havacılık meteorolojisi Archives - Herkes İçin Havacılık Derneği

LVO (Low Visibility Operations) Nedir?

Kötü hava şartlarında uçuş gerçekleştirmek oldukça zor ve risklidir. Uçaklarda ve yerde bulunan ekipmanlar kötü hava şartlarında görüşün düşük olduğu operasyonları kolaylaştırmak ve uçuşu güvenli gerçekleştirmek için belirli ekipmanlarla donatılmıştır. Yoğun sis, kar, dolu, yağmur vb. doğa olayları havacılıkta uçağın düşük görüşte operasyonlarını gerçekleştirmesine sebep olur. Bu operasyonların tümüne de LVO yani “Düşük Görünürlük Operasyonları” denir. LVO özellikle taxi, kalkış ve inişlerde görünürlük azaldığından çok daha fazla etkilenmektedir.

LVO (Low Visibility Operations) Koordinasyon Gereklilikleri Nelerdir?

Uçağın tipi, performansı ve yol kullanım özellikleri,
Uçuş ekibinin bileşimi, yetkinlikleri ve deneyimleri,
Pistlerin boyutları ve özellikleri,
Mevcut görsel ve görsel olmayanların yeterliliği ve performansı yer yardımcıları,
Uçakta seyrüsefer amacıyla mevcut teçhizat ve / veya uygun olduğu şekilde, kalkış sırasında uçuş yolunun kontrolü, yaklaşma, işaret fişeği, iniş, açılma ve kaçırılan yaklaşma,
Yaklaşma, pas geçme ve tırmanma alanlarındaki engeller,
Acil durum prosedürlerinin yürütülmesi için gerekli boşluk,
Aletli yaklaşma için mania koleransa irtifası / yüksekliği prosedürler,
Meteorolojik koşulları belirleme ve raporlama araçları ve
Son yaklaşma sırasında kullanılacak uçuş tekniği.

LVO (Low Visibility Operations) İniş İçin Kategoriler Nelerdir?

Kategori 1: Bir düşük görüş kategorisi değildir. Ancak görüş aletli iniş ile manuel yapılır.
Kategori 2: Bir düşük görüş kategorisidir. Aletli iniş ile yapılır.
Kategori 3: Bir düşük görüş kategorisidir. 3 alt sekmesi vardır. A, b ve c. yani inişin minimumlarını kategori 3a, 3b, 3c şeklinde ayırırlar.

Esma Köy October 19, 2021

Informatıon Store

Her Havalimanında Meteoroloji Kulesi Bulunur Mu?

Ülkemizde gün geçtikçe havacılık sektöründe gelişmeler göstermektedir buna paralel olarak birçok havalimanları hizmet sunmaktadır. Havalimanlarının meteorolojik açıdan destek veren teşkilatlar, Uluslararası Sivil Havacılık Teşkilatı (ICAO) ve Dünya Meteoroloji Teşkilatı (WMO) standartlarını temel alarak hizmet sunmaları gerekir. Bu standartlar ICAO tarafından Annex-3’te yayınlanmış olup tarihteki ihtiyaçlara göre revizyonlar geçirmiştir.

Uçuşun her aşamasında meteorolojik faaliyetler göz önünde bulundurularak gerekli aksiyonlar alınmaktadır. Meteorolojik bilgiler hayati bir öneme sahiptir. Uçuş faaliyetlerinin emniyetli ve konforlu bir şekilde gerçekleştirilmesi için ICAO standartlarında her havalimanında bir meteoroloji ofisi olması zorunludur. Fakat her havalimanında meteoroloji kulesi olması zorunlu değildir. Havalimanları bu kuleleri tercihen yapmaktadırlar. Türkiye’nin ise ilk meteoroloji kulesi İstanbul Havalimanı’nda hizmet vermeye başlamıştır. Bu kule uçuş emniyeti için son model radar ve en gelişmiş teknik cihazlarla donatılmıştır.

Meteorolojik Kodlamalar

Havacılıkta meteorolojik durumları ifade etmek için birçok rapor kullanılır bunlardan en sık kullanılanları METAR, SPCEİ, TAF ve SIGMET’tir.

1. METAR (Meteorological Aerodrome Report)

Havacılık Meteorolojisinde kullanılan rutin hava raporudur. METAR, uçuş öncesinde veya uçuş sırasında göz önünde bulundurulup değerlendirilen meteorolojik bilgileri içerir. Bölgeden bölgeye değişmekle birlikte, düzenli aralıklarla yayınlanması esas alınan havalimanındaki meteorolojik şartları açıklayan rapordur.

2. TAF (Terminal Aerodrome Forecast)

TAF, bir meteorolojik meydan tahmininin kod ismidir. Meydan tahmini (TAF), özellikli bir periyot esnasında bir havaalanında gerçekleşmesi düşünülen meteorolojik olayların kısa ve öz ifadesidir. Genellikle 9 ya da 24 saatlik aralıklarda, ön görülen tahmin raporudur.

3. SPECI

Havacılık amaçlı seçilmiş özel hava raporunun kod ismidir. İki METAR periyodu arasında, havacılık faaliyetleri açısından emniyetsizlik oluşturacak durumunda, METAR’a ilave ya da tamamlayıcı bilgi olarak yayınlanan, METAR kodlamasıyla tamamen aynı olan özel rapordur.

4. SIGMET Mesajları

Uçuş faaliyetleri üzerinde etkisi olan hava olaylarını kapsar. Bu mesajlar, havacılık personellerinin dikkat etmesi için bilgilendirici olarak yayınlanır.

Seren Ateş October 2, 2021

Informatıon Store

Havacılıkta Kullanılan Meteorolojik Raporlar Nedir? Kaç Tanedir?

Havacılık Meteorolojisi (Aeronatik Meteoroloji) Nedir?

Uçuşların güvenlik standartları, ekonomisi ve verimliliğinin garantisine katkıda bulunmayı amaçlayan havacılığa uygulanan meteoroloji alanıdır. Uçuş, faaliyetlerini etkileyen meteorolojik olay değişkenlerin rasat ve tahminlerini kapsamına alan ve meteorolojinin havacılıkla ilgilenen dalıdır.

Meteoroloji Raporu Nedir?

Havacılık hava durumu raporları mevcut hava koşullarının doğru bir şekilde ifade edilmesidir. Her rapor, farklı zamanlarda güncellenen güncel bilgileri sağlar.

Havacılıkta kullanılan meteorolojik raporlardan en çok kullanılanları gözden geçirirsek bunlar METAR, SPECI, TAF ve SIGMET’ tir.

Bu raporlar Dünya Meteoroloji Örgütü tarafından yayınlanır. Havacılık ve personel eğitimi için belirli meteorolojik standartların ve prosedürlerin geliştirilmesinde ICAO’ya teknik olarak yardımcı olan bir Birleşmiş Milletler kuruluşudur. Meteorolojik Raporlar

METAR: Hava durumu bilgilerini bildirmek için gözlemler sonucu ortaya çıkan bir formattır. METAR raporu çoğunlukla pilotlara ve hava tahminine yardımcı olmak için toplu METAR bilgilerini kullanan meteorologlar tarafından kullanılmakta METAR, dünyada gözlemsel hava durumu verilerinin iletimi için kullanılan en yaygın format. Düzenli aralıklarla yarım saat veya 1 saatlik periyodlarla yayınlanan rapordur.

SPECI: Havacılık faaliyetlerini etkileyebilecek değişiklikler olması halinde METAR’ a ilave olarak oluşturulur. SPECI, yüzey rüzgarlarında önemli değişiklikler, görüş mesafesi, bulut tabanı yüksekliği ve şiddetli hava durumu gibi havalimanı hava koşullarında önemli bir bozulma veya iyileşme olduğunda yayınlanan özel hava durumu raporudur.

TAF: Bir havaalanında ve havaalanı referans noktasının beş deniz mili yarıçapı içinde olması beklenen meteorolojik koşulların kodlanmış bir ifadesidir. TAF, genellikle 9 ve 24 saat havalimanında beklenen meteorolojik koşulların kısa bir ifadesidir. Bir havalimanındaki meteorolojik şartlara göre ilgili makam tarafından kısa mesaj formatında oluşturulur ve yayınlanır Uluslararası TAF ayrıca tahmini sıcaklık, buzlanma ve türbülansı içerir. TAF, çoklu tarih / saat grupları ile METAR’ dan ayrılır.

SIGMET: Bir SIGMET, hava taşıtı operasyonlarının güvenliğini etkileyebilecek atmosferdeki belirli hava durumu ve diğer olayların meydana gelmesi veya beklenen oluşumu ile ilgili bir Meteoroloji İzleme Ofisi (MWO) tarafından yayınlanan kısa bilgiler sağlar. VOLMET Nedir?

VOLMET raporları, dünyanın çeşitli yerlerinde bulunan bir dizi sivil ve askeri istasyon tarafından temel olarak yüksek frekanslı (HF) radyoda yayınlanır.

Bir VOLMET yayınının amacı, uçuş halindeki uçağa hava durumu bilgisi sağlamaktır. Uluslararası uçuş rotalarında görevli pilotlar, fırtına ve türbülanstan kaçınmak ve iniş, yaklaşma ve iniş için hangi prosedürlerin kullanılacağını belirlemek için bu aktarımları kullanır. Her bölgedeki ayrı istasyon VOLMET, birbirleriyle karışmayan iletim programlarını koordine etmek için bölgelerindeki belirli hava terminal grupları için hava durumu raporları yayınlar. Her bölgede bir istasyon VOLMET ile her beş dakikada bir belirlenir. Bu programlar her saat tekrarlanır.

Seminay Yanık September 11, 2021

Informatıon Store

Tag: havacılık meteorolojisi