Türk Uçak Siciline kaydı yapılmış veya yapılacak olan her bir hava aracının Uluslararası Sivil Havacılık Teşkilatı (ICAO) tarafından yayımlanmış Annex-16 Volume kapsamında bir gürültü sertifikasına sahip olması gerekmektedir.

Ayrıca, ICAO Annex 16 ile öngörülen gürültü standartları ve tip sertifikası yolcu taşımak üzere işletme ruhsatı alacak hava yolu şirketleri için, uçakların gürültü limitlerine uyma ve tip sertifikası bulundurması koşulu getirilmişken, kargo şirketleri için bu koşullar aranmamaktadır.

Uygun ICAO standartlarının ve tavsiye edilen uygulamaların geliştirilmesi, tüm dünyada imalatçıların ve taşımacıların gerekliliklerindeki tutarlılığı sağladığından ve muhafaza ettiğinden havacılık sanayii için önemlidir.

Önceki Yıllara Göre Uçakların Gürültü Seviyesi Ne Kadar Azaltıldı?

Ses kirliliği ile ilgili olarak, uçak gürültüsüne yönelik ICAO’nun uluslararası sertifikalandırma rejimi, standartların derecelendirilerek ağırlaştırılmasıyla uçakların gürültü performansında önemli iyileştirmeler getirmiştir. 70’li yıllardan bu yana, uçaklardan gelen gürültü en az %75 oranında azalmış olup, sanayi, gürültünün daha da azaltılması için gayretlerini sürdürmektedir.

Gürültü Yönetimine Dengeli Yaklaşım Nedir?

Gürültü yönetimine dengeli yaklaşım, dört ana unsuru kapsamaktadır:

• Gürültünün kaynağından azaltılması.
• Kara kullanımının planlanması ve yönetimi.
• Gürültüyü susturma operasyonu prosedürleri.
• Uçaklara ilişkin işletme sınırlamaları.

Bu yaklaşım, havaalanı gürültü durumuna ilişkin bir değerlendirmeden, gürültü etkisini azaltmak için mevcut potansiyel tedbirlerin belirlenmesinden, bu önlemler arasındaki en masrafsız çözümü oluşturmak üzere bir karşılaştırmalı ekonomik ve çevresel değerlendirmeden oluşur.