Son yıllarda, pilotlar ve kabin ekibi arasındaki yorgunluk, havacılık dünyasında bir endişe haline gelmiştir. Yorgunluğun hava operasyonlarının güvenliğini tehlikeye atabileceğini gösteren bilimsel araştırmalara rağmen, Avrupa’da yorgunluğun yaygınlığı ile ilgili veriler yetersizdir. Hava trafiğinin yaklaşık 2020 yılına kadar ikiye katlanması tahminleri ile bu olgunun nicelleştirilmesi havacılık dünyası için önem taşımaktadır.
Pilot Yorgunluğu neden tehlikelidir?
Pilot yorgunluğunun uçuş için bir tehdit olup olmadığı artık sorgulanmamaktadır. Çünkü 1944 Chicago Sözleşmesinden bu yana yorgunluğun hava operasyonlarının güvenliği için bir risk teşkil edebileceği kabul edilmektedir. Yorulma ve tükenme, vücudun reaksiyonlarıdır ve sağlıklı bireylerde fiziksel ve zihinsel normal bir tepki olarak olabilir. Bununla birlikte, yorgunluk bir güvenlik tehlikesi olarak fikredilir, çünkü uyanıklığı azaltır ve performansı bozar. Yetersiz dinlenme ve uyku imkanları, vardiyalı çalışma ve uzun çalışma saatleri, pilotlar ve kabin ekibini özellikle yorulmaya eğilimli hale gelmesini sağlar.
Avrupa’da bir gerçeklik; pilot yorgunluğu,
Yorgunluktan kurtulmanın tek yolu dinlenmektir. Yine de bu tespit, Avrupa’daki birçok pilot için bir çözüm olmadığını düşündürmektedir. Uzun çalışma ve bekleme saatleri, gece uçuşları ve rahatsız edici uçuş programları genellikle uzun saatler boyu uyanıklık, uyku yoksunluğu ve sonuçta yetersiz dinlenme ve kötü uyku imkanları ile sonuçlanmaktadır. Avrupa’daki 6000 pilot arasında ECA Üyesi Dernekler tarafından yapılan anketler dizisi, sorunun kapsamını göstermektedir. Pilotlardan yaşadıkları yorgunluk seviyesini değerlendirmeleri istendi ve anketler çarpıcı sonuçlar verdi. Ankete katılan pilotların % 50 sinden fazlası, uçuş esnasında iyi performans gösterme yeteneklerini zayıflattığı için yorulma yaşadıklarını söylemişlerdir. Anketlerde Almanya’daki pilotların % 92 si son üç yılda en az bir kez kokpitte iken çok yorgun ya da görev yapmaya uygun olmadıklarını ifade etmişlerdir.
