Öncelikle Uçak Neden İniş Sırasında Pas Geçer?

Operasyonun son aşamalarına yaklaşmakta olan uçak artık son kontrollerini yapmış, kuleden gereken iniş izninin almış ve ILS (Aletli İniş Sistemi) ‘e geçerek (her havalimanın da bulunmayabilir) gerekli iniş prosedürleri kapsamında iniş için alçalmaktadır. Ancak bir anda uçakta yaşanan teknik sorun tekerleklerin açılmaması, meteorolojik şartlar, pist içerisinde yabancı bir cismin olması veya kulenin iletişim hatasından kaynaklanıp başka bir uçağın pistte bulunması gibi iniş hazırlığı yapan uçağın pas geçmesine yani inişi iptal etmesine neden olur. Bu işleme ayrıca “Go Around”da denmektedir.

Pas Geçtikten Sonra Uçak Ne Yapar?

Kule ile iletişim halinde olan pilotların gereken hızı uçağa tekrardan vermeleri gerekmektedir. Yaklaşma prosedürlerinde uyguladığı hız ve flap derecelerine gereken ayarı yaptıktan sonra tekrar iniş sırasına girebilmek için kuleden izin alınması gerekir. Tabiki bu durumlarda havalimanı operasyon sürecinin gecikmesine ve aksamasına neden olmaktadır. İniş için tekrar izin alan uçak eğer trafik yoğunluğu varsa havada turlamaya başlar. İniş sırası geldiğinde ise yaklaşma prosedürleriyle birlikte alçalmaya başlar. Tekrar iniş sırasında bir sorun ile karşılaşılır ve pas geçilirse başka bir alternatif havalimanına divert etmek zorunda kalınır. Ancak çok acil durumlarda ilk iniş izni yine inişini pas geçen uçağa verilir. Bu durum havacılık sektöründe bolca yaşanmakta olup ve pilotlar tarafından iyi bilinmekle birlikte korku yaratacak bir durum değildir. Sadece bu gibi durumlarda sakin kalmanız ve biraz daha havada turlamanız gerekmektedir.