Air Transat Uçuş 236
Toronto saatiyle 21.00’den hemen önce, A330, 293 yolcu ve 13 mürettebatla Toronto’dan havalandı. Yakıt tanklarında 46.9 ton yakıt vardı. Uçuşlarını gerçekleştirmeleri için yeterliydi. Uçuştan dört saat önce, mürettebatın haberi olmadan, 39.000 fitte seyir halindeyken, sağ taraftaki depodan motora yakın olan deponun borusundan yağ sızıntısı başladı. Bir süre sonra mürettebat, iki numaralı motordaki yüksek yağ basıncı sıcaklığı göstergelerini fark etti bu süreçte yakıt sızıntısı olduğunu gösteren hiçbir belirti olmadığı için bakım kontrol merkezi mürettebattan sadece izlemede kalarak kontrol sağmasını istedi. Bir süre sonra mürettebat yakıt dengesizliği konusunda uyarıldı. Durumun ciddiyetini anlayan mürettebat iniş yapma kararı aldı. Ve kısa süre sonrada belirli aralıklarla yakıtı biten motorlar kapandı. Ancak güvenli bir şekilde iniş sağlandı. 
Yakıt Sızıntısı
Uçaklarda herhangi bir sızıntının olup olmadığını kontrol ederek güvenlik sağlamak açısından, yakıt sızıntısı kontrol listesine göre kontrollerimizi sağlamalıyız. Sırasıyla gerçekleştirilen bu işlem tehlike anında bizi harekete geçirecektir. Yakıt sızıntısı kontrol listesini sıralamamız gerekirse;
- Denge anahtarı ve çapraz besleme anahtarları açık ise kapatılır.
- Her kanatın kendi motorunu beslemesi açısından merkez tank depoları kapatılır.
- Olası bir tehlike anını tespit etmek için depodaki yakıt miktarını ve zamanı not edilir.
Eğer sızıntıyı onayladıysak ve gerçekten motor sızıntısı ise, daha fazla yakıt kaybının önüne geçmek için o taraftaki motoru kapatabiliriz. Uçak motor ile uçamaya devam edecektir, olası tehlikeli önlemek adına en yakın havaalanına iniş yapılması için yönlendirilecektir. Uçaklarda yakıt kaçakları zamanında kontrol sağlanarak müdahale edildiği zaman kontrol altına alınabilir ve güvenlik açasından tehlike oluşturmaz. Burada en önemli konu yakıt kontrol listesine göre kontrolleri sağlayarak, aniden gelişen sızıntıları daha çabuk fark edebilmektir. Özellikle merkez tank depoları kapatılmalı ki, bütün yakıt sızıntıdan dolayı kaybolmasın, en azından bir motor çalışır halde olarak güvenli bir iniş yapılmasını sağlasın.Başta verdiğimiz örnekteki gibi kazalar artık yaşanmamaktadır. Çünkü uçuşlardan önce gerekli bütün kontroller Air Transat Uçuş 236’ ya benzer örnekler yaşanmaması için titizlikle sağlanmaktadır.
