Taksi yolları havalimanında terminal binası, apron ve pistler gibi havalimanının birçok bölümünü birbirine bağlayan yollardır. Bu yollar uçakların emniyetli ve düzenli yer hareketlerini yapabilecek şekilde düzenlenmektedir. Taksi yollarının tasarımları ile ilgili bilgiler ICAO Annex 14’de açıklanmaktadır.
Taksi Yollarının Tasarımı
ICAO Annex 14’te taksi yollarının tasarımı için belirlenmiş limitler bulunmaktadır. Taksi yolunu kullanacak uçağın kokpiti taksi yolunun merkez hattı işaretlemeleri üzerinde olduğunda, uçağın dış ana tekerleği ile taksi yolu kenarı arasındaki kılerans mesafesinin belirlenen limitlerin altında olamayacağı belirtilmiştir. Taksi yolunun genişliği için de belirlenmiş minimum limitler bulunmaktadır.
Havalimanı Kod Harfi-Kılerans
- A-1,5 m
- B-2,25 m
- C-Dingil aralığı 18 m’den küçük olanlar için 3 m, dingil aralığı 18 m veya daha fazla olan uçaklar için 4,5 m
- D-4,5 m
- E-4,5 m
- F 4,5 m
Havalimanı Kod Harfi-Taksi Yolu Genişliği
- A-7,5 m
- B-10,5 m
- C-Dış ana tekerlek açıklığı 9 m’den az olan uçaklar için 15 m, dış ana tekerlek açıklığı 9 m ve daha fazla olan uçaklar için 18 m
- D-Dış ana tekerlek açıklığı 9 m’den az olan uçaklar için 18 m, dış ana tekerlek açıklığı 9 m ve daha fazla olan uçaklar için 23 m
- E-23 m
- F-25 m
Havalimanı Kod Harfleri
ICAO tarafından belirlenmiş, havalimanında kullanılabilecek en büyük uçağın kanat açıklığı ve ana iniş takımlarının tekerlek dış kenarları arasındaki mesafeler değerlendirilerek oluşturulmuş 6 harfli kod sistemidir.
