resmin alt tagı

Birincil ve İkincil Havalimanı Kavramları Nedir?

Birincil Havalimanı Kavramı Nedir?

Birincil havalimanı büyük bir hava yolunun merkez üssü olan merkez havaalanı olarak değerlendirilebilir. Birincil havalimanları çoğunlukla büyük ekonomik merkezlere ve turistik bölgelere konum itibariyle oldukça yakındırlar. Bu havalimanları merkez üssü konumunda olduklarından, fazla miktarda bağlantılı yolcuları bulunmaktadır. Bağlantılı yolcuların sayısının fazla olması da havalimanı trafiğini oldukça arttırmaktadır. Birincil havalimanı yolculara oldukça geniş bir ağ imkanı sağlamaktadır. Birincil havalimanları bulunmuş oldukları bölgenin en büyük havalimanları olarak diğer merkez üs konumundaki havalimanları ile küresel rekabet içerisindedirler.

İkincil Havalimanı Kavramı Nedir?

İkincil havalimanları, birincil havalimanları gibi kıtalar arası bağlantı noktaları sunmayan, daha çok ulusal veya bölgesel bazda ulaşım ağını destekleyen havalimanlarıdır. Birincil havalimanına nazaran küçük ya da bölgesel hava yolu işletmelerinin merkez üssü konumundadırlar. Bunlar, birincil havalimanlarının trafiği beslemek amacıyla büyük hava yolları tarafından da kullanılabilir. İkincil havalimanları da havalimanlarının trafikteki payını artırmak adına ve mevcut müşterilerin memnuniyetini arttırarak, yeni müşteriler yaratmak adına stratejiler ve yaratıcı çözümler geliştirmektedirler.

Banket Nedir?

Banket, tam dayanıklı kaplamalı bir yüzeyin kenarına bitişik olan ve dolayısıyla tam dayanıklı kaplama ile bitişiğindeki yüzey arasında bir geçiş sağlamak için hazırlanmış bir alandır.

Bir Taksi Yolu Banketi Kullanmanın Temel Amacı

Bir taksi yolunun kenarından çıkıntı yapan jet motorlarının taşları veya motora hasar verebilecek değişik nesneleri emmesini engellemek; taksi yolunun bitişiğindeki bölgenin eskimesini önlemek ve uçak tekerleklerinin rasgele geçişi için bir yüzey sağlamaktır.

Banketler, havaalanındaki en ağır acil müdahale aracının tekerlek yüküne dayanım gösterebilmelidir. Taksi yolu şeridi, taksi yoluyla birlikte, taksi yolunda hareket etmekte olan bir uçağı korumak ve taksi yolundan yanlışlıkla çıkan uçakların hasar riskini azaltmak için düşünülmüş bir alandır.

Pist dönüş cebi banketleri, uçağa ve banketler üzerindeki çalışabilecek olan yer destek araçlarına yönelik yapısal hasarı/zararı tetiklemeksizin hizmet vermek üzere tasarlanan uçağın muhtelif zamanlarda geçişine karşı dayanıklı olabilmelidir.

Pist Banketlerinde Dikkat Edilmesi Gerekenler

Herhangi bir pistin veya durma sahasının banketi, söz konusu pistten veya durma sahasından çıkan herhangi bir uçağa yönelik herhangi bir tehlikeyi azaltacak şekilde hazırlanmalı veya inşa edilmelidir.

Banketlerin tasarlanması sırasında, türbin motorlarına taşların veya diğer cisimlerin girmesinin önlenmesine önem verilmelidir. Motorların, yabancı cisimlerin girmesinden dolayı uğradığı hasar/zarar oranı ehemmiyetli olup, devamlı olarak üzerinde durulması gereken bir husustur.

Daha güçlü motorlar ile donatılan yeni büyük uçaklar ile beraber, söz konusu sorunun büyümesi olasıdır. Bu durumdan ötürü, pist banketlerinin korunması gerekmektedir. Eş biçimde, banketin tasarlanan yüzey tipinin, motor egzozundan kaynaklanan yıpranmaya ve aşınmaya karşı dayanıklılığının yeterli olup olmadığı tespit edilmelidir.

Genişlik

Pist banketleri, pistin toplam genişliği, kod harfinin E olduğu durumlarda 60 metreden az olmayacak şekilde ve kod harfinin F olduğu durumlarda 75 metreden az olmayacak şekilde, pistin her bir tarafında simetrik olarak uzanmalıdır.

Eğimler

Piste bitişik olan banketin yüzeyi, pistin yüzeyi ile aynı hizada olmalıdır ve pistin aşağıya doğru enine eğimi yüzde 2,5’i aşmamalıdır.

Dayanıklılık

Bir pist banketi, herhangi bir uçağın pistten çıkması durumunda, söz konusu uçağa yapısal bir hasar/zarar vermeksizin, söz konusu uçağı destekleyebilecek ve banket üzerinde çalışabilecek olan yer araçlarını destekleyebilecek şekilde hazırlanmalı veya inşa edilmelidir.

resmin alt tagı

Herkes İçin Havacılık Derneği, 2015 yılında öğrenciler tarafından kurulan ve yönetilen bir dernek olarak İLK ve TEK olma özelliğiyle havacılık tarihine imzasını bırakmıştır.

Bugün itibariyle ise 3150+ üyesi ve 7 temsilciliği ile Havacılığın En Büyük Sivil Toplum Kuruluşu haline gelmiştir.

Mail Formu

     

    İletişim

    Yenişehir Mahallesi Osmanlı Bulvarı No:2 Ayport Sitesi A Blok Ofis No:2
    Pendik/ İstanbul

    info@herkesicinhavacilik.com