kullanılırken hava balonu bilimsel çalışmalar için kullanılmıştır. Şimdiyse zeplinler artık birer reklam aracı olmuştur.  Hava balonlarıysa turizm amaçlı kullanılmaya başlanmıştır. Kapadokya ile başlayan hava balonu turları Burdur, Pamukkale, Frig Vadisi gibi yerlerde de çokça kullanılmaya başlanmıştır. Mazileri her ne kadar savaşlarla, gözlemlerle, bilimsel çalışmalarla dolu olsa da yeniçağla birlikte iki hava taşıtına da ihtiyaç kalmamıştır.

Dip Not: Biz her ne kadar hava gemilerini ‘Zeplin’ diye tanımlasak da aslında zeplin, Zeppelin şirketinin hava gemisinin ismiydi. Yani bu taşıtın asıl ismi hava gemisidir.

resmin alt tagı

Herkes İçin Havacılık Derneği, 2015 yılında öğrenciler tarafından kurulan ve yönetilen bir dernek olarak İLK ve TEK olma özelliğiyle havacılık tarihine imzasını bırakmıştır.

Bugün itibariyle ise 3150+ üyesi ve 7 temsilciliği ile Havacılığın En Büyük Sivil Toplum Kuruluşu haline gelmiştir.

Mail Formu

     

    İletişim

    Yenişehir Mahallesi Osmanlı Bulvarı No:2 Ayport Sitesi A Blok Ofis No:2
    Pendik/ İstanbul

    info@herkesicinhavacilik.com