Pilot Koltukları Neden Koyun Postu ile Kaplıdır?

Günümüzde pek fazla olmasa da koyun postu araba koltuklarında kullanılmaktaydı. Artık araba koltuklarında çok tercih edilmemesine rağmen kokpitte çok tercih edilen bir koltuk kaplamasıdır. Peki neden pilotların oturduğu koltuklar bu post ile kaplıdır?

Neden Koyun Postu?

Uçağın parçalarında olduğu gibi koltuklarının da sertifika prosedürlerinden geçmeleri gerekmektedir. Bu yüzden uçak üretici firmalar kokpitte kullanılmak üzere en dayanıklı ve en konforlu malzemeyi seçmektedirler. Çünkü bu koltuklar ortalama olarak 16 saat ve daha uzun kullanılabilmektedir. Bu nedenle koltukların konforlu ve dayanıklı olması gerekmektedir.

Koyun Postunun Özellikleri

  • Yazın Sıcak Kışın Serin: Kokpitte sıcaklık ne olursa olsun koyun postu aynı sıcaklıkta kalır. Bunun nedeni ham yünün termal olarak iletken olmamasıdır. Kokpit aşırı sıcak olsa bile terlemeye sebep olmaz ve konfor sağlar.
  • Hipoalerjenik: Koyun postu hipoalerjenik olması sayesinde tahriş ve alerjiye neden olmamaktadır.
  • Nem Emme: Yün lifleri kendi ağırlıklarının yaklaşık %30’una yakınını ıslak bir his bırakmadan emebilmektedir. Bu nedenle daima kuru kalmakta ve koku yapmamaktadır.
  • Ateşe Dayanıklı: Koyun postu sentetik malzemelere göre ateşe daha dayanıklıdır. Bu dayanıklılık koyun derisinin yapısındaki yüksek nitrojen ve sudan gelmektedir. Derinin yanması için ortamda daha fazla oksijen bulunması gerekmektedir.
  • Uzun Ömürlü: Koyun postu yırtılma, sökülme ve sıvılara karşı oldukça dayanıklıdır.

ICAO ve IATA Kodlarının Farkı Nedir?

Havacılıkta her havalimanı için tanınma kodları kullanılmaktadır. Bu kodlar ICAO ve IATA kodları olmak üzere ikiye ayrılır.

ICAO Kodları

ICAO kodları Dünya üzerindeki tüm havalimanlarını tanımlamak için oluşturulmuş dört harfli kodlardır. Tanımlanan bu kodlar “ICAO Document 7910: Location Indicators” belgesinde yayınlanmakla birlikte uçuş planlaması ve hava trafik hizmetlerinde kullanılmaktadır. ICAO kodları IATA kodlarından farklı olarak coğrafi bilgi vermektedir. Dört harfli bu kodlardaki ilk harf bölge, İkinci harf ülke bildirmektedir. Kalan iki harf ise sıra ile verilmektedir. ICAO kodlarında I, X, J ve Q harfleri bölge kodu olarak kullanılmamaktadır. IATA Kodları

IATA kodları havalimanlarına verilen üç harften oluşan kodlardır. Genellikle harfler havalimanı ve şehrin ismine yakın harflerden seçilmektedir. IATA kodları hava yolu zaman çizelgeleri ve bagaj alımı gibi birçok işlemde kullanılmaktadır. Kod sistemi başlangıçta ikili olarak başlamış daha sonra üçlü kod sistemine geçilince karışıklık olmaması adına eski kodların sonuna X eklenmiştir. Bazı Havalimanlarının ICAO ve IATA Kodları

  • İstanbul Havalimanı: LTFM-IST
  • Atatürk Havalimanı: LTBA-ISL
  • Sabiha Gökçen Havalimanı: LTFJ-SAW
  • Ankara Esenboğa Havalimanı: LTAC-ESB
  • Antalya Havalimanı: LTAI-AYT
  • Heathrow Havalimanı: EGLL-LHR
  • Charles de Gaulle Havalimanı: LFPG-CDG
  • Amsterdam Schiphol Havalimanı: EHAM-AMS
  • Frankfurt Havalimanı: EDDF-FRA
  • Madrid Barajas Uluslararası Havalimanı: EMD-MAD
  • Münih Franz Josef Strauss Havalimanı: EDDM-MUC
  • Dublin Havalimanı: EIDW-DUB
  • Kopenhag Havalimanı: EKCH-CPH
  • Zürih Havalimanı: LSZH-ZRH
  • Düsseldorf Uluslararası Havalimanı: EDDL-DUS

Havadayken Tat Duyumuzda Değişiklik Olur Mu?

Yerden on bin metre yüksekte uçağın içinde yediğimiz yemeğin tadı yerde yediğimiz yemeğin tadından farklı gelmektedir. Bu durum birçok araştırmaya konu olmuştur. Yapılan araştırmalara göre tat alma duyumuzu etkileyen faktörler uçak içerisindeki basınç, nem ve gürültülerdir. Uçakta Oluşan Faktörlerin Tat Almamıza Olan Etkileri

Uçak içerisine ilk girdiğimizde koku alma duyumuz etkilenir. Koku duyumuz tat alma duyumuz ile bağlantılıdır. Koku ve tat alabilmek için ortamın nemli olması gerekmektedir. Uçak yükseldikçe kabin içerisindeki basınç düşer ve basıncın düşmesi ile nem oranı da düşmektedir. Havadaki bu düşük basınç ve kuruluk tatlı ve tuzlu tatlara karşı duyarlılığımızı azaltmaktadır. Bu durum yüksek gürültülü ortamlar içinde geçerlidir. Uçak içerisindeki gürültü yemeğin tadının beğenilmemesine neden olmaktadır.

Uçak Menülerinin İçerisinde Yer Alan Yiyecekler

Havada tat alma duyumuzun azalmasıyla havayolu firmaları menülerini ve servis edilecek yiyecekleri bu duruma göre ayarlamaktadır. Uçak yemeklerinin lezzetini arttırmak için havayolu firmaları yüksek irtifalarda hissedilebilecek umami aromalı malzemeler kullanmaktadır. Umami algıladığımız acı, ekşi, tatlı ve tuzlu tatlardan beşincisidir. Uçak Menülerinde En Sık Kullanılan Malzemeler

  • Tarçın
  • Zencefil
  • Domates
  • Parmesan Peyniri
  • Mantar
  • Soya
  • Et
  • Mercimek
  • Sardalye
  • Yosun
  • Ispanak
  • Kabuklu Deniz Ürünleri

Aviation For All Association has left its signature in aviation history with the distinction of being the FIRST and ONLY association founded and managed by students in 2015.

As of today, it has become The Largest Non-Governmental Organization in Aviation  with 3150+ members and 7 representations.

Maıl Form

     

    Contact

    Yenişehir Mahallesi Osmanlı Bulvarı No:2 Ayport Sitesi A Blok Ofis No:2
    Pendik/ İstanbul

    +90 531 677 13 23

    info@herkesicinhavacilik.com