Bir Fırtına Hattı (CB Bulutları) Rotayı Kapattığında ATC, Uçakları Nasıl “Bekleme” (Holding) Paternine Alır?
CB Bulutu Nedir?
Kümülonimbus, aynı kümede (alçak) yer alan kümülüs bulutunun dikey olarak gelişerek büyümesiyle oluşan konvektif fırtına bulutudur. CB bulutları genellikle gök gürültülü olaylara neden olur. CB bulutu, uçaklar için tehlike kategorisinde yer alır.
Bekleme (Holding) Paterni Nedir?
Havacılıkta hava taşıtlarının çeşitli nedenlerle, prosedür ve kurallar çerçevesinde belli bir noktada beklemek için tur atmasına denir.
ATC’nin Bekleme Paternine Alması
Cb bulutunun bulunduğu bir alanda yönlendirme yapan ATC normal holding prosedürü yerine daha esnek yönlendirmeler yapmalıdır çünkü Cb bulutları hareketli ve hızla büyüyen bir yapıya sahiptir. Türbülans, icing, hail, windshear riskleri vardır. Holding koruma alanlarının meteorolojik olarak garanti olmaması atc’yi esnek prosedür kullanımına iter.
Bir ATC’nin Yapması Gereken Şeyler
Önce trafik akışını yavaşlatıp kalkışları yerde tutmalıdır. Havada olan uçaklar için ise hız düşürterek zaman kazandırmalı fakat fırtına uzunsa veya hattı tamamen kapatıyorsa holding yapılması zorunlu olur. Atc’nin vereceği holding cb hattında olan bir uçak için present position hold (weather avoidence amaçlıdır) veya hold us published expect ( leg uzatılabilir, dönüş yönü değiştirilebilir.) gibi talimatlar verilebilir.
CB Bulutu Nedeniyle ATC’nin Yapabileceği Şeyler Önceden Belliyse;
-Uçağı cb bulutu içine sokmaz,
-Holding alanını fırtınanın rüzgâr üstüne taşır,
-İhtiyaç duyulduğu durumda daha geniş holding verir. -Pilotla iletişim halinde kalır.
-Yakıt kritik hale gelirse doğrudan yaklaşma veya divert istenir.
-CB hattı çok genişse uzun süreliyse divert ya da uzun lateral sapma yapılır.