Leasing Nedir? Havacılıkta En Büyük Leasing Firmaları Hangileridir?

Havacılık sektörü büyük yatırımlar gerektiren bir sektördür. Havacılık işletmeleri sürekli gelişen teknolojiye ayak uydurmak ve yeni yatırımlar yaparak havacılık sektöründe iyi bir konuma gelip, büyümek zorundadırlar. Havayolu işletmelerinin en önemli maliyet kısımları personel giderleri, uçak ve yakıt ücretleri oluşturmaktadır. Havayolu şirketleri operasyonlarının temel yapı taşı olan ve en yüksek maliyetli unsuru olan uçakları, farklı çeşitlerdeki leasing alternatifleri aracılığıyla operasyonlarına dahil etmektedir.

Örneğin, 2018 yılında Türk Hava Yolları’nın filosunda 330 adet uçağı bulunmaktadır fakat bu uçaklardan sadece 37 tanesi Türk Hava Yolları’nın kendisine aittir. Geri kalan 207 uçağı finansal leasing, 86 uçağı ise operasyonel leasing anlaşmaları ile filosuna dahil etmiştir. 

Operasyonel ve Finansal Leasing

  • Finansal kiralama, bir yatırım malının mülkiyeti leasing şirketinde kalarak belirlenen kiralar karşılığında kullanım hakkının kiracıya verilmesi ve sözleşmede belirtilen sözleşme süresi bitince mülkiyetinin kiracıya geçmesini sağlayan bir finansman anlaşmasıdır.
  • Operasyonel kiralama hem kira süresi dahilinde hem de kira dönemi sonunda mülkiyet, operasyonel kiralama firmasında kalmakta ve kira anlaşması bitiminde kullanılan ekipman, operasyonel kiralama firmasına geri verilip anlaşma sona ermektedir.

Dry – Lease ve Wet – Lease Nedir?

  • Dry – Lease, bir uçağın mürettebatsız bir şekilde kiralanması olup, kiracının ticari kontrolü altında ve kiracının havayolu kodu ve trafik hakları kullanılarak uçağın işletildiği bir sistemdir.
  • Wet – Lease, bir hava aracının, mürettebatıyla birlikte kiralanarak, kiraya veren kuruluşun işletme ruhsatı kapsamında işletildiği kira anlaşmasıdır.

Havacılıkta En Büyük Leasing Firmaları Hangileridir?

Havacılıkta en büyük leasing firması denilince akla gelen iki şirket vardır. GECAS ve Aercap’dır. Boeing’e göre, halihazırda dünya genelinde 150’den fazla uçak kiralayıcı firma bulunmaktadır. Bu leasing firmaları 140 ülkede 700’den fazla müşteriye hizmet vermektedir. İlk 3 leasing şirketinin, kiralanan tüm uçakların %47’sini, ilk 10 kiralayan ise 208,9 milyar ABD doları ve tüm uçakların %77’sini oluşturmaktadır.

Uçak kiralama pazarında ABD kuruluşu olan GECAS gerek filosundaki uçak sayısı gerekse değeri açısından pazarın lideri durumuna gelmiştir. GECAS’ın sahip olduğu uçak filosu, dünyadaki en büyük havayolu şirketlerinden biri olan Delta Airlines’den daha büyüktür.

Hava Yolu İttifakları Nedir? Neden Oluşur? Çeşitleri Nelerdir?

Bir hava yolu ittifakı, önemli düzeyde iş birliği yapmayı kabul eden iki veya daha fazla hava yolu arasında yapılan havacılık sektörü anlaşmasıdır. Birlikler, yolcular için hava yolları arasında codeshare uçuşlar düzenlemek ve pazarlama markası sağlamak gibi amaçlar taşımaktadır. Bu markalaşma hareketi sonucunda, üye uçakların ortak uçak boyamalarını da kapsayabilir. Codeshare ise hava yollarının kendi yolcularının yanında, başka hava yollarının yolcularını da taşıdıkları havacılık iş birliği anlaşmasıdır. Amaç, yolculara bir hava yolunun şirketlerinin sunduğu destinasyon seçeneklerinden çok daha fazlasını sağlamaktır. Codeshare uçuşlar gibi daha ileri düzey ortaklık biçimleri de bulunmaktadır. Havayolu İttifakları Neden Oluşur? Havayolu Şirketlerine Faydaları Nelerdir?

Tüketicilerin çok sayıda noktaya hizmet sunan hava yollarını tercih etmesine neden olan talep hava yollarının ittifaklara girmesinde önemli bir etkendir. Daha rekabetçi bir ortamda daha fazla yolcu çekebilmek için, bir hava yolu dünyanın daha fazla noktasına uçuşlarıyla hizmet sunmak durumunda kalır.

Hava yolu şirketlerine ittifakların faydalarını kısaca şöyle maddeleyebiliriz:

  • Hizmet ağının genişletilmesi
  • Maliyet verimliliği
  • Geliştirilmiş hizmet kalitesi
  • Yolcular için güzergâh seçimlerinde alternatif sağlamak
  • Codeshare paylaşımı avantajları

Hava yolu İttifak Çeşitleri Nelerdir?

  • Star Alliance
  • SkyTeam
  • Oneworld

Dünya havacılık sektöründe, kilometre başına düşen yolcu hasılatının %58’ini, toplam gelirin ise %62’sini Star Alliance, SkyTeam ve Oneworld olmak üzere üç ana hava yolu ittifakı oluşturmaktadır. Türkiye’de havacılık sektöründeki şirketlerden Türk Hava Yolları, bu ittifaklardan Star Alliance üyesi olarak faaliyet göstermektedir.

Havacılıkta Hata ve İhlal Arasındaki Fark Nedir?

Havacılık faaliyetlerinde çok büyük bir önem taşıyan emniyet kavramı şöyle açıklanır; “hata ve ihlallerden kaçınarak kural koyucuların organizasyonları ile uyum içinde kazalardan, ciddi olaylardan, tehlikelerden, yaralanmalardan, ölümlerden kötü bir sonuca sebep olan veya olabilecek etkenlerden uzak olma durumu” olarak tanımlanmaktadır.

Emniyetsiz hareketler, iki kategoriyle tasnif edilmektedir.

  • Hata: Akıl yürütme ve fiziksel durumların istenen sonucu başaramamasıdır.
  • İhlal: Kural ve yönetmelikleri bilinçli olarak önemsememektir.

Havacılık emniyetinde kazalara sebep olan kusurlar, hata ve ihlal olarak iki farklı kavram şeklinde ayrılmaktadır. Hatalar ve ihlaller arasındaki temel fark, personelin niyetidir. Kural ve prosedürleri usulüne uygun şekilde uygulayarak elinden gelenin en iyisini yapmaya çalışan ancak hedefine ulaşamayan bir yetkili personel ‘hata’ yapmış olmaktadır. Havacılıkta, bir kaza gerçekleşmeden önce milyonlarca operasyonel hatanın yapıldığı istatistiksel olarak onaylanmıştır.

Başka bir deyişle kural ve prosedürlere bilinçli olarak uymayan yetkili personel için ‘ihlal’ söz konusu olmaktadır. İhlaller genel olarak durumsal ve rutin ihlaller olmak üzere iki farklı duruma ayrılmaktadır. Durumsal ihlaller, zaman baskısı veya yüksek-ağır iş yükü gibi, anlık faktörlerden kaynaklanmaktadır. Rutin ihlaller ise iş akışının içerisinde sürekli tekrar edilen durumların ve bu nedenle de zamanla iş yapmanın normal yolu gibi görülmeye başlanan ihlallerdir. Hata ve İhlal Arasındaki Belirgin Fark Nedir?

Hata, istek dışı standarttan farklı hareket, uygulama olarak adlandırılır. Bu hepimizin günlük hayatta yaptığı kasıtsız bir hareket. Yapılacak iş bilerek farklı yapılıyorsa bu kasıtlı bir davranış olarak değerlendiriliyor bu da ihlal olarak karşımıza çıkıyor.

Dirty Dozen Nedir?

Dirty Dozen kavramı en yaygın insan hatalarını ifade eder. 12 maddeden oluşur. İlk olarak Kanada Sivil Havacılık Otoritesi (Transport Canada) tarafından ortaya çıkarılmış ve insan faktörü eğitimlerinin içeriğine dâhil edilmiştir. Bu 12 madde şu şekildedir:

  • İletişim Eksikliği
  • Kendine Güvenme
  • Bilgi Eksikliği
  • Zihin Dağınıklığı
  • Ekip Çalışmasında Eksiklik
  • Yorgunluk
  • Kaynak Eksikliği
  • Baskı
  • Özgüven Eksikliği
  • Stres
  • Bilinçsizlik
  • Normlar

Aviation For All Association has left its signature in aviation history with the distinction of being the FIRST and ONLY association founded and managed by students in 2015.

As of today, it has become The Largest Non-Governmental Organization in Aviation  with 3150+ members and 7 representations.

Maıl Form

     

    Contact

    Yenişehir Mahallesi Osmanlı Bulvarı No:2 Ayport Sitesi A Blok Ofis No:2
    Pendik/ İstanbul

    +90 531 677 13 23

    info@herkesicinhavacilik.com