resmin alt tagı

Uçaklara Yıldırım Çarpar Mı?

Uçuş sırasında atmosferik tabakada gerçekleşen olaylardan yıldırım ile karşı karşıya kalabilir. Araştırmalar sonucu yılda ortalama 1 kez tüm yolcu uçaklarına yıldırım çarpmaktadır. Bu yaygın bir olaydır.

Uçaklar etrafında Faraday kafesi tasarımı vardır. Faraday kafesi iletken metal ile kaplanması sonucu oluşur. İçteki alanı dışarıda oluşabilecek elektrik alanından koruyan bu muhafaza eden katmana Faraday kafesi denir. Uçağa çarpan yıldırım zarar vermeden havaya geri karışır. Buna ek olarak yakıt tankını çevreleyen contalar da yıldırım kaynaklı oluşabilecek aksaklıkları en aza indirir. Çarpan yıldırım genel olarak uçağın kuyruk bölgesinden çıkar. Bunun yanı sıra çarpan yıldırımın uçağın dijital sistemlerinin etkilenmesi de düşünülmüş ve uçağa ek olarak bir topraklama sistemi konmuştur.

Faraday Sisteminin Kullanıldığı Alanlar Nelerdir ?

Faraday sisteminin amacı içeridekinin dışarıya çıkmasını engelleme ve dışarıdakinin de içeriye girmesi üzerine kurulmuştur. Manyetik alanı korumak birinci önceliktir. Kullanım alanları çeşitlendirilebilir:

  • Yanıcı,parlayıcı ve patlayıcı maddelerin depolandığı binalar
  • Radyo frekansı yayan aletler
  • Telsizle haberleşmenin yapıldığı binalar
  • Elektronik kartlarda bulunan radyo frekans modüllerde

Havada Yolcu Uçağına Yıldırım Düşerse Ne Olur?

Olumsuz hava şartlarından uçaklar da etkilenmektedir. Yapılan araştırmalar sonucunda insanların, uçak yolculukları esnasında en çok korktukları olaylar türbülans ve yıldırım düşmesidir. Havacılık otoritelerine göre yapılan araştırmalarda, yılda bir kez yolcu uçaklarına yıldırım isabet ettiği ortaya çıkmıştır.

Uçaklar Nasıl Etkilenmektedirler?

Yıldırımların uzunlukları 9 kilometreyi bulmakla birlikte, etrafındaki 15 kilometrelik alanda etkili olmaktadır. Yapılan ölçümlerde ise yıldırımın merkezindeki sıcaklık 40.000 dereceye kadar çıkmaktadır. Bu kadar güçlü oluşumlar uçakları haliyle etkilemektedirler. Uçağa yıldırım isabet ettiği esnada, güçlü bir ses ile birlikte parlak bir ışık ortaya çıkar ve sarsıntılar oluşturmaktadır. Uçaklar, her koşula uygun olarak üretilmektedirler. Bu yüzden dayanıklı bir yapıya sahip olmaktadırlar. Yıldırım düşmesi sonucunda uçağın gövde ve kanatları üzerinde elektrik yükü oluşmaktadır. Oluşan akım, uçağın dış yüzeyindeki birleşim yerlerinde elektriklenme oluşturmaktadır. Meydana gelen manyetik alanlar ise elektrik kablolarına ulaşmaktadır. Kablolar ile birlikte uçakta bulunan tüm elektronik sistemler de manyetik alanın büyüklüğüne göre etkilenmektedirler. Bu durumu önlemek amacıyla, uçak imalatçıları koruyu teller kullanmaktadırlar. Topraklanan bu teller sayesinde yıldırımın etkileri azaltılmaktadır. Bunun yanında, uçak gövdesinin yüksek iletkenliğe sahip olan alüminyumdan imal edilmesiyle birlikte, yıldırım düştüğü esnada oluşan elektrik yükünü ‘static discharger’ yardımı ile uçaktan atabilmektedir. Uçaklarda, en çok yıldırım çeken noktalardan biri de uçağın burun kısmıdır. Burun kısmının korunması için Radom ismi verilen özel bir tasarım yapılmaktadır. Metal şeritler, yıldırım düşmesi ile birlikte gelen elektrik yükünü gövdenin diğer kısımlarına dağıtmaktadır. Bu sayede şok etkisi de dağılmış olmaktadır. Uçakta bulunan yakıt depolarının, olası bir yıldırım düşme anına karşı iyi bir şekilde korunması gerekmektedir. Bu nedenle yeteri kalınlıkta ve iyi bir şekilde izole edilmiş olmalıdır. Uçaklardan statik elektriğin atılması için özel modifikasyonlar yapılmaktadır. Yakıt buharı, yıldırımlı havalarda riski arttırmaktadır. Bu nedenle geliştirilen yeni yakıt karışımları, buharlaşmayı en aza indirmektedir.

Yıldırım Düşme Anında Uçakta Yapılması Gerekenler

  • Yıldırım düşmesi anında, elektrik yükü sebebi ile patlama benzeri gürültüler oluşabilmektedir. Bu gürültüler nedeniyle paniklememek gerekmektedir.
  • Uçağa havada yıldırım isabet etmesi durumunda yolcuların oturdukları koltuklardan kalkmamaları gerekmektedir. Kabin memurları tarafından verilen talimatlara uyulmalıdır.
  • Uçakların gövdelerinde paratoner görevi üstlenen donanımlar bulunmaktadır. Bu yüzden yıldırım çarpması uçağı büyük ölçüde etkilememektedir.

 

 

 

resmin alt tagı

Herkes İçin Havacılık Derneği, 2015 yılında öğrenciler tarafından kurulan ve yönetilen bir dernek olarak İLK ve TEK olma özelliğiyle havacılık tarihine imzasını bırakmıştır.

Bugün itibariyle ise 3150+ üyesi ve 7 temsilciliği ile Havacılığın En Büyük Sivil Toplum Kuruluşu haline gelmiştir.

Mail Formu

     

    İletişim

    Yenişehir Mahallesi Osmanlı Bulvarı No:2 Ayport Sitesi A Blok Ofis No:2
    Pendik/ İstanbul

    info@herkesicinhavacilik.com