resmin alt tagı

        Uçaklarda Paraşüt Yerine Neden Can Yeleği Var?

 

Gökyüzünde seyahat eden uçaklarda güvenlik önlemleri, binlerce metre yükseklikteki bir hava aracının içindeki yolcuların hayatlarını korumayı amaçlar. Bu kapsamda, uçaklarda genellikle paraşüt yerine tercih edilen bir güvenlik donanımı olan can yeleği, acil durumlarda hayati önem taşıyan bir unsurdur. Peki, neden uçaklarda paraşüt kullanılmaz da can yeleği tercih edilir?

Uçaklarda Neden Paraşüt Bulunmaz:

Gökyüzündeki serüvenlerde, uçaklarda paraşüt kullanılmaması bir dizi teknik, güvenlik ve pratik sebepten kaynaklanmaktadır. Bu kararın arkasında yatan faktörler, uçak seyahatinin doğasına ve acil durum senaryolarının karmaşıklığına dayanmaktadır.

Birincisi, ticari uçaklar genellikle yüksek irtifalarda ve hızlarda seyahat ederler. Bu durumda, bir yolcu uçaktan atlamak istese dahi yüksek hız ve düşük hava basıncı, kontrolsüz bir serbest düşüşe neden olabilir. Paraşüt kullanımı, bu tür koşullarda bile etkili olacak şekilde eğitim ve deneyim gerektirir.

İkinci olarak, uçak içindeki geniş yolcu sayısı göz önüne alındığında, herkesi paraşüt kullanımı konusunda eğitmek ve bu beceriyi kazandırmak pratik değildir. Ayrıca, acil durumda panik ve karmaşa ortamında, paraşütleri etkili bir şekilde kullanmak zor olabilir.

Üçüncü olarak, uçaklarda acil durum kapılarının veya pencerelerin açılması, iç basınçtaki ani düşüşe ve yolcuların dışarıya savrulma riskine yol açabilir. Bu durum, paraşüt kullanımını daha da tehlikeli hale getirebilir.

Ayrıca, uçaklarda her bir yolcu için uygun paraşütleri depolamak, bakımını yapmak ve yönetmek gibi pratik zorluklar da bulunmaktadır. Bu da ek bir ağırlık ve maliyet getirebilir.

Sonuç olarak, ticari uçaklarda paraşüt yerine can yeleği gibi emniyet ekipmanları tercih edilir. Can yelekleri, su üzerinde bekleyebilecek şekilde tasarlanmış olup, denizde hayatta kalma şansını artırarak güvenli bir acil durum yönetimi sağlar.

Peki Uçaklarda Neden Can Yeleği Bulunur:

Uçaklarda can yeleği, acil durum inişlerde veya suya inişlerde yolcuların hayatta kalma şansını artırmak amacıyla bulunur. Bu özel tasarım yelekler, su üzerinde beklemek için uygun bir şekilde donatılmış ve acil durumda yolcuların hızla tahliye edilmesini sağlar. Yüksek irtifalı uçuşlarda paraşüt kullanımının pratik olmaması ve diğer güvenlik endişeleri nedeniyle can yelekleri, uçaklarda yaygın olarak tercih edilen bir emniyet önlemidir.

 

 

Uçaklarda Paraşüt Yerine Neden Can Yeleği Var?

Herhangi bir araçla kaza yaptığınızda kurtulma ihtimaliniz uçak kazasından kurtulma ihtimalinizden çok daha fazladır. Yüzlerce ton ağırlığıyla binlerce feet yüksekte yol alan bir uçak için söz konusu herhangi bir arıza ile felaket çanları çalmaya başlar. Uçakta alınan önlemlerden birisi uçağın suya acil iniş yapması durumu için can yelekleri. Peki, neden sadece can yeleği? Uçak suya inmek yerine hızla düşerken yolcular kurtulsun diye neden paraşüt yok? İlk olarak şunu söylemekte fayda var ki uçak kazalarının %95’i kalkış ve iniş anında gerçekleşiyor. Yani bu şu demek siz bu irtifada paraşüt kullanıp kurtulamazsınız. Ama geriye kalan ihtimaller için neden paraşüt yok uçakta?

Uçuş Hızı
Bir uçağın minimum hızı bile sizin uçaktan atlamanız için hiç de yavaş değildir. Kaldı ki o irtifada ve o hızda bir uçağın kapısını açmak normal bir insan için imkânsız olduğu için de isteseniz bile o kapıyı açık atlayamazsınız. Hepsi bir yana o kapının açılması uçağın parçalanmasına sebep olacaktır.

İrtifa

Uçaklar genel olarak 35 bin feet yani yaklaşık olarak 10,5 km civarında uçarlar. Hava sıcaklığı ise bu irtifada -54°’dır. Bu şartlar altında bırakın paraşütle atlamayı henüz kapıyı açtığınızda bile yaşam şartlarınız için gerekli olan hiçbir unsuru bulamazsınız. 2009 yılında gerçekleşen Air France 447 kazasında, elektrik arızası sebebiyle kontrolü kaybedip uçak yere çakılmıştır. Uçağın bulunduğu irtifadan yere çakılması sadece 3 dakika 22 saniye sürmüştür. Tamamen dolu bir uçak için o panik anında her yolcunun tahliyesi için yeterli vakit bile yoktur.Maliyet
Havacılık için maliyet çok önemli bir unsurdur. Her yolcu için uçakta paraşüt bulundurma ihtimali ise maliyet açısından çok da uygulanabilir değildir. Her biri ortalama 8-10 kg ağırlığında olan paraşütler uçağın ağırlığında önemli bir yer kapladığı gibi koltuk altında bunları koyacak yeterli alan da yoktur. Paraşütler için koltuk düzenlerini ve sayılarını değiştirmeye kalkan şirketler de maliyetlerini karşılamak için bunu bilet fiyatlarına yansıtacaktır.
Nasıl Atlayacağız?
Tüm şartlar sağlansa bile paraşütle atlamak her yolcunun yapabileceği bir iş değildir. Yeleği şişirmek gibi uçuş öncesinde anlatıp uygulanabilir olmayan bu yöntem için eğitimli ve uzman kişiler gereklidir.

resmin alt tagı

Herkes İçin Havacılık Derneği, 2015 yılında öğrenciler tarafından kurulan ve yönetilen bir dernek olarak İLK ve TEK olma özelliğiyle havacılık tarihine imzasını bırakmıştır.

Bugün itibariyle ise 3150+ üyesi ve 7 temsilciliği ile Havacılığın En Büyük Sivil Toplum Kuruluşu haline gelmiştir.

Mail Formu

     

    İletişim

    Yenişehir Mahallesi Osmanlı Bulvarı No:2 Ayport Sitesi A Blok Ofis No:2
    Pendik/ İstanbul

    info@herkesicinhavacilik.com