Yapılan istatistiklere havayolu taşımacılığı dünyanın en güvenli ulaşım yollarının en başında geliyor. Buna rağmen bazen istenmeyen arızalar ve kazalar yaşanabiliyor. Peki, olağan bir kaza durumunda en güvenli yolcu koltuğu neresidir dersiniz? Öncelikle şunu belirtelim ki, yolcu uçağı kazalarında meydana gelen olaylardan burun üstü çakılma oranı %80’dir. Şimdi bu istatistiğe göre bulunan sonuçlara bakalım.
Orta ve Arka Sıraları Tercih Edin
Kapıya yakın olması ve yemek servisinin buradan başlaması gibi nedenlerle genellikle ön sıralar tercih edilmektedir. Ancak burun üstü çakılan uçağı düşünürsek maalesef ki bu koltukların çak güvenli olduğunu söyleyemeyiz. Öyle ki ABD’de yapılan bir kaza deneyinde uçak 225 km hızla burun üstü çakılmıştır. Düşüş anında kokpit gövdeden ayrılırken kuyruk kısmı sağlam kalmıştır. Görevliler kuklaların durumuna bakmak için uçağa gittiklerinde ilk 11 sırada oturan First Class yolcularının kurtulma şanslarının olmadığını belirtmiştir.
Emniyet Kemerini Takın
170 kişilik uçak için kullanılan kukla yolcular 3 grup halinde oturtulmuştur. İlk grup uçak koltuklarına düşüş pozisyonunda ve emniyet kemeri bağlıydı, ikinci grup sadece emniyet kemeri bağlıydı ve üçüncü grup ise ne düşüş pozisyonundaydı ne de emniyet kemeri bağlıydı. Emniyet kemerinin bağlı olduğu yolcuların hayatta kalma şansı bağlı olmayanlara göre çok daha fazla. Bunun yanı sıra düşüş pozisyonunda olsa bile ani kafa darbeleriyle yolcunun hayatta kalma şansı düşüyor.
Kalkış Öncesi Güvenlik Talimatlarını Dinleyin
Herhangi bir kaza kırım anında hayatta kalsanız bile uçaktan çıkmak için yapacağınız yanlış seçimlerde sizi ölüme götürebilir. Bunun için uçuş öncesinde size anlatılan talimatları dikkatle dinleyerek bu şansı arttırabilirsiniz.
Yangın Anında Da Güvenli Koltuklar Aynı Mı?
Hayır, olası yangın durumunda ön tarafta ve koridor kenarında oturan yolcuların yangından kurtulma olasılığı arkada ve cam kenarında oturan bir yolcuya göre daha fazladır. Bilim adamlarının 105 uçak kazasından sağ kurtulan 2 bin kişiyle yaptıkları araştırma sonucu ön tarafta koridor kenarında oturan yolcuların kurtulma şansının %65 olduğunu saptamıştır. Ama unutulmamalıdır ki uçağın arızasına göre ve darbe aldığı bölgeye göre bu istatistikler değişmektedir. Olağan her duruma karşı en önemli şeyin emniyetin kemerinin takılı olması gerektiğidir.
