resmin alt tagı

Exit Seat Nedir Ve Kimler Kullanabilir?

Havacılık sektörü kurallarını kanla yazmıştır. Geçmişte yaşanan olaylar havacılık sektörünün bugünkü güvenilir halini almıştır. Havacılık sektörü güvenliğe her zaman önem vermiştir. Bir acil durumla karşı karşıya kaldığı anda pratik çözümler üretmiştir. Bu önlemlerden biri de uçakların acil durum karşısında yolcuların hızlıca tahliye edilmesi için tasarlanan acil çıkış kapılarının mevcut olmasıdır.

Exit Seat Nedir?

Exit seat’in Türkçe karşılığı acil çıkış koltuklarıdır. Bu koltuklar acil çıkış kapılarının yanında bulunmaktadır. Exit seat diğer koltuklara oranla diz mesafesi daha fazladır. Dar gövdeli uçaklarda toplam 4 adet acil çıkış kapısı bulunmaktadır. Bu kapıların haricinde ise 4 adet yolcu kapısı vardır. Yolcu kapılarından kabin memuru sorumlu iken acil çıkış kapılarından acil durum esnasında acil çıkış koltuklarında oturan yolcular sorumludur.

Bu koltuğa oturmadan önce gerekli prosedürleri kabin ekibi anlatır. Gerekli bilgileri anlattıktan sonra bu prosedürleri sağlayabilecek yolcular oturabilir. Bu yolcular acil durum anonsunu duyduğu andan itibaren pratik, hızlı, yönlendirebilen ve soğukkanlı olması gerekir. Bu özelliklere ek olarak İngilizce biliyor olması gerekmektedir. Yabancı dil istenmesinin sebebi uçaklarda anonsların İngilizce yapılmasıdır. Acil çıkış koltuğunda oturan yolcular acil durum anonsu yapıldığı an kapıyı açmalı ve slide açıldıktan sonra ise ilk kendisini tahliye etmeli ve tahliye olan yolcuları yönlendirebilmelidir. Acil bir durumda 90 saniye içinde tahliyenin gerçekleşmesi gerekmektedir.

Exit Seat’e Kimler Oturamaz?

  • 18 yaşını doldurmamış yolcular
  • Bebeği olan yolcular
  • Hareketini kısıtlayıcı herhangi bir engeli olan yolcular
  • Görme ve duyma engeli olan yolcular
  • Evcil hayvanı olan yolcular
  • Yaşlı yolcular
  • Çok kilosu olan yolcular
  • Hükümlü yolcular ve onların refakatçileri oturamaz.

Bu şartları sağlayan yolcular acil çıkış koltuğuna oturabilir. Bu durum yolcunun isteğine bağlıdır. İlk önce kabul edip sonradan emin olmayan yolcular bu durumu kabin ekibine bildirmesi gerekir. Ayrıca kabin ekibi bu şartları sağlaması konusunda şüphe uyandıran yolcunun yerini değiştirme hakkına sahiptir.

ES ve SES Nedir?

Uçaklar, birlikte çalışılması zevkli olduğu kadar da tehlikeli oyuncaklardır. Uçaktaki iki motor, hava solumaya başladığı anda sizi kıymaya çevirebilecek kadar güçlüdür; bunun yanında iş güvenliğinin de sağlanabilmesi için uçaklara yetkisiz kişilerin hiç yaklaşmaması, yetkili kişilerin de bazı noktalara belli bir mesafede yaklaşması gerekir. Bu yazıda sizlerle birlikte ES ve SES kavramlarını inceleyeceğiz.

ES Nedir?

Emniyet Sahası anlamına gelen bu kısaltma, yayaların uçağa en fazla yaklaşabileceği mesafeyi belirtmektedir. Bu mesafe uçağın burun, gövde, motorlar ve kuyrukta 3 metredir. Konveyör kullanan personeller ve uçağın yüklenmesi/boşaltılmasından sorumlu personeller dışında emniyet sahasında hiçbir yayanın bulunmaması gerekir. Ancak merdiven ve konveyör bantları gibi bazı ekipmanlar emniyet sahası içinde bulunabilir.

SES Nedir?

Sınırlandırılmış Ekipman Sahası anlamına gelen bu kısaltma, direkt olarak uçağın hazırlanabilmesi için gereken bazı ekipmanların bulunabileceği alanı belirtmektedir. Yine Emniyet Sahası durumunda olduğu gibi mesafeler Sınırlandırılmış Ekipman Sahasında da işin içine girmektedir. Bu mesafe ise uçağın burun, kuyruk ve kanat uçlarından 7,5 metre uzakta olmalıdır.

Neden Havacılık Kurallarıyla Denizcilik Kuralları Birbirine Benzer?

Denizcilik faaliyetleri, Mısır’da Nil Nehrinde milattan önce başlamıştır. Havacılık faaliyetleri ise 20. Yüzyılın başlarında başlamıştır. Yani denizcilik faaliyetlerinin tarihi daha eskiye dayanmaktadır.

Denizcilik Hukuku

Deniz ticaretinin yaygın olduğu dönemlerde ticaret yapanların arasındaki anlaşmazlıkları ortadan kaldırmaya yönelik yasalarla ortaya çıkmıştır. Daha sonrasında özel uluslararası hukuku baz alarak genişletilmiştir. Her ülkenin kendi içinde denizcilik faaliyetlerini düzenleyen bir mevzuatı olsa da konu uluslararası bir olay olmasından dolayı yanı zamanda uluslararası deniz hukuku da gelişmiştir.

Havacılık Hukuku

Hava yolculuğu ile ilgili olan kaygıları ilgilendiren hukukun dalıdır. Hava yolculuğunun ayrılmaz bir parçası olmasından ötürü uluslararası bir hukuk meselesi olarak nitelendirilebilinir. Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü (ICAO) tarafından genel kurallar sağlanır. Denizcilik hukuku ile endişe alanları birbirini çoğunlukla kapsar.

Havacılık belli başlı bazı kuralları denizcilikten almıştır. Denizcilik havacılıktan daha önceki yıllarda başlamış olduğu için seyrüsefer planlamaları daha yerleşik hale geçmişti. Denizcilikte kullanılan bazı kısaltmalar, alfabeler hali hazırda bulunmaktaydı. Bunlar alınıp daha sonra ortaya çıkan havacılığa uygun hale getirilip kullanılmaya başlandı.

  • Uçağın sol tarafında kırmızı, sağında yeşil ışık olması.
  • “Welcome on board” tabirinin hem gemide hem de uçakta kullanılması.
  • Hem kokpite “flight deck” hem de güverteye “deck” denmesi.
  • “Captain” sıfatının hem uçakta hem gemide kullanılması.
  • Pilotların giydikleri üniformadaki çizgilerin sırmalı olması.
  • Havacılıkta “nautical mile” kullanılması.

Yukarıda verilen örnekler denizcilik ve havacılığın ortak olduğu belli başlı durumlardır.

resmin alt tagı

Herkes İçin Havacılık Derneği, 2015 yılında öğrenciler tarafından kurulan ve yönetilen bir dernek olarak İLK ve TEK olma özelliğiyle havacılık tarihine imzasını bırakmıştır.

Bugün itibariyle ise 3150+ üyesi ve 7 temsilciliği ile Havacılığın En Büyük Sivil Toplum Kuruluşu haline gelmiştir.

Mail Formu

     

    İletişim

    Yenişehir Mahallesi Osmanlı Bulvarı No:2 Ayport Sitesi A Blok Ofis No:2
    Pendik/ İstanbul

    info@herkesicinhavacilik.com