resmin alt tagı

Manuel Bilet Nasıl Düzenlenir?

Manuel Bilet Nedir?

Bilet oluşturma ve basma sistemlerini kullanmadan oluşturulan ve düzenlenen, personelin el ile doldurduğu bilettir. Manuel hazırlanan biletler, sert bir zeminde, stilo bir kalem kullanılarak doldurulur. Ayrıca bilet koçanları karbonludur ve ilk sayfasına yazılanlar tüm sayfalara geçmelidir. Biletin manuel olarak düzenlenebilmesi için bilet ve bölümlerini incelemek gerekir.

Manuel Bilet Bölümleri

Bilet koçanı ön kapak ve ek bilgi sayfalarına ilave olarak 4 farklı kupondan oluşur:

Ön Kapak

Havayolu ad ve amblem (logo), bilet numarası, havayolunun bağlı olduğu kuruluş ve havayolu merkez ofis adresleri bulunmaktadır.

Ek Bilgi Sayfaları

Taşıma sözleşmesinin şartları, sorumluluğun sınırlanması konusunda, uluslararası seyahat eden yolculara tavsiyeler, bagaj sorumluluğunun sınırlandırılması üzerine uyarılar, uçuşa kabul (check-in) işlemleri esnasında yolcu beraberinde ücretsiz taşınacak bagaj hakkı üzerine bilgiler, koltuk rezervasyonlarının teyidi hakkında bilgiler.

Kapak ve bilgi sayfalarına ek olarak 4 farklı kupon bulunmaktadır.

Audit Coupon (Muhasebe Kuponu)

Taşıma anlaşmasının asıl gerekliliklerini gösteren kupondur. Bileti düzenledikten sonra satış raporuna eklenir. Bileti kesen ofis tarafından muhasebeye gönderilir.

Agency Coupon (Acente Kuponu)

Bileti düzenleyen ofisin kendi dosyasına yerleştirdiği kupondur.

Flight Coupon (Uçuş Kuponu)

Yolcunun uçuşu için gerekli olan, uçuşa kabul işlemleri sırasında görevlilere gösterilmesi gereken kupondur.

Passanger Coupon (Yolcu Kuponu)

Biletin satın alındığını gösteren ve yolcuda bulunması gereken arka kapak kısmıdır.

Yolcular Uçuş Esnasında Neden Daha Çok Su Kaybı Yaşar?

Uçak kabinlerindeki nem oranı genel olarak yüzde 20’den daha azdır. Bu Sahra Çölü’nden daha az bir nem oranıdır. Bu fazlasıyla kuru hava bir de az oksijenle birleşince sıvı kaybına diğer bir adıyla dehidrasyona neden olabilir. Bu durum kısa süreli uçuşlarda fazla bir etki yaratmazken, uzun süren uçak yolculukları için aynısını söylemek oldukça zordur. Örneğin 10 saatlik bir uçuşta, ortalama bir kadın 1,6 litre su kaybederken, erkeklerde bu oran kadından yüzde 25 daha fazladır.

Dehidrasyon(Sıvı Kaybı) Nedir?

Dehidrasyon, uzun süre su tüketmeme sebebiyle ortaya çıkan ve günlük yaşamda rastlanan bir sorundur.  Uçuşlarda ise genellikle kabindeki nem eksikliği ya da yetersiz su tüketiminden kaynaklanıyor. Semptomları yaşa göre farklılık gösteriyor. Uçuşlarda hava kuruluğuna karşı sıvı tüketimine çok dikkat etmek gerekiyor.

Bu Rahatsızlığın Başlıca Belirtileri Nelerdir?

  • Dudaklarda çatlama gibi cilt kuruması örnekleri
  • Baş dönmesi
  • Sersemlik ve uykulu olma hali
  • Çok su içmenize rağmen azalmayan susuzluk hissi
  • Baş ağrısı
  • Koyu renkli idrar
  • Ağızda kuruma

Uçuşlara Sıvı Kaybı Karşısında Alınan Önlemler Nelerdir?

  • Bol su tüketebilirsiniz.
  • İyi bir nemlendirici kullanabilirsiniz.
  • Göz damlası taşıyabilirsiniz.
  • Burun spreyi kullanabilirsiniz.
  • Astım hastalığınız varsa ilaçlarınızı yanınızda bulundurmalısınız.

Dehidrasyona Karşı Hangi Gruplar Risklidir?

  • Bebekler ve çocuklar
  • İleri yaştaki yetişkinler
  • Kronik hastalığı olanlar

 

 

resmin alt tagı

Herkes İçin Havacılık Derneği, 2015 yılında öğrenciler tarafından kurulan ve yönetilen bir dernek olarak İLK ve TEK olma özelliğiyle havacılık tarihine imzasını bırakmıştır.

Bugün itibariyle ise 3150+ üyesi ve 7 temsilciliği ile Havacılığın En Büyük Sivil Toplum Kuruluşu haline gelmiştir.

Mail Formu

     

    İletişim

    Yenişehir Mahallesi Osmanlı Bulvarı No:2 Ayport Sitesi A Blok Ofis No:2
    Pendik/ İstanbul

    info@herkesicinhavacilik.com