Yolcunun seyahatini gerçekleştirdiği ilgili hava yolu tarafından, yolcu beraberinde taşınmak üzere uçuşa kabul edilen kişisel eşyalar bagaj olarak tanımlanmaktadır. Seyahat eden tüm yolcular ve bagajları yasaklı nesnelerin güvenlik tahditli alanlara ve hava aracına sokulmasını önlemek amacıyla güvenlik kontrol noktasında taranır ve X-Ray cihazından geçer. Eğer cihaz işaret veriyorsa, görevliler tarafından yolcu ve bagajı aranır.

Bu aşamadan sonra yolcu havayolu şirketine ait kontuarı bularak check-in işlemini yapar. Check-in görevlisi yolcunun bilet işlemleri tamamladıktan sonra bagaj işlemlerine geçer. Yolcunun bagajını ve özelliklerini tanıtan ve seyahat eden yolcuya bagajın teslim edilebilmesini kolaylaştıran bilgilerin bulunduğu bir belge düzenlenerek yolcu bagajına etiket takar. Bu işlem bagaj etiketleme olarak adlandırılmaktadır. Görevli, bavulu yürüyen bantlara koyduktan sonra bagaj güvenlik yolculuğuna devam eder.
Bu aşamada uçağa binen yolcuların bagajlarının binecekleri uçağa göre ayrım ve sınıflandırma işleminin yapıldığı bölüm olan “şut altı” bölümüne gider. Bagajlar şut altında güvenlik kontrolünden geçerler. Güvenlik kontrolünden geçen bagaj, üzerindeki etiketler sayesinde hangi uçağa yüklenecekleri belirlenir ve yüklenecekleri uçaklara göre ayrılarak sınıflandırılır. Ayrılan bagajlar, bagaj arabalarına yüklenir. Bagaj arabaları, bagajları uçakların altına götüren römorklardır. Bagajlar, bagaj arabalarından indirilerek uçağa yüklenir. Ve bagajlar uçakların altındaki kargo bölümüne yerleştirilir. Tüm güvenlik işlemleri tekrarlandıktan sonra, bavul uçağa yüklenir.

Gelen bavullarda ise yer hizmetleri görevlilerinin bagajları boşaltmasından sonra bavullar römorklarla ”şut altı”na getirilir. Bantlar aracılığıyla bagajlar, gelen katındaki konveyöre ulaşır. Yolcu, dönen bantlar üzerinden bavulunu alır.

Şüpheli Bagajlara Hangi İşlemler Uygulanır?

Şüpheli bir durum ile karşılaşılırsa, bagaj tomografi cihazına gönderilir. Bu taramada bagaj “temizse” bagaj arabalarının olduğu bölmeye gönderilir. Fakat optik okuyucular, güvenlikte tehlike arz ettiriyorsa, bagaj bu sefer üçüncü bir güvenlik sistemi olan iz dedektöre uygulamasından geçirilir. Bagaj buradan temiz geçebilirse, bagaj arabalarıyla uçağa yüklenir. Ama şüpheli durum devam ediyorsa, konveyör sistemiyle özel bir odaya götürülür. Bomba imha aracı gelir ve o toplumdan uzaklaştırılarak bomba imha yerine götürülür ve imha edilir. Geciken, Kayıp ve Hasarlı Bagaj İşlemlerinde Ne Yapılır?

Bagaj aksaklıklarından biri ile karşılaşılması durumunda hava yolu ya da hava yolu adına hizmet veren yer hizmetleri işletmesi bünyesinde, Kayıp Bagaj Birimi’ ne müracaat edilir. Bagaj aksaklıklarının yaşanması durumunda Bagaj Aksaklık Raporu’nun doldurulması gerekmektedir. Manuel olarak yapılan geciken, kayıp ve hasarlı bagaj işlemlerinin yanı sıra bilgisayar destekli sistemlerin de kullanılması mümkündür. Görevliler kayıp ve buluntu eşya biriminde yolcudan biletini, bagaj etiketini ve kimlik belgesini alarak bagajın tanımlanmasını kolaylaştırır. Bagajın kaybolması ya da hasara uygulanması durumunda doğan zarardan havayolu işletmesi sorumlu olur. Maddi ya da manevi olarak hukuki işlem hakkı doğar ve yolcu yazılı bildirimde bulunabilir.