İşin aslına bakarsak uçakları düşündüğünüzden daha fazla yıldırım çarpar. Küçük uçakları daha az çarpsa da genel olarak uçaklar yıldırımla mücadele eder. Ancak geçmişte yaşanan hadiselerden sonra uçakların yıldırımlara, şimşeklere olan dayanıklılığı üreticiler tarafından arttırılmıştır. Uçağın dış yüzeyi iletken bir madde olan alüminyumdan yapılır. İç katmanlarsa yalıtkan maddelerden yapılır. Bu durum yıldırımdan gelen güçlü akımın dış katmanda kalmasını sağlar ve zararı minimuma indirir. Yıldırımlar en çok dış katmana yakın yalıtımı az yakıt depolarına zarar verir. Bu durumun önüne geçmek için üreticiler yakıt deposunu çevreleyen yalıtımı arttırmış, kanatlarda oluşabilecek yıldırımların akım gücünü uçak üstünde iyice yaymıştır. Uçaklarda yıldırım çarpmalarının etkisini azaltacak ya da yok edecek birden çok sistem bulunmaktadır. Bunlardan biri Michael Faraday’ın bulduğu “FaradayKafesi’dir.” Faraday Kafesi bildiğimiz kafestir. Ağ şeklinde örülmüş olup yapımında kullanılan metaller en iyi iletkendir. Böylece FaradayKafesi’ne çarpan güçlü elektrik akımları metal tellerde dağılır ancak içinde ki varlığa hiçbir şey kullanılmaz. Bunun uçak boyutlarında yapıldığı düşünülürse çok yüksek bir iletim sağlar ve yıldırım kadar güçlü bir iletkene karşı gize bir savunma olur. Aynı zamanda uçakların burunları kanatları ve kuyrukları en sivri noktalardır. Ve yıldırımlar en çok sivri noktalardan çarpar. Özellikle burunda kokpitin bulunması ve birçok enerji isteyen sistemin orada bulunması yıldırımın daha çok burundan çarpmasına sebep olur. Bundan kurtulmak içinde yine küçük mühendis harikaları gereklidir. Uçağın burnunda Radom isimli bir tasarım bulunmaktadır. Bu tasarım gelen yıldırımı uçağın diğer yüzeylerine dağıtarak. Yüksek bir akım yüklenmesi olmasını engeller. Aynı şekilde uçağın kanatlarının firar tarafında püsküle benzer özel çıkıntılar bulunur. “Staticdishharger” olarak adlandırılan bu çıkıntılar da uçağa çarpan yıldırımın gücünü dağıtır ya da kuyruktan veya burundan gelen elektrik akımını dışarı atar.
Uçağa Yıldırım Çarparsa Ne Yapmalıyız?
Öncelikle uçağın türbülansa gireceğini ve yüksek sesli gürültüler oluşacağını bilmeliyiz. Öncelikle sakin kalmalı ve yerimizden kalkmamalıyız. Kabin ekibinin işini zorlaştırmamalıyız ki onlarda işlerini yapabilsin. Yıldırım çarpmasından dolayı kayda geçen en son kaza 1988 yılında Almanya’da gerçekleşmiştir. Unutmayın geçmişte olan kazaların ardından alınan tedbirler sayesinde artık uçağınızın yıldırım çarpmasından dolayı düşmesi imkansızdır.
