resmin alt tagı

Otopilot Nedir?

İnsan hayatını kolaylaştırmak için otomasyon sistemleri, günümüzde hayatın her aşamasında kullanılmaktadır. Buna en iyi örnek olarak otopilotlar verilebilir. Uzun uçuşlarda pilotlar dikkatini sürekli uçuşa verdiği için bu durum ciddi bir yorgunluğa yol açmaktadır. Otopilotlar bu durumu engelleyerek pilotun uçuşa verdiği dikkati azaltmakta olup pilotların daha az yorulmasını sağlar.

İlk Otopilot Sistemleri

Uçakların menzilleri uzadıkça pilotun uçuşa verdiği dikkat artmış, bunun sonucunda da insan performansının yetersiz kaldığı durumlar ortaya çıkmış, bunun sonucunda havacılık kazaları meydana gelmiştir. İlk otopilot sistemleri de birinci dünya savaşından sonra geliştirilmeye başlanmıştır ve ikinci dünya savaşı bombardıman uçaklarında kullanılmaya başlanmıştır.

Modern Otopilot Sistemleri

Günümüzde uçan bölgesel jetlerde, dar ve geniş gövdeli yolcu uçaklarının tamamında otopilot sistemi bulunmaktadır ve bu durum sivil havacılık otoriteleri tarafından zorunlu hale getirilmiştir. Bunun yanında 19 kişi ve daha az yolcu taşıyan genel havacılık uçaklarında ise otopilot sistemi bulunmayabilir de.

Otopilotlar günümüz kompleks hava araçlarında 3 akslı ve bilgisayar kontrollüdür. Ayrıca modern yolcu uçaklarında taksi, kalkış, yükselme, seyir, alçalma, yaklaşma ve iniş aşamaları için bölünmüştür. Ayrıca ILS gibi yaklaşma sistemleri de otopilota yardımcı olarak uçağın güvenli bir şekilde yere inmesini sağlar.

Otopilot Sistemleri Nasıl Çalışır?

Daha küçük uçaklar için otopilotlarda üç kontrol seviyesi vardır. Tek eksenli bir otopilot, bir hava aracını yalnızca dönüş ekseninde kontrol eder; bu tür otopilotlar kanat dengeleyiciler olarak da bilinir.

İki eksenli bir otopilot, bir uçağı yatay eksenin yanı sıra dikey eksende de kontrol eder ve sınırlı pitch salınımı düzeltme yeteneğine sahip bir kanat dengeleyiciden biraz daha fazlası olabilir veya gerçek otomatik uçuş rehberliği sağlamak için yerleşik radyo navigasyon sistemlerinden faydalanabilir

Üç eksenli bir otopilot, dikey eksende de kontrol sağlar ve birçok küçük uçakta bulunmayabilir.

Güvenliklerde Bilgisayarlar Neden Açılıp Kontrol Ediliyor?

Havalimanında yolcuların güvenli ve emniyetli bir yolculuk yapabilmeleri için sıkı önlemler alınır. Havalimanına ilk girişinizden itibaren birçok kontrol noktalarından güvenlik kontrolünden geçersiniz. Sadece siz değil eşyalarınızda sıkı kontrollerden geçer. Bu kontrol noktalarında yolcular incelenir, biletler kontrol edilir ve boarding işlemleri yapılır. Göze çarpan bir diğer nokta ise yolculardan kişisel laptoplar veya tabletleri ayrı bir kutuya koyarak X- Ray cihazından geçirilmesi istenir. X-Ray’den geçirilmesine rağmen yolculardan laptopun açılıp kapatılması istenir. Pek çok yolcu bu duruma zaman kaybı olarak bakıyor.

Laptopu X-Rey’den Geçirmemize Rağmen Neden Tekrar Açıyoruz?

Laptop veya tabletler; batarya gibi yoğun bileşenleri nedeniyle arkasında kalan cisimleri perdeler, ayırt edilmesini ve X-Rey’de görüntülenmesini zorlaştırır. Ayrıca laptop gibi büyük cihazlar, bomba gibi patlayıcı mekanizmaları gizlemek için iyi bir mahzen olabileceğinden, cihazınızın gerçek bir laptop mu yoksa bomba vb. düzenekleri gizleyici olarak mı kullanıldığını anlamak amacıyla havacılık kuralları gereğince havalimanların kontrol noktalarında çalıştırılması istenir.

Bu Uygulama Şu An Uygulanıyor Mu?

Laptopların açılmasının istenmesi bazı güvenlik uzmanlarına ve yolculara göre çalışan bilgisayarların içine de bomba düzeneği kurulabileceği ihtimaliyle zaman kaybı olarak nitelendirilir fakat geçmişte bu tür olaylar farklı ülkelerde meydana gelmiştir. Örneğin, Amerika’daki 11 Eylül saldırılarının ardından sıkılaşan güvenlik önlemlerinin bir parçası olarak uygulanmaya başlanmış, zamanla pek çok havalimanında uçak kaçırmalara ve yığılmalara neden olduğu için bilgisayar açıp ardından geri kapatma uygulamasına son verilmiş. Şuan bu önlemlerin tamamen uygulanması zorunlu hale getirilmiş. Çeşitli havacılık otoriteleri havalimanlarını bu anlamda kontrol etmeye düzenli olarak geliyor.

 

resmin alt tagı

Herkes İçin Havacılık Derneği, 2015 yılında öğrenciler tarafından kurulan ve yönetilen bir dernek olarak İLK ve TEK olma özelliğiyle havacılık tarihine imzasını bırakmıştır.

Bugün itibariyle ise 3150+ üyesi ve 7 temsilciliği ile Havacılığın En Büyük Sivil Toplum Kuruluşu haline gelmiştir.

Mail Formu

     

    İletişim

    Yenişehir Mahallesi Osmanlı Bulvarı No:2 Ayport Sitesi A Blok Ofis No:2
    Pendik/ İstanbul

    info@herkesicinhavacilik.com