LVO (Low Visibility Operations) Nedir?

Kötü hava şartlarında uçuş gerçekleştirmek oldukça zor ve risklidir. Uçaklarda ve yerde bulunan ekipmanlar kötü hava şartlarında görüşün düşük olduğu operasyonları kolaylaştırmak ve uçuşu güvenli gerçekleştirmek için belirli ekipmanlarla donatılmıştır. Yoğun sis, kar, dolu, yağmur vb. doğa olayları havacılıkta uçağın düşük görüşte operasyonlarını gerçekleştirmesine sebep olur. Bu operasyonların tümüne de LVO yani “Düşük Görünürlük Operasyonları” denir. LVO özellikle taxi, kalkış ve inişlerde görünürlük azaldığından çok daha fazla etkilenmektedir.

LVO (Low Visibility Operations) Koordinasyon Gereklilikleri Nelerdir?

  • Uçağın tipi, performansı ve yol kullanım özellikleri,
  • Uçuş ekibinin bileşimi, yetkinlikleri ve deneyimleri,
  • Pistlerin boyutları ve özellikleri,
  • Mevcut görsel ve görsel olmayanların yeterliliği ve performansı yer yardımcıları,
  • Uçakta seyrüsefer amacıyla mevcut teçhizat ve / veya uygun olduğu şekilde, kalkış sırasında uçuş yolunun kontrolü, yaklaşma, işaret fişeği, iniş, açılma ve kaçırılan yaklaşma,
  • Yaklaşma, pas geçme ve tırmanma alanlarındaki engeller,
  • Acil durum prosedürlerinin yürütülmesi için gerekli boşluk,
  • Aletli yaklaşma için mania koleransa irtifası / yüksekliği prosedürler,
  • Meteorolojik koşulları belirleme ve raporlama araçları ve
  • Son yaklaşma sırasında kullanılacak uçuş tekniği.

LVO (Low Visibility Operations) İniş İçin Kategoriler Nelerdir?

Kategori 1: Bir düşük görüş kategorisi değildir. Ancak görüş aletli iniş ile manuel yapılır.
Kategori 2: Bir düşük görüş kategorisidir. Aletli iniş ile yapılır.
Kategori 3: Bir düşük görüş kategorisidir. 3 alt sekmesi vardır. A, b ve c. yani inişin minimumlarını kategori 3a, 3b, 3c şeklinde ayırırlar.

Jet Lag Nedir?

Jet lag, uçuş gerçekleştikten sonra kişinin biyolojik saati ile bulunduğu yerin saatinin uyuşmama sorunudur. Uzun süreli uçuşlar sonrası ortaya çıkan bu sorun kişi de rahatsız edici problemlere yol açar. Bu problemlerin başında; yorgunluk, uyku bozukluğu, sindirim problemleri, iştahsızlık, huzursuzluk vb.  gelmektedir. En yaygın jetlag problemi uyku bozukluğudur. Beyin biyolojik olarak kişilerin uyku ihtiyacını düzenlemektedir. Bu düzen bozulduğunda ise biyolojik zaman ve iniş yapılan zaman farklılıkları kaynaklı uyku bozukluğu problemi ortaya çıkar. Yapılan araştırmalar ise, batıdan doğuya doğru ve gündüz yapılan uçuşların jet lag durumunun daha fazla ortaya çıktığı kanıtlanmıştır.

Jet Lag’a Yol Açan Temel Nedenler

  • Vücut saatinin değişime ayak uyduramaması
  • Uykusuzluk ve stres
  • Uçak içindeki kabin basıncı
  • Uzun süre hareketsizlik
  • Kafeinli ve alkollü içecekler
  • Gün ışığının etkisi

Jet Lag’ı En aza İndirme Yolları

Kişi vücudundan jet lag etkisini tamamen kaldıramaz bunun yerine belirli önlemler alarak azaltabilir. Bu önlemler şöyle sıralanabilir;

  • Uyku düzenini önceden gidilecek yerin yerel saatine göre ayarlamak,
  • Melatonin kullanmak,
  • Gündüz iniş yapıldıysa uyanık kalmak,
  • Seyahat öncesi dinlenmek,
  • Parlak ışığa maruz kalmak,
  • Alkol kullanımını azaltmak,
  • Vücut su dengesini ayarlamak,
  • Önemli bir iş görüşmesi ise birkaç gün önceden uçuşu gerçekleştirmek.

Hava Yollarının Kara Listeleri Nedir, Nasıl Oluşur?

Hava yolu şirketleri ve yolcular uçuş gerçekleştirmeden önce, bilet alma sürecinde bir nevi bir sözleşmeye tabi tutulurlar. Bu sözleşmede özellikle yolcuların kural dışı davranışlarında nasıl cezalandırılacağı konusunda belirli maddeler yer almaktadır. Hava yolları kural tanımayan yolcuları kara listelere eklemektedir. Kara liste, hava yolu şirketinin kural dışı davranışta bulunan yolcuyu hiç uçurmama veya belirli bir zamana kadar uçuşuna son verme şeklinde belirli kıstaslara tabi tuttuğu yolcu isimlerini kapsamaktadır. Yolcu her ne kadar parasını ödedim, uçuş gerçekleştiririm dese bile, kara listede yer alan yolcu hava yolunun inisiyatifine bağlı olarak uçuşunu gerçekleştirmektedir. Kara Listeye Girme Nedenleri

  • Uçuş öncesi aşırı alkol kullanımı
  • Kaba laf ve küfür
  • Uçakta sigara içmek
  • Mevzuat dışı elektronik cihaz bulundurmak
  • Havayoluna ait araç gereçlere zarar vermek
  • Uçuş güvenliğini tehlikeye sokacak davranışlar
  • Cinsel taciz
  • Fiziksel veya sözlü saldırı
  • Propaganda amaçlı uçakta eylemde bulunmak
  • Pandemi süreci içerisinde maske takmamak

Hava Yollarının Kara Listeleri Nasıl Oluşur?

Yukarıda sözü geçen davranışlardan birini veya birkaçını yapan yolcular hava yolu şirketlerinin kara listesine girerek uçuştan ya tamamen ya da belirli bir süre uzaklaştırılırlar. Uçuştan uzaklaştırılan yolcuların bütün bilgileri hava yolu şirketlerinin veri tabanında saklanarak yolcu bilet almaya çalıştığında, eğer bilet satıldıysa bilgilendirilerek iptal işlemi gerçekleştirilir.

Havalimanı Neden Şehir Dışında Olur?

Havalimanı, hava taşıtlarının iniş-kalkışlarını gerçekleştirdiği, yük alıp boşalttığı ve yolcuların uçaklarını beklediği alanlara denir.

Havalimanlarının geneli incelendiğinde, yerleşim yerinin oldukça uzağına inşa edildiği gözlemlenmektedir. Hava araçları iniş kalkış vb. birçok safhada yüksek ses iletimine sahiptir ve bu sahiplik, alanda bulunan neredeyse herkesi rahatsız etmektedir. Yapılanmanın bu şekilde şehir dışında olması ilk etapta bu rahatsızlığı önlemek için olsa da birçok farklı sebep döngüsüne de rastlamak tesadüf değildir. Bir diğer sebep olarak ise hava araçlarından meydana gelen ve hava kirliliği yaratan gazlar, yerleşim yeri alanlarında yüksek oranda zarara sebebiyet vermesi gösterilebilir. Özellikle kalkış ve iniş safhasında olan uçaklar için manialar risk teşkil etmektedir. Şehir içinde olan bir havalimanı için konutlar ve araziler bu riski ikiye katlamakta ve kazaları yüksek oranda arttırmaktadır. Uçaklarda ve yerde bulunan seyrüsefer cihazlarında ki sapmaları önlemek için de bu şekilde bir planlama yapılmaktadır.

Son olarak şehir dışında inşa edilen havalimanları genişletilmek istenildiğinde rahat bir şekilde bu işlem gerçekleşirken, şehir merkezinde bulunmak bu genişleme olasılığını tamamen ortadan kaldırmaktadır. Havalimanlarının Şehir Dışında Olmasının Ortak Sebepleri

  • Gürültü,
  • Arazi genişletme ihtiyacı,
  • Manialardan uzaklaşma,
  • Seyrüsefer cihazlarındaki sapmaları önleme,
  • Havalimanı arazi kullanımını olumlu yönde geliştirme,
  • İniş ve kalkışlarda insan ve konut kaynaklı riski ortadan kaldırma,

Şehir Merkezine Çok Yakın Havalimanları

  • Chiang Mai Uluslararası Havalimanı (CNX)
  • Ubon Ratchathani Havalimanı (UBP)
  • Udon Thani Havalimanı (UTH)
  • Don Mueang Uluslararası Havalimanı (DMK)
  • San Diego Uluslararası Havalimanı (SAN)

Aviation For All Association has left its signature in aviation history with the distinction of being the FIRST and ONLY association founded and managed by students in 2015.

As of today, it has become The Largest Non-Governmental Organization in Aviation  with 3150+ members and 7 representations.

Maıl Form

     

    Contact

    Yenişehir Mahallesi Osmanlı Bulvarı No:2 Ayport Sitesi A Blok Ofis No:2
    Pendik/ İstanbul

    +90 531 677 13 23

    info@herkesicinhavacilik.com