resmin alt tagı

Havacılıkta Amadeus, SABRE ve Hitit Yazılımları Ne İşe Yarar?

Havacılık sektörüne olan talep teknolojinin gelişmesiyle birlikte artmış ve bu durum havacılıkta yeni yazılımların geliştirilmesini sağlamıştır. Uçaklar, havalimanları, hava yolları, terminaller ve havacılıktaki yönetim kademeleri de her geçen gün teknolojiye duyduğu ilgiyi arttırıyor. Havacılık sektöründe kullanılan birçok farklı yazılım olsa da ben bu yazımda neredeyse her rezervasyon sisteminde kullanılan 3 farklı yazılımı ele alacağım.

Amadeus

Amadeus havacılık yazılımları, Amadeus IT Group tarafından geliştirilmekte olup tren, otobüs, gemi ve hava yolu rezervasyonlarında; ev, otel ve araba kiralama hizmetlerinde kullanılır. En çok kullanıldığı alan olan havacılık için birçok farklı rezervasyon sistemi geliştirmiştir. Bunun yanında yolcu hizmetleri sistemleri de mevcuttur.

SABRE

Kısaltması Semi-automated Business Research Environment olan ve SABRE Corporation tarafından geliştirilen havacılık yazılımları, hava yolları tarafından sıklıkla kullanılmaktadır. Yolcular SABRE’nin ürettiği çözümler sayesinde hava yolu firmalarından uçak rezervasyonu yaptırabilir.

Hitit

Türkiye’nin birinci, dünyanın üçüncü en büyük havacılık teknolojileri firması olan Hitit, hava yolu işletmelerine yazılım çözümleri sunmaktadır. Geliştirdikleri Crane yazılımı sayesinde ulusal ve uluslararası hava yollarına kalkış kontrol sistemi, muhasebe, biletleme, sadakat ve müşteri hizmetleri, hatlar arası ve ortak uçuş anlaşmaları, dağıtım ve satış kanalları ve başka pek çok alanda yazılım hizmetlerini vermektedir. Blue Sky Awards tarafından Hitit firmasına 2021 yılında farklı dallarda olmak üzere 2 adet ödül verilmiştir.

Baş Üstü Gösterge Ekranı (Head Up Display) Nedir?

Filmlerde uçakların savaştığı sahnelere muhakkak rastlamışızdır; sanal kılavuzlar, pilotun silahını doğrultmasına ve ateş etmeden önce kilitlenmesine yardımcı olur. Bu sayede pilot hem göstergelere bakarak vakit kaybetmez hem de hedefi daha rahat bulup daha hızlı bir şekilde düşmana karşı aksiyon alabilir.

Baş Üstü Gösterge Ekranlarının Tarihi

1. Dünya Savaşı esnasında pilotlar telsizlerden aldıkları komutlar ve görüşleri yettiğince düşman uçaklara karşı hareket etmekteydiler. Uçaklara yönelik radar sistemleri yerleştirilince pilotların işi daha da kolaylaştı ancak gece uçuşlarında parlak ekrandan karanlık gökyüzüne bakmak pilotlarda kısa süreli görüş kayıplarına sebep oluyordu. Bu sorunu aşmak için suni ufuk göstergesini pilotun göz hizasında gösteren ilkel baş üstü göstergesi geliştirildi ve pilotlar geceleri daha rahat bir şekilde uçaklarını uçurmaya başladılar.

1960’lı yıllarda ise ABD donanması, modern baş üstü gösterge ekranlarından birini tasarlasa da bu donanımı hiçbir hava aracına uygulamadı. English Electric Lightning ise baş üstü gösterge ekranını ilk kullanan uçak olma unvanına sahiptir.

1990’lı yıllarda ise HUD teknolojisi ticari uçaklara da aktarılmış ve bu gösterge ekranları ticari uçaklarda da yaygınlaşmıştır. Fabrikasyon olarak HUD sistemine sahip olan ilk ticari uçak ise Boeing 787’dir.

Baş Üstü Gösterge Ekranını Oluşturan Bileşenler

  • Uçuş bilgisayarı,
  • Görüntüyü pilotun önündeki şeffaf ekrana yansıtan katot ışın tüpünü (CRT) monte etmek için bir üst ünite,
  • Birleştirici olarak adlandırılan şeffaf ekran,
  • Pilot tarafından çeşitli görüntüleme seçeneklerinin seçilmesine izin veren bir kontrol paneli.

Çalışma Prensibi

Baş üstü gösterge ekranları, tıpkı bir projeksiyon cihazı gibi çalışır. Bir yansıtıcı, uçuş bilgisayarından verileri toplayarak şeffaf bir ekrana aktarır. Bu ekran, görünür ışığın ekrandan geçmesine izin verirken yansıtıcıdan gelen bilginin ekranın arkasına geçmesini engeller. Bu sayede uçuş verileri baş üstü gösterge ekranlarında gösterilmiş olur.

Baş Üstü Gösterge Ekranlarında Gösterilen Veriler

Baş Üstü Gösterge Ekranlarında birçok veri gösterilir, bunlardan birkaçı ise aşağıdaki şekildedir:

  • Hız, irtifa ve suni ufuk göstergesi
  • İrtifa ve durum göstergeleri
  • Yakıt ve basınç gibi bilgileri
  • Askeri uçaklar için mühimmat bilgisi

HMD (Kaska Monteli Gösterge Ekranı)

HMD’ler, askeri uçaklarda kullanılmakta olup pilota baktığı her yerde uçağın verilerini görüntüleme imkânı sağlar. HUD ile benzer şekilde çalışır. Ayrıca kaskta gösterilen verilere ek pilotun gösterilmesini istediği veriler de burada gösterilir.

resmin alt tagı

Herkes İçin Havacılık Derneği, 2015 yılında öğrenciler tarafından kurulan ve yönetilen bir dernek olarak İLK ve TEK olma özelliğiyle havacılık tarihine imzasını bırakmıştır.

Bugün itibariyle ise 3150+ üyesi ve 7 temsilciliği ile Havacılığın En Büyük Sivil Toplum Kuruluşu haline gelmiştir.

Mail Formu

     

    İletişim

    Yenişehir Mahallesi Osmanlı Bulvarı No:2 Ayport Sitesi A Blok Ofis No:2
    Pendik/ İstanbul

    info@herkesicinhavacilik.com