resmin alt tagı

Bagaj Atlıkarınca Nedir?

Gelişimine hız kesmeden devam eden sivil havacılıkta her ayrıntı detaylı olarak düşünülmüştür. Geçmişten günümüze hava trafik hizmetlerinden uçak yazılımlarına kadar birçok sistemler havacılık emniyeti için geliştirilmiş olup,  yolcuların havalimanlarına giriş çıkışlarında yanlarında bulunan el bagajları ve kayıtlı bagajları da göz ardı edilmemiştir. Giden yolcuların terminal binalarındaki kontuarlarda uçak altına girmesi için teslim ettikleri kayıtlı bagajlar bulunmaktadır. Gelen yolcuların kayıtlı bagajlarına ulaşmalarını sağlayan, döner sistemlerden oluşan “Bagaj Atlıkarınca” (Carousel) havalimanı terminal binalarında gelen yolcu kısımlarında yer almaktadır.

Gelen Kayıtlı Bagajın Sahibine Ulaşma Aşamaları

Varış istasyonuna iniş gerçekleştiren uçağın, apronda motor söndürüp emniyet konilerinin yerleştirilmesiyle yer hizmet ekipleri gerekli işlemlerin yapılması için uçağa yanaşmaktadır. Bu sırada Lower Deck’te yer alan yolcuların kayıtlı bagajları, bagaj aracı ile Bagaj atlıkarınca döner sistemine getirilir. Bagaj atlıkarıncanın yolcular tarafından görünmeyen konveyör kısmına kayıtlı bagajlar yer hizmetleri personeli tarafından yüklenir. Bagajların konveyöre yüklenmesi ile sistem aktif edilerek kayıtlı bagajlar sahiplerine ulaştırılır.

Bagaj Taşıma Sistemi Nedir?

Bagaj taşıma sistemi (Baggage Handling System), güvenli bir şekilde gelen yolcunun bagajını yolcuya ulaştırmak giden yolcunun bagajını ise uçağa ulaştırmak için kurulan bir tür konveyör sistemidir.

İlk bagaj taşıma sistemi, 1971’de icat edilmiştir ve havalimanlarında büyük bir önemi ve görevi olan bir sistem haline gelmiştir.

Bagaj Taşıma Sisteminin İşleyişi

Giden yolcunun check-in işlemi sonrasında alınan bagajlar öncelikle etiketlenir. Etiketlenmesinin sebebi hangi bagajların doğru uçağa ulaştırılmasını sağlamaktır. Etiketlenen bagajlar taşıma bandına alınır ve bu noktada bagaj taşıma siteminin görevleri başlar. Taşıma bantlarına aktarılan bagajlar, X-ray taramasından geçerek kontrol edilir. Taşıma bantları üzerinde bulunan barkod okuyucuları, etiketler üzerinde bulunan barkodları okuyarak bagajları ayırır ve bagajların görevliler tarafından doğru uçağa güvenli bir şekilde ulaştırılması sağlanmış olur. Bagajın uçağa yüklenmesi yolcunun uçuş kartını görevliye teslim etmesi ile yapılır. Hiçbir zaman uçağa binmeyen yolcunun bagajı uçağa yüklenmemektedir.

Gelen yolcunun bagajı ise uçak yere indikten hemen sonra görevliler tarafından uçaktan alınır ve bagaj taşıma sistemi ile havalimanında bulunan Bagaj Alım Noktasındaki yolcuya ulaştırılır.

Bagaj taşıma sisteminin görevleri, sadece bagajları ayırmak değildir. Bagajları ayırma görevinin yanında aşağıdaki görevleri şunlardır:

  • Sıkışan bagajları tespit etme
  • Sistemin kapasitesini aşmasını engellemek için bagaj giriş-çıkış kontrollerini yapma
  • Bagaj sayımı ve takibi
  • Bagaj hacmini bantlara eşit oranda dağıtmak

Şüpheli Bagajlara Ne Olur?

11 Eylül 2001’den sonra havalimanlarının çoğu bagaj taramasını doğrudan bagaj taşıma sistemine uygulamaya başlamıştır. Bu sistem sayesinde tespit edilen şüpheli bagajlar tomografi cihazından geçirilir. Buradaki optik okuyucular tarafından yapılan kontrollerde bagaj temiz çıkarsa bagajın uçağa ulaşması sağlanır. Eğer bagaj temiz çıkmazsa iz detektörüne son bir kontrol için gönderilir. Eğer paket burada temiz çıkarsa bagaj uçağa ulaştırılır. Ancak iz detektöründe de temiz çıkmazsa bagaj taşıma bantlarıyla özel bir odaya alınır ve güvenlik önlemleri altında paket uzmanlar tarafından imha edilir.

Bagaj Bantları Nasıl Çalışır?

Havalimanlarında birçok noktada bekleme halindeyiz. Güvenlik noktası, kontuar sırası, uçağa alım ve bagajlarımızın gelmesini beklediğimiz bant.Bagajlar hangi işlemlerden geçer? Bagaj bantları nasıl işler? Bagaj bandı, varış havalimanlarının gelen yolcu kısımlarında yolculara kontrol edilmiş bagajları teslim eden bir cihazdır. Tüm havalimanları bu cihazları kullanmaz. Bagaj bandı kullanmayan havalimanları bagajları belirli bir noktada yere koyarak veya duvardaki bir açıklıktan kaydırarak teslim ederler.

Bagaj Teslimi Süreci Nasıl Gerçekleşir?

Bavullar öncelikle kontuar kısmında yer alan bandın üzerinden havalimanının altında bulunan “şut altı” isimli bölüme gönderilir. Bavullar alt bölüme ulaştığında otomatik ayırma sistemi ile gideceği uçağa aktarımı sağlanır. X-Ray taraması havalimanına girişte kontrol edilmesine rağmen bu bölümde de yapılır. Alanda bulunan kameralar hırsızlık ihtimaline karşı kayıt halindeler. Şut altındaki bant düzeneğinin en uç kısmında bir traktör bekliyor. Aynı uçağa gidecek bavullar bir arada ilgili uçağa yol alırlar. Uçağa ulaşan bavullar sizinle beraber gideceğiniz yere ulaştıktan sonra, işlemler ters yönde gerçekleşmeye başlar.

Bagaj Bantları Sistemleri

Tek seviyeli bir sistemde, bant duvardaki bir açıklıktan bavul terminale teslim edilir. Bant genellikle duvar boyunca kısa bir mesafe uzunluğundadır. Birçok yolcunun banda erişmesine izin veren uzun bir oval oluşturarak duvardaki ikinci bir açıklıktan yükleme alanına geri döner. Çok seviyeli bir sistemde, bagajlar genellikle sistemin yukarısından veya altından yüklemesi yapılır. Daha sonradönen sistemin üzerine yerleştirmesi gerçekleştirilir. Bu tip sistemin iki taşıma bandına sahip olması yaygındır. Bagajlarınyolculara teslim edilme hızını arttırır. İki sistemin birleşimi olan çeşitli bagaj bant sistemleri de bulunur. Bagajlar sistemin üstündeki bölmeden yüklemesi yapılır ve bant üzerinden bagajlara erişim sağlanır. Bununla birlikte, ovalin arka kısmıduvardaki açıklıklara ilerler, böylece bagaj görevlileri tarafından erişilebilir.

Dönen Sisteme Kabul Edilmeyen Bagajlar Nelerdir?

  • Tekerlekli sandalyeler
  • Bisikletler
  • Bebek arabaları
  • Çocuk oto koltukları
  • Kayak takımları
  • Golf çantalarındaki golf sopaları
  • Sörf tahtaları

Bu bagajlar şu şekillerde teslim edilirler; teslim için yere koyulur, özel bir bölgede teslim edilir, müşteri hizmetleri ofisinde teslim alınır, özel raflara yerleştirilir(kayak bölgesi varış yerlerinde yaygındır).

resmin alt tagı

Herkes İçin Havacılık Derneği, 2015 yılında öğrenciler tarafından kurulan ve yönetilen bir dernek olarak İLK ve TEK olma özelliğiyle havacılık tarihine imzasını bırakmıştır.

Bugün itibariyle ise 3150+ üyesi ve 7 temsilciliği ile Havacılığın En Büyük Sivil Toplum Kuruluşu haline gelmiştir.

Mail Formu

     

    İletişim

    Yenişehir Mahallesi Osmanlı Bulvarı No:2 Ayport Sitesi A Blok Ofis No:2
    Pendik/ İstanbul

    info@herkesicinhavacilik.com