resmin alt tagı

PAT Nedir?

PAT ya da PAT sahası; Pist, Apron, Taksi Yolu kelimelerinin baş harflerinden gelen bir kısaltmadır. PAT sahası beton ya da asfalt düz yüzeylerden oluşmuş ve hava araçlarının faaliyetlerini bu yüzeylerin üzerinde yürütülmesini sağlayan alanlardır. PAT sahaları havalimanlarının hava tarafında bulunurlar.

Pist Nedir

Pistler, uçağın güvenli bir şekilde kalkışını (takeoff roll) ve inişini (landing roll) gerçekleştirmesi için hazırlanmış çeşitli en ve boylarda hazırlanmış, karayollarına göre daha düz ve geniş olan yollardır. Pistlerin önünde veya arkasında hava seyrüseferine engel teşkil eden yapılar olmamalıdır.

Five Air Force F-22 Raptors taxi after arrival at Elmendorf Air Force Base, Alaska, on Tuesday May 23, 2006. Raptors from the 27th Fighter Squadron at Langley AFB, Va., are supporting Exercise Northern Edge 2006. The Air Force has selected Elmendorf as the home for the next operational F-22 squadron. The base will receive 36 Raptors, with the first jet expected in fall 2007. (U.S. Air Force photo/Staff Sgt. Dave Donovan)

Apron Nedir?

Apron; uçakların yolcu indirip bindirildiği, uçakların park edildiği, bazı zamanlar bakım faaliyetlerinin yapıldığı, boyutuna göre bir ya da birden fazla uçağın sığabildiği beton yüzeylerdir.

Taksi Yolu Nedir?

Taksi Yolu (Taxiway), pistler ile apronları veya bakım tesisleri, hangarlar gibi havalimanı tesislerini pistler ya da apronları birleştiren ve uçakların bu yollarla pist veya apron gibi bölgelere geçişini sağladığı yollardır.

PAT Sahasında Nelere Dikkat Etmeliyiz?

  • PAT sahası güvenlik bakımından çok iyi korunmalıdır. PAT sahası havalimanlarının hava tarafında olduğu için hava korsanlarının ilgisini çekmektedir.
  • Pist ve taksi yollarına aprona girme yetkisi olan personeller dahi girmemelidir. Apron sahalarına ise sadece havalimanı otoritesinden ilgili eğitimi almış yetkili kişiler girebilir.
  • PAT sahasına havalimanı otoritesinin izin verdiği araçlar dışında herhangi bir araç girmemelidir.
  • PAT sahasında havalimanı otoritesi tarafından belirlenmiş hız limitleri aşılmamalıdır.
  • PAT sahasında personeller sigara içmemelidir. Ayrıca havalimanının güvenliği için fotoğraf veya video kaydı alınmamalıdır.

 

Piste İnen Uçaklar Nasıl Yönlendirilir?

Günden güne gelişen havayolu taşımacılığı için Türkiye havalimanları baz alındığında, 2018 verilerinegöre Sabiha Gökçen ve Atatürk Havalimanlarına her 46 saniyede bir uçak indi. 2019 verilerine göre İstanbul Havalimanı’ndan her 74 saniyede bir uçak iniş-kalkış yaptı. Peki tüm bu uçaklar aprona kadar nasıl geldi?

Rule veya Taksi Nedir?

Rule veya taksi, havaalanında hava taşıtları için bir yerden bir yere yapılan yolculuktur. Piste inen uçakların aprona gelmesi için taksi yollarını kullanarak rule veya taksi yapması gerekmektedir. Uçaklar için havaalanında bu trafiği düzenlemekle görevli birim Hava Trafik Hizmetleri bünyesinde olan Hava Trafik Kontroldür. Hava trafik kontrol hizmeti meydandaki tüm meydan trafiğine verilmektedir. Ama özellikle pistten çıkan bir uçağın taksi yolları ve aprondaki trafiklerinin hareketi ve kontrolünden sorumlu birim ise Hava Trafik Kontrol biriminin alt birimi olan Yer Kontrol birimidir. İniş yapan uçaklar pistten çıktıktan sonra onları yönlendiren yer kontrol birimi tarafından bir taksi yolu tahsis edilir. Pilotlar bu taksi yollarını pist bilgilendirme işaretlerinden bulurlar. Bulundukları yolun hangi taksi yoluna gittiğini ve ne tarafa ne kadar dönmeleri gerekir gibi bilgileri de gene levhalardan bulabilirler. Siyah karakterli ve sarı fonlu olan bu levhalar bize her zaman taksi yolunu tarif ederler. Yer kontrolün verdiği direktife ve levhalar göre pistten çıkılıp taksi yoluna geçilip aprona ulaşılmış olunur.

Uçaklar Levhalara Rağmen Yolu Bulamazlarsa?

Bazı havaalanlarının çok büyük oluşu ya da pilotun o havaalanını çok bilmeyişi sebepleriyle uçağa taksi hareketinde yardımcı olması için tahsis edilen hizmete ‘’follow-me’’ denilmektedir. Follow-me hizmeti kontrol kulesiyle her zaman irtibatta kalıp uçağı manialardan sakınarak aprona emniyetli bir şekilde götürmekle görevlidir.  Uçakların bu hizmeti almaları için önceden bu hizmeti talep etmiş olmalarıgerekmektedir. Özel tahsis edilmiş bu araçların sarı renkte tepe lambası açılıp ‘FOLLOW-ME’ yazısının yakılmasıyla hizmet başlar. Eğer uçak durdurulmak istenirse bu yazı kapatılıp ‘STOP’ yazısı yakılır. Hizmet bitiminde ise ışıklar ve yazı kapatılarak araç uçak önünden ayrılır.

 

 

resmin alt tagı

Herkes İçin Havacılık Derneği, 2015 yılında öğrenciler tarafından kurulan ve yönetilen bir dernek olarak İLK ve TEK olma özelliğiyle havacılık tarihine imzasını bırakmıştır.

Bugün itibariyle ise 3150+ üyesi ve 7 temsilciliği ile Havacılığın En Büyük Sivil Toplum Kuruluşu haline gelmiştir.

Mail Formu

     

    İletişim

    Yenişehir Mahallesi Osmanlı Bulvarı No:2 Ayport Sitesi A Blok Ofis No:2
    Pendik/ İstanbul

    info@herkesicinhavacilik.com