Aslında pilotlar düşündüğümüzden daha fazla sert iniş yaparlar. Bunu sebebi ise kesinlikle pilotların beceriksizliği değil. Hatta sert inişi bilerek yaptıklarını bile söyleyebiliriz. Pilotlar bir meydana iniş yapmadan önce o meydanda iniş yapacakları pist hakkında her türlü bilgiyi önceden öğrenirler. Pistin uzunluğu, ıslak ya da karlı olup olmadığı pistin materyaline kadar her bilgiyi aldıktan sonra uçak iniş kalkışı için hesaplamalar yaparlar ve buna göre hareket ederler.

Pilotlar inişe yaklaştıklarında kanatların altında ki kaldırma kuvveti iyice artar bu da daha fazla dengesizlik getirir. Bunun olmasını engellemek için genelde tekerleri piste sert koyarlar. Pistin uzunluğuna göre de bu değişiklik gösterir. Eğer pist mesafesi kısaysa piste sert iniş yaparak pist sonunda ani frenlemeden daha az rahatsızlık vermeyi planlar. Ayrıca pist dışına çıkmayı engelleyerek can güvenliğimi de sağlarlar. Aynı durum yağışlı havalar için de geçerlidir, pistin ıslak olduğu durumlarda sürtünme azalır ve kayma riski artar. Kaymayı engellemek ve sürtünmeden dolayı oluşabilecek sorunları engellemek için pilotlar uçakları piste indirirken sert bir şekilde teker koyarlar.

Gördüğünüz gibi yolcuların rahatsız olduğu sert inişler aslında pilotun beceriksizliğinden değil tam tersi becerikli olmasından kaynaklıdır. Her ne kadar biz yolcular bundan rahatsızda olsak pilotların öncelikli olarak düşünmesi gerektiği şey bizim rahatsızlık duymamız değil, uçaktaki bütün yolcuların can güvenliğidir. Bu yüzden sert inişlerde pilota kızmak yerine neden böyle bir iniş yaptığıyla ilgili biraz daha fazla düşünmemiz çok daha yararlı olacaktır.